אלפ(ה)א 33 - צילינדר אחד מפסיק לעבוד [הכותרת נערכ(א)ה]

[McL]

שלום

יש לי אלפה 33 1.7 v16 . קניתי אותה לפני כחצי שנה

נסעתי בה ונהנתי , פתאום יום אחד צילינדר אחד הפסיק לעבוד. אבל עדיין האוטו נסע והיה מוכן להגיע למהירות 100 והאוטו התחיל לנסוע יותר ויותר לאט באחרי כמה שעות נסיעה הוא לא נסע אפילו 40 קמ"ש , פשוט לא סחב. בסוף נתקעתי איתו באיזה מקום והשארתי אותו , אחרי יומיים אני בא להניע אותו , האוטו לא הניעה. הבאתי גרר , לקחתי למוסך . במוסך הצליחו להניע אותו ורק 3 צילינדרים עבדו . ניקו לאוטו את המזרקים והניעו שוב פעם , המנוע עבד מצויין , כמו חדש.

רציתי לבוא לקחת אותו ואני מקבל שיחה לפלאפון והמוסכניק אומר שהצילינדר שוב פעם הפסיק לעבוד.

השאלה מה זה יכול להיות ?

[Bear]

האם נבדקה הצתה באותו הצלינדר?

[McL]

האם נבדקה הצתה באותו הצלינדר?

כן , הכל עובד

[רפי לין]

האם המוסך הנו מתמחה באלפא רומאו, אלה לא מכוניות רגילות.

צריך לבדוק באתות צילינדר את הדחיסה (קומפרסיה) ואם היא תקינה אז יש לבדוק האם יש ניצוץ לאותו צילינדר והאם מזרק הדלק מקבל אות הפעלה והאם הוא באמת מזריק דלק.

בברכה - רפי לין

[דני זומרשטיין]

יש לבדוק כפי שרפי לין רשם.

חיבור מכשיר 4 גזים בזמן שהצלנדר לא פועל, ישר יכוון לזיהוי כיוון מדוייק לבעיה, האם מדובר בהצתה או בהזרקה או בדליפות אוויר, או אף בעייה מכנית, אז צריכים כפי שרפי לין רשם, לבדוק הצתה, רצוי גם לחץ הפוך, רצוי גם להשתמש בשעון ואקום מכני (ולהבין מה רואים בו)

זיוף של צלנדר אחד, ולא של המנוע כולו, בדכ הוא דווקא מהקלים לאיתור.

בברכה

דני

[אביב]

יש לבדוק כפי שרפי לין רשם.

 

חיבור מכשיר 4 גזים בזמן שהצלנדר לא פועל, ישר יכוון לזיהוי כיוון מדוייק לבעיה, האם מדובר בהצתה או בהזרקה או בדליפות אוויר, או אף בעייה מכנית,דני

 

דני אתה יכולה לפרט כיצד מתוצאות בדיקת 4 גזים אפשר להבין אם הבעיה היא בהזרקה, הצתה, דליפת אוויר או מכאנית?

[McL]

תודה רבה על העזרה ! ישבתי כל היום במוסך וסידרנו את הבעיה , ניקינו פעמיים את המזרקים והכל בסוף הסתדר והאוטו פשוט טס !

תודה תודה רבה

[אורן שרותי רכב]

דני אתה יכולה לפרט כיצד מתוצאות בדיקת 4 גזים אפשר להבין אם הבעיה היא בהזרקה, הצתה, דליפת אוויר או מכאנית?

אומנם שמי הוא לא דני אבל אני בטוח שתקבל גם את תשובתי..

 

במידה ויש חור ניצוץ בצילינדר אחד, אחוז הO2 והHC (שיירי דלק שלא נשרפו) יעלו,מהסיבה הפשוטה שהמנוע יונק תערובת אוויר\דלק ופולט אותה החוצה באותה צורה.

 

במידה והבעיה היא חוסר דלק(מזרק לא עובד לדוגמא) אזי הO2 יעלה,אך hc ישאר בתווך הנורמל כי עכשיו הצילינדר הזה יונק אוויר בלבד.

 

כמובן שבשני המקרים רמת הco2 (מראה על יעילות שרפה) תרד כתוצאה מהשפעת הצילינדר שלא עובד על שאר הצילינדרים(הופך להיות נטל) .

 

במידה ומובילי שסתומים\גומיות \טבעות דחיסה שחוקות רמת הCO תעלה גם כן.

 

אורן