Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6362 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחת הסיבות שקרייזלר רוצים את השותפות עם פיאט זה הגיר הכפול שלהם.

ביום שזה יצא לשוק תהייה מסיבה בסמל"ת.

יעשו מבצע,כל מי שקונה מכונית אוטומטית מקבל אחת הילוכים במתנה.

 

פיאט רוצים את השילדה של קרייזלר,שהם קיבלו במתנה ממרצדס.

 

מה יעשו עם כל מנועי הדיזל של פיאט בארה"ב אני לא יודע.

 

 

http://www.autoblog.com/2009/02/16/fiat-planning-to-ship-500-alfa-romeo-940-to-u-s-next-year/

אייל

פורסם

בוא ולא נחמיא לקרייזלר יותר מדי. קרייזלר לא "רוצה" הרבה. לכל היותר היא רוצה לשרוד.

פיאט היא בעלת הבית בקרייזלר ולא להיפך ופיאט היא זו שמחליטה מעתה והלאה מה קרייזלר "רוצה" ומה היא לא.

 

ההסכם הזה מעניק לפיאט את הגישה לרשת הדילרים של קרייזלר ומאפשר לה לשווק את המכוניות הקטנות שלה באלפי נקודות מכירה ברחבי ארה"ב.

 

זה שקרייזלר תוכל לשלב את התיבה של פיאט בדגמים שלה זה יופי-יופי, אבל זו החלטה איטלקית, לא אמריקאית.

הסמנטיקה ה"עאלק" שוויונית נועדה לאוזניים אמריקאיות פטריוטיות. בפועל, פיאט היא בעלת הבית.

×
×
  • תוכן חדש...