Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5535 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר בלימונית שהתיישנתי בה - פולקסווגן פולו קלאסיק (מודל 01), ידנית ללא טורבו, חמישה הילוכים.

 

ברכבי בנזין התרגלתי להעביר הילוכים באזור ה-3500 סל"ד, לא אוהב למשוך. אולם הסל"ד המקסימלי עומד בד"כ על כ-7000 סל"ד.

בפולו קלאסיק דיזל הסל"ד המקסימלי עומד על 5000 (אדום), את הכוח מרגישים מ-3000 עד 4000 סל"ד והחל מהילוך שלישי.

הבעיה היא שאין לי שום פרופורציה לגבי הסל"ד מכיוון שמדובר במנוע מסוג אחר.

 

חבר בעל רכב כמעט זהה (מודל 99) הסביר שלא מומלץ לנהוג בסל"ד מתחת ל-2000, מצד שני ש-4000 סל"ד זה מטורף לדיזל.

 

הילוך ראשון אני מעביר גג ב-20 קמ"ש (לא עובר 2000 סל"ד).

הילוך שלישי אצלי נכנס כבר בכ-35 קמ"ש (לא עובר את ה-2500 סל"ד).

הילוך רביעי מכניס לפחות ב-60 קמ"ש (לפני מעבר משלישי מושך ל-3500 סל"ד, מרגישים את הכוח).

מושך את הרביעי ל-3000 סל"ד, מכניס חמישי ומשייט על 80-120 קמ"ש ב-2500 עד 3500 סל"ד.

^ האם מהלך נהיגה כמפורט הנ"ל נחשב כבריא למכלולי המנוע, הגיר והקלאץ'?

 

מצד שני, החבר מושך הילוך ראשון ברכב שלו ל-30 קמ"ש (מעביר הילוכים בקפיצות של 30 קמ"ש).

הוא ניסה לנהוג כך ברכב שלי ולא הצליח להכניס לשני. מנגנון מסויים בגיר לא מאפשר להכניס הילוך ראשון או שני במהירות גבוהה מדי (מעל כ-30 קמ"ש) - קיים מנגנון כזה או שאני הוזה? או בעיה טכנית בגיר?

 

אשמח לקבל מידע לגבי נהיגה נכונה ובריאה ברכב דיזל כמו שלי, תודה!!!

Just daily

07' Škoda Octavia 1.9 TDI DSG6 09' Toyota Avensis

HU: Alpine CDE-126BT AMP: Mac Audio ZX 4000 SUB: Hifonics HFI12D4

מצלמות תיעוד לרכב - המון מידע והמלצות מחברי הפורום

פורסם
הילוך ראשון אסור לשלב מעל 10 קמש

טוב נו.. זה די ברור, אבל מה בקשר למשיכתו? מוקדם (25 קמ"ש גג - תלוי אם עליה או מישור) או מאוחר (35 קמ"ש)?

Just daily

07' Škoda Octavia 1.9 TDI DSG6 09' Toyota Avensis

HU: Alpine CDE-126BT AMP: Mac Audio ZX 4000 SUB: Hifonics HFI12D4

מצלמות תיעוד לרכב - המון מידע והמלצות מחברי הפורום

פורסם

הייתה לי פולו דיזל הרבה זמן, בנסיעה יומיומית בערך עד 2800-3000 כל הילוך בשביל בתקדמות כלשהיא.

 

תחום מומנט יעיל בערך בין 2200 ל-2800.

 

נהנתי מהפולו מאוד, לא מורגש חוסר כח אם אתה לבד ברכב ואחרי דיאטה.

 

קח בחשבון שצריכת הדלק גדלה משמעותית במהירות שיוט מעל 100 קמ"ש.

פורסם

אין התנהגות מיוחדת.

אבל כמו שכתבת, מנוע דיזל חי בטורים נמוכים.

אז איך יודעים? מושכים את ההילוך עד שנגמר הכח ואז מעבירים...

 

אל דאגה להזיק למנוע אתה לא מזיק.

פורסם
הייתה לי פולו דיזל הרבה זמן, בנסיעה יומיומית בערך עד 2800-3000 כל הילוך בשביל בתקדמות כלשהיא.

 

תחום מומנט יעיל בערך בין 2200 ל-2800.

 

נהנתי מהפולו מאוד, לא מורגש חוסר כח אם אתה לבד ברכב ואחרי דיאטה.

 

קח בחשבון שצריכת הדלק גדלה משמעותית במהירות שיוט מעל 100 קמ"ש.

דיוק ככה, 100% כוח בנסיעה לבד, 70% כוח עם נוסע נוסף - יותר מזה לא ניסיתי וגם לא אנסה. 8)

 

דרך אגב, עדיין לא הבנתי אם ישנו מנגנון שמונע ממני להכניס הילוך שני במהירות שלא מתאימה.

Just daily

07' Škoda Octavia 1.9 TDI DSG6 09' Toyota Avensis

HU: Alpine CDE-126BT AMP: Mac Audio ZX 4000 SUB: Hifonics HFI12D4

מצלמות תיעוד לרכב - המון מידע והמלצות מחברי הפורום

×
×
  • תוכן חדש...