בעקבות השינויים במיסוי הירוק - מופסק ייבוא סקודה ייטי דיזל

[GhostBuster]

http://cars.walla.co.il/?w=/4705/2658879

 

פשוט חבל. לא משנה כרגע שמדובר בדגם אחד מתוך כל קשת הדגמים, וביבואן אחד מיני רבים בארץ, אבל מאחורי הצעד הזה של צ'מפיון, לדעתי, עומד בעצם סופו של מנוע הדיזל בארץ ישראל.

 

המיסוי הירוק הזה פשוט רצח אותו. לא יאומן כמה המדינה יכולה להיות מפגרת. ממש כואב העניין הזה...

 

פעם חשבתי שהמדינה שונאת את הדיזל בגלל שהוא חסכוני יותר ועמיד יותר אז אנשים צריכים להוציא פחות כסף על דלק וקונים פחות מכוניות חדשות, ואז המדינה מרוויחה פחות ממיסים.

 

אבל לאט לאט הבנתי שזה פשוט פיגור. טמטום של ממשלה. פשוט האנשים שיושבים שם למעלה ומקבלים החלטות, לא מבינים דבר וחצי דבר. אפילו יותר מטומטם שהם כל כך מנסים להיות אירופה, אבל את זה הם שכחו. למיטב זכרוני באירופה בערך 80% מהרכבים הם דיזל...

 

הפסד של כולנו.

[NINJMNKY]

ובאותה נשימה הביאו את ה1.4T וה1.8T 4x4 סוף סוף.

 

בתור ידנית הייטי נותנת תמורה שאין לה תחרות, אבל אני לא בטוח עד כמה היא אטרקטיבית בטווח המחירים הזה(160~170), זה קרוב מדי לספורטאז' ולCX5.

[itsik170]

המחירים דוקא לא רעים.

 

היטי 1.2 לא במבצעים עולה 140,000 שקלים וגרסת ה-1.4 עולה 11,000 שקלים יותר.

 

גרסת ההנעה הכפולה היא אחת מכפולות ההנעה המשתלמות בארץ, (יותר יקרה ב-2,500 מהסובארו XV)

[alonjp]

^

השאלה למה בכלל צריכים הנעה כפולה ברכב שכזה.

הרי היא מתוכננת לעזור לרכב להתנייד בשלג או בבוץ ולא באמת לשטח.

כבר מזמן הבינו שהנעה כפולה זה לא ייתרון (לראיה, תראה כמה XV מסתובבים בארץ).

 

לגבי המחיר, הוא בעייתי מאוד.

בתחום המחירים הזה יש המון אלטרנטיבות מרווחות הרבה יותר (ולדעתי גם איכותיות ונוחות יותר).

יש מאזדה/יונדאי/קיה/ניסאן/מיצובישי/פיז'ו, וכולן טובות יותר.

ההשוואה של המחיר שלה לקבוצה אחת למעלה היא ככל הנראה לא הגיונית.

 

אז נכון שיש גם דגם זול (1.4 הבסיסית), אך הוא יחסית איטי ולא מאובזר ועדיין קרוב מאוד למחיר של המתחרים הגדולים יותר.

 

זה בערך כמו לנסות למכור סופר מיני במחיר של משפחתית, אם אין לזה סמל של אודי אין לזה הרבה סיכוי..