Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4986 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים !

פרטי הרכב : הונדה סיווק שנת 94 דגם מנוע D16A7 (מנוע מקורי) עשה 410KKM

תאור הבעיה : לאחרונה שמתי לב שהנוזל קרור עובר למכל העיבוי וממלאים אותו כמעט עד שנשפך ,כאשר הרכב מתקרר המים נשאבים חזרה והמכל עיבוי מתרוקן כמעט לחלוטין (לפעמים לחלוטין). כאשר פותחים את המכסה של הרדיאטור נראה כאילו חסר נוזל קרור מה שגורם לי להוסיף כ 2 כוסות נוזל קרור כל פעם (לרדיאטור). לפעמים ישנם צלילים של מים זורמים בפנים הרכב (מהרדיאטור הפנימי) .

נשמע גם צליל פריקת לחץ (מהמכסה הרדיאטור) באופן קבוע בטמפ עבודה.

מד חום מראה טמפ עבודה תקנית.

וונטה נכנסת לעבודה כנדרש על פי הוראות היצרן.

הוחלף נוזל קרור (למקורי של הונדה) ונוקז אוויר כנדרש.

הוחלף מכסה מצנן לתחליפי של BB בלחץ של 1.1 הבעיה עדיין ממשיכה.

הרכב לא רועד ,לא מעשן ולא הבחנתי בנזילות מים כלשהן. הנעת בוקר חלקה.אין שמן במים ולהפך.

היתכן ומדובר באטם ראש מנוע שרוף / נזילת מים / כל בעיה אחרת אשמח לייעוץ ועזרה.

האם משהו נתקל בבעיה דומה / זהה באותו הדגם / יצרן אחר .

תודה רבה לעוזרים !

פורסם

נמצאה התקלה : מכל עליון של הרדיאטור דולף בעומס.

בבדיקה שנערכה תחת לחץ פחות מ 1.1 BAR לא נמצאו דליפות

לקראת 1.5 בר התחילו להתגלות סימנים של מים ובועות מהמכל העליון.

הדריאטור הוחלף + פקק מקורי של הונדה (חדש).

התופעה נעלמה ככל הנראה.

תודה רבה לעזרה ולחברי הפורום.

×
×
  • תוכן חדש...