הונדה סיוויק האצבק 98 מתחמם

[nir1492]

יש לי הונדה סיוויק האצבק 98 1.4 אוטומט.

יש לה קטע שמידי פעם היא נוטה להתחמם למרות שיש מים ברדיאטור ובמיכל עודפים והכל תקין (רדיאטור חדש עם פקק שרשום עליו 1.1 + ראש מנוע תקין + משאבת מים + טרמוסטט הוחלף לתחליפי). וזה קורה לפעמים לא תמיד.. זה יכול לנסוע שבוע ולא לעשות בעיות ושבוע אחר כך כל השבוע להתחמם.

כשהוא מתחמם המד לפעמים עולה עד הסוף ולפעמים עולה ויורד. לפעמים שהוא מתחמם המים במיכל איבוי עולים ולעיתים רחוקות אפילו יוצאים החוצה קצת.

לפעמים יש לו קטע שהוא מתחמם קצת ואז יורד חזרה לאמצע ככה כל כמה דק.. ולפעמים יש לו קטעים גם שהוא עולה עד הסוף ולא יורד עד שצריך לעצור בצד וכמו שאמרתי לפעמים יש לו ימים שאפשר לנסוע חופשי ולא מתחמם בכלל..

זה ממש משחק..

 

החלטתי לפני יומיים (יום ראשון) שזה הטרמוסטט. הלכתי להונדה וקניתי טרמוסטט מקורי של הונדה. התקנתי אותו. מאז האוטו מתחמם עדיין. אמנם פחות (בטמפרטורות) אבל הוא מתחמם עדיין. רק שהפעם יש תוספות: מאז ההחלפה (שהייתה ביום ראשון) האוטו כל נסיעה (ארוכה/קצרה) שותה את כל המים במיכל עיבוי (תמיד) וברדיאטור (לפעמים) - מים אדומים.

עשיתי היום בדיקה לראות אם יש דליפה, הסתכלתי מסביב לטרמוסטט - אין. השארתי את הרכב מונע במשך 30 דק ללא נסיעה. האוטו תוך 3 דקות הגיע מטמפרטורה אפס לחצי. לא התחמם במשך כל ה30 דק. וגם המאורר לא עבד (מה שעוד יותר התחיל להלחיץ אותי). התחלתי לנסוע לכיוון הבית לאחר שהאוטו נח כמה דקות. נסיעה של 15 ק"מ בערך.. בה האוטו התחמם כל פעם קצת וירד קצת וירד. לפעמים לקח לו די הרבה זמן לרדת ולפעמים ירד כשנתתי גז.. (קיצר שיחק).. שהגעתי הביתה פתחתי את המכסה מנוע המאורר לא עבד אך האוטו התחמם. אז סגרתי את הרכב, השארתי סוויץ דולק כדי לראות אם המאורר עובד. והופ עבד. בערך ל30 שניות עבד המאורר. התנעתי את האוטו שוב.. ולא עבד המאורר.. סגרתי והופ שוב המאורר דולק למשך 20 שניות פלוס מינוס (שהאוטו כבוי והסוויץ דולק). אני כבר לא יודע מה לעשות ומה לחשוב... יוניט? רדיאטור? טרמוסטט?? אולי הוא בכלל אולי לא נפתח "ונתפס" עדיין.. אולי צריך לפרק שוב ולשחק קצת עם הקפיץ שלו?..

 

 

יש למישהו עצות / פתרון?... אשמח לשמוע. תודה!

[martines]

נשמע מוזר, נראה שאין מספיק מידע בשביל לעלות על הבעייה, אתה צריך להמשיך לעקוב. ובשום אופן לא לתת למד הטמפרטורה להתקרב לקצה האדום.

מה שכן נראה שבהחלפה של הטרמוסטט נוצרה בעייה חדשה של דליפת נוזל קירור, המחסור במי קירור במיכל העודפים שמגיע לפעמים לררדיאטור מצביע על זה בצורה די ברורה.

שווה לנסות בדיקת לחץ - אולי זה יעלה ממצאים חדשים.