שאלה בקשר לציפים.

[Shmelov]

בגלל שהם עשו את זה לפני כמעט שנה, ואני מניח שהרכב לא בבעלותך שנה.

תשמע זה לא כזה משנה, המומנט זהה והתאוצה לא משתנה.

[Guest cupra666]

בגלל שהם עשו את זה לפני כמעט שנה, ואני מניח שהרכב לא בבעלותך שנה.

תשמע זה לא כזה משנה, המומנט זהה והתאוצה לא משתנה.

 

כמו שאביחי אמר בארצות חמות יאחרו הצתות ויורידו הספק ולא יעלו הספק...

אפילו רכב עם תוכנה סטנדרטית מתקן מעלה שתיים בגדישה מקסימלית בארצנו הקטנה אז אתה חושב שהם עוד יעלו את ההספק... תבדוק את עצמך, נראה לי שהטעו אותך...

 

בכל אופן אם תעלה רכב חדש שיצא מהחברה על דיינו תיוכח שההספק שלו נמוך ב 5-15 כ"ס מהצהרת היצרן ולא גבוה יותר...

שוב בגלל החום, איכות הדלק בארץ ותנאי הבדיקה.

 

אולי באנגליה עם דלק 104 ו-15 מעלות ביניקה אפשר להוציא הספק כזה אבל קשה לי להאמין שכאן תצליח...

[Shmelov]

אף אחד לא הטעה אותי.

ההספק ברכב חדש נמוך יותר (10-15 כ"ס, תלוי ברכב) כי הוא פשוט חדש, המנוע "נפתח" אחרי 30,000 ק"מ בערך.

אם היה בארץ דיינו נורמלי הייתי חוסך לעצמי את השחיקה של המקלדת.

אם אתם מתעקשים אתם יכולים לבדוק את העניין יותר לעומק.

[RACEPAK]

יש בארץ דיינו קצת יותר "מנורמאלי"... השאלה אם בא לכם לשלם (לא זול)

[Shmelov]

כן שמעתי על הדיינו הזה...צודק.

[Guest cupra666]

אף אחד לא הטעה אותי.

ההספק ברכב חדש נמוך יותר (10-15 כ"ס, תלוי ברכב) כי הוא פשוט חדש, המנוע "נפתח" אחרי 30,000 ק"מ בערך.

אם היה בארץ דיינו נורמלי הייתי חוסך לעצמי את השחיקה של המקלדת.

אם אתם מתעקשים אתם יכולים לבדוק את העניין יותר לעומק.

 

http://rototest.com/performance-graphs/graphs.php?Visitor=1&DN=33&List=A-B

זה אתר שמראה את ההבדל בין הצהרת היצרן להספק האמיתי של הרכב אתה מוזמן לחפש שם גם את ה-GTI שלך

 

והנה עוד כתבה בנושא ספציפית על הארץ:

http://www.motocar.co.il/article/8748.aspx

[Shmelov]

CUPRA, תודה על האתר!

לפי האתר שלך המומנט אצלי ברכב גבוה ממה שהיצרן מצהיר וההספק נמוך ב-5 כ"ס, די שולי הייתי אומר... אולי הם בחנו רכב חדש אז בכלל.

העלו את הרכב שלי על דיינו בקומפיוטסט בראשון, לא יודע עד כמה הוא אמין.

בקישור למוטוקאר.. הם לא בחנו את הכ"ס בגלגל במקרה? במקום במנוע?

[Guest cupra666]

בכיף

 

בדקו על ציר הגלגל ולא במנוע, לכן הנתונים שלהם אינם קרובים לנתוני היצרן בכלל.

הגיוני שתהיה סטייה של 10-20% כלפי מטה בבדיקה כזו לכן אמרתי הבדל של 5-15 כ"ס ולא הבדל של 30 כ"ס כמו שיצא בכתבה.

