האם עודף שמן גיר עלול לגרום לנזק? והאם החלפה מוקדמת גם לא מומלצת? (גיר אוטו')

[drivemaster]

שלום.

השאלה בכותרת.

במידה והשמן עובר את המקסימום המסומן על המדיד, האם זה עלול לגרום לנזק? (לא בכמה ס"מ, אבל עובר).

 

בנוסף, האם החלפה מוקדמת מהמלצת היצרן גם עלולה לגרום לנזק? (נניח והיצרן ממליץ על החלפה ב165 אלף ק"מ או 11 שנים ומחליפים אחרי 5 שנים ב45 אלף ק"מ)

 

 

תודה רבה!

 

עודד.

[עזרה]

הדעות בנידון הם חלוקות. יש כאלה שגורסים שהחלפת שמן גיר לא מועילה כל עוד השמן לא מראה סימנים של התעייפות (מחליף גוון צבע או ריח שונה). ויש כאלה שטוענים ששמן חדש וטרי לא יכול לעשות נזק.

[raanan]

אכן יש שני אסכולות בנושא.

 

אני החלטתי ומיישם בשיטה הבאה :

א. אם הרכב חדש יחסית, אני מחליף שמן גיר (לא החלפה מלאה בדיאליזה) כול החלפת שניה או שלישית של שמן מנוע.

ב. אם הרכב שנרכש הוא ישן יחסית, אני בודק את צבע וריח השמן (לאחר נסיעה מאומצת).

במידה והשמן צלול, מבצע החלפת שמן וממשיך עם אותה התנהלות כמו עם רכב חדש.

במידה והשמן שחור ומסריח, לא מחליף ולא נוגע ! מכסימום משלים אם חסר מעט.

החלפה במצב זה "פותחת תיבת פנדורה" שעלולה לגרום להגעה לשיפוץ הרבה יותר מהר ממה שהיה קורה ללא ההחלפה.

 

רענן

[drivemaster]

תודה לשניכם.

 

עדיין נשארתי עם סימן שאלה לגבי השאלה הראשונה שלי,

האם עודף שמן עלול לגרום לנזק/בעיות?

 

רענן, תגדיר רכב ישן יחסית.

נתתי נתונים על הרכב, האם במקרה הזה היית מחליף, או שהיית פועל לפי סעיף ב' ?

 

תודה!

 

עודד.

[ליין מן]

רענן כתב תשובה מקיפה .

 

לא רשמתה את נתוני הרכב , דגם שנה ק"מ - יש רכבים בהם הבדיקה כאשר המנוע עובד וב N .

ויש כאשר מנוע עובד וב P ,

ורצוי שלא יעבור את הסמן הגבוהה במדיד , במדיד לפעמים יש שני סימונים , כאשר השמן חם וכאשר קר .

 

האם בוצעה החלפת נוזל ממסרה בעבר .

אם אתה במסגרת ה עד 70.000 ק"מ בשימוש בנוזל הנוכחי - לדעתי אפשר לבצע החלפה חלקית .

ריקון הנוזל מאגן הממסרה ומילוי נוזל חדש מתאים לפי דרישות היצרן - בממיר מומנט ישאר כ מחצית נוזל ישן וזה בסדר .

ואח"כ שגרת טיפולים רגילה - החלפה חלקית כל כ 3 שנים ועד 50.000 ק"מ .

 

אייל .

[drivemaster]

רענן כתב תשובה מקיפה . אכן!

 

לא רשמתה את נתוני הרכב , דגם שנה ק"מ כנראה שזה לא היה ברור בשאלתי. הרכב עם כ50 אלף ק"מ שנת 2007. היצרן ממליץ על החלפה כל 11 שנים או כל 165 אלף. - יש רכבים בהם הבדיקה כאשר המנוע עובד וב N .

ויש כאשר מנוע עובד וב P ,

ורצוי שלא יעבור את הסמן הגבוהה במדיד , במדיד לפעמים יש שני סימונים , כאשר השמן חם וכאשר קר . נכון. אצלי בשני המצבים השמן עובר את המדיד. גם בקר וגם בחם.

 

האם בוצעה החלפת נוזל ממסרה בעבר .

אם אתה במסגרת ה עד 70.000 ק"מ בשימוש בנוזל הנוכחי - לדעתי אפשר לבצע החלפה חלקית .

ריקון הנוזל מאגן הממסרה ומילוי נוזל חדש מתאים לפי דרישות היצרן - בממיר מומנט ישאר כ מחצית נוזל ישן וזה בסדר .

ואח"כ שגרת טיפולים רגילה - החלפה חלקית כל כ 3 שנים ועד 50.000 ק"מ .

 

אייל .

 

תודה אייל!

 

עודד.

[ba323f]

תלוי בכמה מעל המקסימום, תרשום בכמה עברת את המקסימום, אם בכ 1 ס"מ לא יגרם נזק במקרה הגרוע העודף יפרוץ דרך הנשם גיר ויפלט החוצה.

[drivemaster]

אכן עברתי בכ-ס"מ אחד.

אך זה ככה כבר למעלה משלושה/ארבעה חודשים.

השמן לא פורץ דרך שום מקום

 

האם עודף שמן יכול "להעמיס" על הגיר?

 

 

עודד.

[ba323f]

לא יקרה כלום, אבל אם זה מתריד אותך אתה יכול לשאוב עם צינורית דרך המדיד ובעזרת משאבה של סבון ידיים נוזלי, אותה תחבר לצינורית ותרוקן קצת שמן ותבדוק.

[raanan]

מדוד את המרחק בין המינימום במצב קר למכסימום במצב חם.

אם העודף הוא בערך של יותר מ 10% מהערך הכולל, אז רצוי לשאוב.

העניין הוא שבדיקת מפלס שמן בגיר אוטומט היא לא פשוטה כמו בדיקת שמן מנוע.

יכול להיות שאתה לא מבצע כהלכה את הבדיקה ולכן יש לך טעות קלה של עודף.

 

בעקרון עודף שמן עלול לגרום להקצפה והחדרת בועות אוויר.

 

במקרה שלך לא הייתי מתרגש ועבור 50 אלף קמ' הייתי מחליף שמן בלי היסוס.

רק חשוב למלא שמן מיצרן איכותי ומוכר. כמובן במפרט שקבע היצרן.

בשמן גיר אוטומט לא מזייפים ! הגיר פחות סלחני לעומת מנוע.

 

המלצה, כשאתה מנקז השמן, אסוף אותו לג'ירקן ריק, החזר אותה כמות מג'ירקן חדש.

כמובן שאת השמן המשומש להעביר למוסך (זה הולך למיחזור) ולא לאדמה או לביוב.

 

בהצלחה

רענן