כמה שאלות קונקרטיות על טנדרונים (וכותרת ערוכה בקורקטיות)

[מיצובישי]

הקילומטרז' השנתי שלך נותן לך אופציה רק לרכבי דיזל שכן רכב בנזין שתיסע עליו כ"כ הרבה לא משתלם לאחזקה כמו רכב בנזין שלא לדבר על הבלאי הגדול יותר...

 

בתקציבך תוכל להשיג ברלינגו/פרטנר משנתון מאוד ישן ואתה תתקשה למצוא רכבים בשנתון שתוכל לממן (בערך 97-98) במצב טוב שכן רוב מחזיקי הברלינגו משתמשים בו לשימוש בעבודה ונשיאת משאות ולכן הקילומטראז' של רובם גבוה ביותר או שהם עברו "התעללות"...

[Buki]

למה לכתוב שטויות , כשלא יודעים ?

 

ב 40 אלף שקל קונים ברלינגו שנת 2001 במצב מצויין , אולי גם 2002 .אני לא חושב ש2002- זה "שנתון מאוד ישן "

דגםי 97- 98 נמכרים באיזור 20 אלף ש"ח .

 

תיכנס ללוח יד שניה ותראה את המחירים שם , לפני בדיקה ומיקוח .

 

קילומטרז' טיפוסי לשנת 2002 - באיזור 140 - 150 אלף קילומטר' - לא מעט , אבל גם לא משהו שאמור להדאיג אותך , אם הרכב ביצע טיפולים באופן סדיר.

[מיצובישי]

"מודה ועוזב ירוחם" - צודק, טעיתי. מצטער.

 

לא הייתי בקיא במחירונים ואני מצטער שיעצתי ללא ידע מקדים.

 

מה שאתה ציינת נשמע מצוין בשבילו.

 

ושוב סליחה.

[ציפופו]

שלום כולם,

אין מילים בפי על כל העזרה כאן. קבלו עצבני.

תודה במיוחד למי שמחזק אותי/אותנו בהחלטה ללכת על הכיוון הזה של הטנדרונים. באמת חשבנו על זה הרבה וקיבלנו החלטה תוך כדי לקיחה בחשבון של כל הצדדים (שהיינו מודעים אליהם). באמת במחיר הזה אין משהו שיתאים לנו. (אגב, מה זה סניק ? )

נקודה שעלתה כאן ובאמת לא נתתי את הדעת עליה היא הקילומטראז'. כמה מנוע של הרכבים האלה יכול לסחוב? מאיזה גובה קילומטראז' זה כבר סתם סיכון מיותר?

(וסוד קטן, יש לכם פה אחד "בוקי":king: - אחלה בנאדם. שתדעו)

שבוע טוב

[zvit]

המנועים האלה אם טופלו כמו שצריך נוסעים גם 400-500 אלף ק"מ בלי בעיות מיוחדות.

 

לשרותך הרי תמונה של רנו סניק:

 

 

[ציפופו]

תודה על התמונות, החכמתי קצת.

מה, באמת המנוע נוסע 400-500 אלף ק"מ? זה לא המון?

[Buki]

מנועים אלו יכולים להגיע לקילומטרז' הזה , ולפעמים גם ליותר , אם בעל הרכב (הנחכחי וכל הבעלים הקודמים ) שומר על מספר כללים בסיסיים :

1. טיפולים בזמן לפי הוראות היצרן .

2. שמן מנוע איכותי ולא כזה שנמכר ב 30 ש"ח לגלון.

3. מערכת קירור מתפקדת פיקס, גם מבחינת שמירה על טמפרטורה מינימלית של המנוע - כלומר לא מקררת אותו יותר מידי.

4.כמובן נוזל קירור ולא מיים ברדיאטור.

5. נהיגה נכונה ומתונה , ללא האצות בהילוך חמישי מ - 60 קמ"ש.

6. קידום הזרקה מכוון נכון .

7. מזרקים תקינים.

8. משאבת הזרקה תקינה .

9 . לא נותנים למוסכים חאפרים , שאין להם מושג בדיזל , לטפל באוטו .

 

אגב, בהודעות הפרטיות ששלחתי לך , לא הזכרתי את נושא שיפוץ משאבת הזרקה , שבהחלט יכול להיות בו צורך באיזור 200 -250 אלף קילומטר , וזו הוצאה של אלפי שקלים .

[ציפופו]

תודה (שוב) .

[Buki]

תוספת חשובה : לאחר בדיקה שעשיתי , בדגמי מולטיספייס מהשנים האלו (2000-2002 ) לא היו כריות אוור , לא לנהג ולא לנוסע , כנראה בשביל להכניס אותה בקבוצת רישוי 2.

 

הבהרה - ברלינגו מולטיספייס - דגם משפחתי מפואר , שתי דלתות צד ודלת אחורית מתרוממת , נמכרה לרוב בצבעים מטאליים יפים.

 

דגמי 97-98 הרגילים (כולם ללא דלתות צד) בארץ נקראו מולטיספייס גם (מדבקה אדומה עם כיתוב מולטיספייס שהודבקה בארץ ) ואין להם כל קשר למולטיספייס האמיתי המפואר .

אבל הם היו מצויידים בשתי כריות אוויר .