[mayrun]

בכל מקרה יש לעלות על הדיינו פעם אחת לפני ופעם אחת אחרי, שהרי מספר שמוציא דיינו אחד לא בהכרח ורוב הסיכויים שיהיה שונה מדיינו אחר (Dynapack, mustang וכו')

[AVIHAITOPOR]

עוד דוגמא לעידכון תוכנה בגולף 2.0TDI 170HP

העידכון שביצעה החברה הוריד את ההספק ב15כס מ170כס ל155כס

 

http://uk-mkivs.net/forums/t/264896.aspx

[shandor]

מצטער על הבורות, אם אני יבקש בצמפיון להעלות תטורים (=את הטורים)לFR שלי, חוץ מלהעלות את צריכת הדלק יהיה שינוי נוסף?

[Godflash]

רק לידע כללי, מה קורה עם הדיזלים של VAG להם יותר מ-32 קג"מ מומנט ותיבת DSG?

 

 

בדור שני( עם 7 הילוכים DQ200)

הגבול הוא באזור 55-60 ק"ג

[נהג רגוע]

עוד דוגמא לעידכון תוכנה בגולף 2.0TDI 170HP

העידכון שביצעה החברה הוריד את ההספק ב15כס מ170כס ל155כס

 

http://uk-mkivs.net/forums/t/264896.aspx

 

לפי מה שהבנתי העדכון נועד להקטנת העשן השחור הנפלט בהאצה, ולהארכת חיי מסנן החלקיקים.

אגב, לדעתי זאת חוצפה. אם החברה דורשת יותר כסף על גרסה עם 170 כ"ס מאשר עם 140 כ"ס, ואחר כך מסתבר לה שהיא לא עומדת בתקני זיהום אוויר או שהאמינות קלוקלת והיא מקטינה את ההפרש בין הגרסאות, ועושה זאת ללא החזר כספי ללקוח, זה לא הוגן.

 

מצטער על הבורות, אם אני יבקש בצמפיון להעלות תטורים (=את הטורים)לFR שלי, חוץ מלהעלות את צריכת הדלק יהיה שינוי נוסף?

 

זה לא יתן לך כלום מכיוון שההספק המירבי אצלך ב 5800 סל"ד, ועם צ'יפ אפילו 5200, ולכן למשוך ל 7000 ומעלה רק יקטין את התאוצה שלך וכמובן כמו שאמרת יגדיל את צריכת הדלק.

[חייםא1]

אם נחזור לשאלה המקורית בנוגע להחלפת הציפ,מנועי הטורבו של פולקסווגן והאודי במיוחד ה 1.8 ו 2.0 ליטר ידועים ומשודרגים כבר שנים אחורה(לפחות מ 1998 )ובהתחלה בכלל ע"י חברת ABT מגרמניה שהיא החברה שמפתחת את כל סוגי השידרוגים של הקבוצה.בכל אופן גם באתר שלהם יש 2 אופציןת לשידרוג של המנועים הללו, בהתחשב בסוג בגיר ושאר המאפיינים.למיטב זיכרוני גיא פריילינג עושה את זה המון בארץ.

לי יש מנוע כזה ב CC חדשה ואני חושב לבצע את השידגרוג המדובר.

[E_M777]

נהיה כבר סלט שלם מהתרד הזה

 

יש כמה מורשי התקנה רשמיים,כלומר נציגים בארץ של הסדנא המפתחת (עד כמה שידוע לי)

אבסולוט - E&A

APR - פיט סטופ

REVO++ ובטח עוד כמה שאני לא זוכר - גיא פרילינג

 

לאבסולוט וAPR יש תוכנה מתאימה בוודאות,לגבי גיא אני לא יודע

עשה ניסוי קטן - סע לכל אחד מהם (כולם באזור המרכז) ונסה את הצ'יפ

ככה תהיה רגוע ותדע שקיבלת תמורה מלאה (ומשמעותית) לשקל שלך