רכישת רנו מגאן

[Guy Zamir]

שלום לכולם,

עד היום נסעתי על אופנוע בעיקר וברכב של ההורים.

כרגע מעוניין לעבור לרכב מטעמי בטיחות, קורץ לי מאוד רנו מגאן II 2007-2008,

אפשר למצוא במחירים סבירים לחלוטין (15K) ועם קילומטרז' נמוך, כמובן שחשוב לבדוק שלא היה בליסינג קודם.

לפי מה שאני רואה מרבית התגובות השליליות הן על ירידת הערך ועל הדגמים הישנים יותר ולא על השנתונים האלו.

 

החלופות בתקציב הזה שמתאימות לי הן פג'ו 206 ידנית, מזדה 323 או סיריון כולם בשנתונים נמוכים משמעותית (בערך 2001).

 

האם אני מפספס משהו לגבי הרכב? האם יש מה להשוות בכלל לאחת החלופות?

 

אודה לעזרתכם!

[דב קרדו]

אף אחד לא ענה לך? וואלה. מעניין אם זה עוד רלוונטי.

 

רנו מגאן זו אחת הקניות הטובות ביותר בשוק היום. עדיף לך להצמד לדגמי 2008-9, הם עוד יותר מוצלחים. וגם, אם תמצא אחת דור ראשון 2003-4 שמורה מאוד מאוד, אל תחשוב פעמיים, הן עוד יותר טובות וחסכוניות (מעט פחות בטוחות. 4 כריות אוויר במקום 6, ובלי ESP).

[lesles]

הבעיה העיקרית במגאן היא חוסר שוק. במדינה שלנו כולם "חכמים" וטוענים שצרפתי זה דרעק.

מצד שני זה יתרון לקונים בגלל ערך נמוך ומוצר איכותי.

הפיג'ו 206 גם הוא רכב חמוד, אבל אי אפשר להשוות בגללן עקב הגודל השונה.

על היפניות אני לא אדבר, גם כי בתקציב הנ"ל הן משמעותית גרועות יותר בבטיחות, וגם כי הגב שלי לא מאפשר לי.

[rsm130d]

אף אחד לא ענה לך? וואלה. מעניין אם זה עוד רלוונטי.

 

רנו מגאן זו אחת הקניות הטובות ביותר בשוק היום. עדיף לך להצמד לדגמי 2008-9, הם עוד יותר מוצלחים. וגם, אם תמצא אחת דור ראשון 2003-4 שמורה מאוד מאוד, אל תחשוב פעמיים, הן עוד יותר טובות וחסכוניות (מעט פחות בטוחות. 4 כריות אוויר במקום 6, ובלי ESP).

 

דור 2 - 2004, 6 כריות אוויר.

5 כוכבי בטיחות.

בקיצור, אותו דבר כמו 2008 חוץ משינוי צורה חיצונית.

[dorsht]

RSM130D, דב מדבר על המודלים האחרונים של הדור הראשון של המגאן (לא הצורה שיש לך), היא הייתה עם 4 כריות אוויר, ABS, EBD וEBA, אך ללא ESP וקיבלה 4/5 כוכבים במבחני הריסוק של היורואנקפ, שזה ציון מכובד מאוד למשפחתית מאותה תקופה.

2008 זאת מתיחת פנים של הדור השני, ששיפרה את האמינות והוציאה באמצע השנה את דגם הדיזל מהמשחק.

[Amirst1]

לפני שנה בדיוק רכשתי עבורי מגאן 2 2004 עם 90K קמ, ואני ממש מרוצה.

לרכב בסה"כ לא הרבה בעיות אבל התיקון זה גרושים, לפני זה היה לי ג'יפ שקרע אותי הכל הכיוונים.

תא מטען ענקי ומספק, רמת אבזור סבבה לגמרי. רכב לעבודה עבורי.

צריכת דלק ממוצעת של 12\1 בין עירוני (מהירות של כביש 6 +10) .

החיסרון היחיד שלו שהוא עגלה

אבל - הוא עלה לי 12 אלף אז שווה הכל

[חולגי]

אם אוטומטי על הכוונת, ממליץ לבדוק את הגיר האוטומטי מההיבטים של:

1. תקינות (כמו במרבית הרכבים האוטומטיים) נדרש שיפוץ גיר בק"מ מסויים. עלות תיקון/שיפוץ אינה זניחה.

2. תפעול (AL4 לא מתנהג כל כך כמו גירים אוטומטיים "קונוונציונליים". לכן רצוי לבצע קודם נסיעת מבחן. יכול להיות שתאהב את התחושה שלו וייתכן שלא).

 

(נראה לי אבל במחשבה שניה שפות"ש נרדם בשמירה)

[zvit]

הגיר האוטומטי בדור 2 לא מהווה מוקד תקלות.

 

מה שכן גורם להוצאות מרובות בדגמים שהגיעו עד סוף 2006 (קלנדרית) הם כל מיני חיישנים במנוע שנוטים למות, משאבות דלק שמתות טרם זמנן, וסט טיימינג יקר יחסית.

 

יש לציין שקרסו החלו בשיווק חלפים מוזלים לדגמי מגאן II שאמורים להוזיל את עלות התחזוקה השוטפת. לדעתי דגמי 2007-2009 של המגאן II נסחרים במחירי מציאה שייתכן ששווים את הסיכון. מהדגמים 2004-2007 שלפני מתיחת הפנים - הייתי נמנע בכל מקרה.