Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6106 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

היום ביצעתי טיפול שגרתי ברכב. שמנים ,מסננים. בסוף הטיפול ביצע המכונאי שטיפת מנוע באמצעות סולר ואח"כ מים ובסיום ייבש בלחץ אוויר. כמובן שהמנוע יצא מבריק ונקי אולם צצה לה תופעה חדשה: כשמסובבים את הסוויץ' למצב של טרם התנעה, הנורית של סליל החימום דולקת למספר שניות ואז נכבית ל3 שניות ושוב נדלקת באופן קבוע. יש לציין שהתופעה קורת גם שהמנוע מונע וגם שהוא אינו מונע.

פעולות שבוצעו:

ניסיון נוסף ליבש את כל המחברים החשמליים כולל הצמה הנכנסת למחשב.

ניתוק המצבר לצורך איפוס לפרק זמן של כרבע שעה.

בדיקת פיוזים.

להבנתי המנורה בקנגו מתפקדת גם כנורית צ'ק אנג'ין. איפה יכולה להיות הבעיה והאם מישהו נתקל במשהו דומה?

הרכב נוסע באופן רגיל ואין לו בעיות התנעה.

פורסם

עדכון: חובר לסורק. עלה שישנה בעיה בפוטנציומטר המחובר לכבל של דוושת הדלק. החלק נקנה מפרוק. הורכב והבעיה נפתרה.:lol:

×
×
  • תוכן חדש...