האם לגשם יש השפעה שלילית על צריכת הדלק?

[Eily]

אתה מתכוון להפחתת אחיזה, על ידי כך שלמשטח יש מקדם חיכוך נמוך יותר?

אני חושב שזה לא נכון. בעקרון אין תנועה יחסית בין הצמיג לכביש וההתנגדות לגלגול לא נוצרת עקב החיכוך עם המשטח.

[liav12]

בנסיעות קצרות כשהמנוע קר אז כן - אני רואה את זה בצריכת הדלק הממוחשבת אצלי ברכב שלפי התנעה ונסיעה ראשונית עומדת על 4 ק"מ לליטר

משתפר רק כשהרכב מתחמם

[yuvk]

לדעתי שני הגורמים העיקריים הם התנגדות לגלגול והפקקים/האטת הנסיעה במזג אויר סוער.

 

בדקו בבקשה את החשבון שלי:

שכבה של 1 מ"מ מים של מים על הכביש - 4 צמיגים ברוחב 20 ס"מ כ"א (לקלות החישוב), בכל מטר של נסיעה הצמיגים מפנים נפח מים של

4x20*100*0.1=800 סמ"ק. במהירות 50 קמ"ש = ~14 מטר לשנייה, המכונית מפנה כ-11 ליטר מים בכל לשנייה.

(אני יודע שהחשבון לא מדוייק והגלגלים האחוריים נוסעים אולי על כביש יבש יותר, באדיבות הגלגלים הקדמיים).

 

ההספק הנדרש "לשאוב" 11 ליטר מים בשנייה הוא בטח לא זניח, והוא בא מצריכת הדלק.

[bagira]

ב 1954, מטוס שהריץ על המסלול במינכן עם כל נבחרת מנצסטר יונייטד נכנס לשלולית סלאש (שלג מעורב עם מים) בגובה 2 ס"מ.

 

זה היה לקראת V2 (מהירות המראה אבל גם נקודת אל חזור מבחינת האצה על המסלול), השלולייונת הזו הפילה לו את המהירות, הוא לא הצליח להתרומם והתרסק בסוף המסלול לתוך מחסן ועלה בלהבות, נבחרת הכדורגל (בין אם בהרוגים או בפצועים קשה) פשוט נמחקה מהמפה.

 

נ

 

זה בכדי להמחיש לכם מה עושים מים על הכביש למכונית.