מנוע שופץ ועכשיו עשן לבן רב באיביזה [חדש בפורום,לא טרחתי לקרוא את הכללים לכתיבת כותרת

[samm22]

יש לי סיאט איביזה שנת 94 מנוע 1600

לפני שבועיים שיפצתי ראש מנוע והחלפתי רינגים

 

ואחרי זה התגלו הרבה בעיות :

1- כהאוטו עומד ואני לוחץ על הגז יוצאת לי כמות אדירה של עשן לבן

2- כשאני מפעיל מזגן האוטו נכבה

3-כשאני מסובב תהגה עד הסוף האוטו נכבה

4-שעות החום של האוטו נע בין רבע לחצי ולפעמים זה מגיע עד ל שלושת רבעים

והמאוורר מתחיל לעבוד רק כשזה עולה ומגיע לחצי למרות שהנורמל באיביזה זה רבע

 

אפשר לקבל חוות דעת מכם

תודה

[צביקה.]

שלום רב ,וברוך בואך לפורום!

קבל חוות דעת לא מחייבת!

ביצעת ניתוח עמוק במנוע, הניתוח הצליח, אך החולה לצערי מת.

על מנת לתת לך חוות דעת מפורטת ומוסמכת יותר עלייך להציג בפני מומחי הפורום את הפרטים החשובים הבאים:

1- מדוע פרקת ושיפצת ראש מנוע מלכתחילה, האם היתה התחממות מנוע שקדמה לשיפוץ, והאם היתה צריכת שמן גבוהה, והמנוע פלט עשן לבן?

2- האם אתה יכול לפרט בהסתמך על חשבונית שהוצאה במוסך, מה החלקים שהוחלפו, האם הוחלף תרמוסטט,איזה צמיגות שמן מילאו במנוע ומאיזה יצרן, האם החליפו גומיות שסתומים, האם אין עודף שמן במנוע, והאם אין יניקות אוויר מצינורות וואקום קרועים או לא מחוברים.

עם הפרטים המקסימלים חזור לעדכן בפורום.

אודה לך אם תפרט מה הוא הסכום ששלמת, גם בלי לציין את שם המוסך/ מכונאי מדרכה\ אחינו בשטחים.

בברכה

צביקה

[samm22]

הנה קצת פרטים

המנוע פורק והראש שופץ ןהןחלפו רינגים לאחר שהואוטו היה מתחמם ואוכל הרבה מים ושמן לאחר ניסעה של 30 ק"מ הייתי מוסיף משהוא כמו 2 ליטר מים וכל שבוע הייתי מוסיף שמן

 

מה שהוחלף עם השיפוץ זה סט רינגים חדשים והשמן הוחלף ()

לא הוחלפו תרמוסטט ולא יודע אם יש תרמוסטט בכלל וגם כן לא הוחלפו גומיות שסתומים ( ועוד משהוא המנוע אצלי רועד וזה ממש מעצבן )

שלמתי עבור כל זה 1800 שח

[צביקה.]

שלום רב , לבקשתך בפרטי שאגיב לפרטים שהוספת, תרשה לי להיות קצת סרקסטי.

זול מתחיל ב ז, ונגמר ביוקר! ציינת שהיית מוסיף כשני ליטר מדי פעם, וכמות שמן מדי שבוע, והרכב היה מתחמם.

ציינת גם כן שהוחלפו רינגים, אך לא הוחלפו גומיות שסתומים( אני בספק, משום שכל מכונאי מדרכה הקונה סט לאטם ראש , שמכיל גם גומיות שסתומים, יודע שחובה להחליפם!).

כן ציינת שלא הוחלף תרמוסטט שאם הוא נמצא, הוא קרוב לוודאי הסיבה להתחממות הרכב בעבר , ולאובדן מסיבי של מי הקירור,

שבוודאי חדרו לתא השריפה, והתאיידו שם.

אם נניח שבוטל התרמוסטט, והרכב בכל זאת מתחמם, הדבר מוכיח ללא כל ספק, שבוצעה ברכב, עבודה לא מקצועית ומיותרת, וזאת בלשון המעטה.

כל ניסיון להציל את המנוע הנוכחי הוא ברכה לבטלה, ולצערי אמליץ על הרכבת מנוע מיבוא.

בברכה

צביקה

[דני זומרשטיין]

יוצא עשן? והרבה? בעיה, וחמורה!

 

יתכן ויש קשר לזיוף המנוע שהוא כבה, בגלל הספקים נמוכים ו/או תיקון לקוי, ולחילופין, ו/או תקלה שנגרמה עקב העבודה על המנוע, ו/או מקרה שקרה ,צירוף מקרים לתקלת ייצוב סיבובים.

 

יש להתחיל עם נושא של "מימוש אחריות" של המוסך על העבודה, ו/או החלפת מנוע, ובמחיר התחשבות, ואולי, קיזוז חלק מהסכום ששילמת על התיקון עד כה.

 

בברכה

דני

[samm22]

מה הסיבה לזה שכשאני מסובב תהגה האוטו נכבה ?

[samm22]

יש גם תשעון שמראה את החום של האוטו

זה צריך להיות קבוע ויציב ?

כי כל הזמן משתנה פעם רבע פעם חצי וזה כל הזמן יורד ועולה

זה טבעי ?

[RSICLIO]

לא טבעי!אתה לא עושה נכון על השיפצת מנוע.כנראה שעשית המון בלגן!!

[samm22]

שעון החום של האביזה צריך להיות על רבע או אמצע ?

כי אומרים שזה תלוי ביוניט

אבל זה צריך להיות קבוע ולפני זה גם היה לי איביזה וזה היה קבוע על רבע

אז מה אתם חושבים ?

[samm22]

האוטו נכבה כשאני מסובב תהגה יכול להיות שזה קשור לחגורת נטיימינג ?

[ZC-Turbo]

שמסובבים את ההגה המש' גוזלת כוח מהמנוע שגם ככה בקושי מתפקד ולכן הרכב נכבה .

[דני זומרשטיין]

"תהגה" , "תשעון"

 

כל כך קשה לרשום "את ההגה" ו, "את השעון"?

 

אנחנו מנסים לשמר את השפה העברית, ואולם איננו דורשים יותר מידי. כך למשל, איננו מעירים בד"כ על טעויות כתיב וכדומה.

 

אבל לרשום "תהגה" ו "תשעון" , .. אני מאוד מבקש.

 

בברכה ובתקווה להבנה

 

דני-ההנהלה.