Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7390 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

החלפתי את המברשות בסטרטר (להזכירכם, זה היה הדיווח הראשוני. מדובר בסטרטר שמניע מנוע 903 סמ"ק של פיאט).

 

עכשיו הסטרטר פועל מצויין, אבל עם רעש מכני חזק משמעותית - משהו ש(אולי) דומה לרעש גלגלי השיניים של ההילוך האחורי.

 

היתכן שזה פשוט רעש המברשות החדשות שמפעילות לחץ חזק הרבה יותר על הרוטור, ויחלש כשהן "יתיישבו" במקום ? או שמדובר ברעש שנובע ממיקום לא נכון של גלגלי השיניים של הסטרטר מול גלגל התנופה ?

הסטרטר מחובר עם שלושה ברגים, ושלושתם כמובן מחוזקים עד תום. לא ברור לי איך הוא יכול לשבת "לא בדיוק במקום".

פורסם

שחרר מעט את 3 האומים (לא ברגים) המהדקים את המתנע (סטרטר) וכעת הנע המכונית פעמיים ואם הכל שקט כבה המנוע וכעת הדק את האום העליון כמעט עד סופו, הדק את האום האמצעי כמעט עד הסוף. חזק סופית האום העליון ואחריו את האום האמצעי ורק לבסוף הדק וחזק עד הסוף את האום התחתון.

בכך מירכזת את המתנע בתושבתו. (עם כלים טובים אין צורך בפרוק האלטרנטור).

נא עדכן בתוצאות.

בברכה - רפי לין :-)

×
×
  • תוכן חדש...