Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7376 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הי לכולם

בבדיקה הרכב נכשל בבדיקת הלמבדה(נמדד 1.041)

 

מה לא תקין? האם זה חיישן החמצן או גורם אחר?

בפניתי למכון קרבורטורים הוא טען

שראשית עליו לבצע ניקוי מזרקים

ואם נשאר לא תקין לבדוק חיישן חמצן(למבדא) ואם גם אז

זה לא מסתדר יש להחליף ממיר-מה דעתכם?

 

אבקש המלצות למוסך אמין בנתניה המסוגל לפתור הבעיה

 

תודה מראש

פורסם

שלום רב!

פנה למכון בדיקה"אלדר", רחוב הכדר ליד "פרודג", פנה אל ביסמוט שמעון, תאמר לו שאני שלחתי אותך, והוא יבדוק ויעזור לך!

מספר טלפון -09-8872063 או נייד-050-391826

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

ראשית תבדוק שאין דליפות גזים ממע' הפליטה, רק לאחר-מכן תפנה לבד' תקלות אחרות.

כאשר ה-CO תקין והלמבדה גבוה, סימן שיש חדירת חמצן(O) למע' הפליטה.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

שלום.

 

שאלה לעמית.

אם רכב מגיע לטסט אם מנוע קר האם הבדיקה לא יוצאת שגויה ביגלל תערובת עשירה מידי.

כמו כן מה הדין לרכב שנוסע רק נסיעות קצרות בתוך העיר והממיר לא מגיע לטמפ' עבודה של +- 500 מעלות האם הדבר הזה לא עלול לשבש את הבדיקה ובמצב כזה האם מומלץ לבעל הרכב לינסוע כברת דרך על מנת שמערכת הפליטה תתפקד כראוי ואז לגשת לרשוי.

 

 

בברכה בני ל.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

מבחינת הבד', החשיבות היא טמפ' העבודה של המנוע(מעל 80).

הטמפ' אמורה להבדק לפני תחילת הבד'.

רכב משגיע כיום לטסט, ממתין בתור זמן ממושך כך שטמפ' המנוע תהיה תקינה בעת הבד'.

ישנם רכבים שידועים כבעיתיים מבחינת חום ממיר(פיאסטה, דייהו, פונטו דור 1), רכבים אלו רצוי לבדוק לאחר "קריעה" של הרכב.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

אכן קבלת עיצות טובות.

 

למבדה הינו חלוקת כמות האוויר בפועל חלקי כמות האוויר הדרושה באותו מצב.

מעל אחד אכן התערובת ענייה מידי, ויש לכך מס' גורמים אפשריים שחלקם נרשמו כאן.

 

המכשיר שברשות מכוני הרישוי, מודד את טמפ המנוע ע"י אינפרא אדום (ולמי שרצה לחסוך קצת אז על ידי הוצאת מדיד השמן והכנס מדיד טמפ') ומד סלד בחיבור למצת הרכב.

 

הנתונים יוצאים מודפסים, כולל טמפ' המנוע בזמן הבדיקה וסיבובי המנוע, ועל כן מבדיקה בנתונים שאינם מתאימים אין מה לחשוש.

 

יש מה לחשוש מתוצאת הבחינה בנתונים המתאימים.

 

בברכה

דני

 

 

.

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם
אכן קבלת עיצות טובות.

 

 

 

הנתונים יוצאים מודפסים, כולל טמפ' המנוע בזמן הבדיקה וסיבובי המנוע, ועל כן מבדיקה בנתונים שאינם מתאימים אין מה לחשוש.

 

יש מה לחשוש מתוצאת הבחינה בנתונים המתאימים.

 

בברכה

דני

 

 

.

דני ידידי שלום רב!

האם אתה מוכן לפרט ולהסביר יותר, את מה שכתבת בשורה המודגשת?

בברכת חג שמח

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
אני חושב שהוא התכוון שיש לחשוש מהתוצאות של הבדיקה שלא יצא חלילה שהרכב מזהם יתר על המידה.

אכן כן, שכן עלות התיקון לעיתים יכולה להרקיע שחקים.

 

שהרי ידוע שהמצב הכלכלי במשק לרוב האנשים לא קל, זאת בלשון המעטה,

למשל: אנשים אין להם כסף לטיפול באוטו לעיתים, תאר לעצמך שאנשים חוסכים 40 שח ומעדיפים לשים שמן פשוט במקום 1/2 סינטטי, על אף הנזק למנוע (לאחר 7000 קמ' השמן המינרלי יורד בתפקודו)

 

לעניינינו:מישהו ניגש לטסט (ללא קשר לשמנים (ויש קשר)) , האוטו מזהם , והוא צריך "רק" ניקוי תאי שריפה , בית מצערת וכו..(רצוי גם פלגים חדשים לשריפת דלק מושלמת) וחיישן חמצן, הוא כבר מגרד את ה1000 שח, וזה עם חיישן חמצן חליפי..

 

מה קורה בתקלות רציניות יותר, ממיר למשל? 1500-6000 שח...

 

או למשל, גניבות אוויר מסעפות, או, תקלות הצתה שמשפיעות על שריפת הדלק והגזים הנפלטים..

 

נכון, שיהיו כאלה ש"יצאו" בזול עם תוסף 44K , אבל מה עם האחרים?

 

למשל הגיע אלי בחור עם אוטו, לפני הכל חובר סקנר שהראה קוד תקלה "חיה" במערכת הכויילים. האוטו גם זייף! , הייתי זהיר ואמרתי שחייבים לפתור קודם כל את הבעיה הזו, ואכן החלפת הכויילים פתרה את הזיוף, מנוע עבד יפה, אבל מה....?.... בפליטה האוטו עדיין לא היה תקין (סטייה של 0.01 מהתקן... ), למרות שכבר לא גימגם ונסע פגז. זה אומר, שיודעים איפה מתחילים, ולא תמיד איפה מסיימים, וצריך גם מזל.

 

למה מזל? כי מישהו אחר, ניקוי בית מצערת "על המקום" כולל מנוע צעדים והזרקה למנוע של ניקוי תאי שריפה פתרה את הבעיה על הסף, וזה זול.

 

למה צריך מזל? כי סטייה של 0.01 מהתקן לנתוני למבדה ואתה נכשל ו"דבר ללמפה"..

 

ה0.01 הזה עלול להיות יקר.

 

בגדול, 30 אחוזים מהרכבים שנבדקים נכשלים בזיהום אוויר, זו בעיה לבעלי רכבים רבים.

 

ולכן התכוונתי שיש לחשוש מהתוצאה בבדיקה נכונה, כי היא קובעת ורשמית! והמחשב מחליט אם עברת טסט או לא, עברו ימי קומבינות (אם היו כאלה..) עם הבוחנים. מכשיר לא משקר, אלא אם יחברו אותו אחר לפי המספר של האוטו שלא עבר טסט, ועל זה לא כדאי לבנות.

 

בברכה

דני

 

 

.

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

דני תודה על ההבהרה, ואכן היא משקפת את הנעשה בשטח, מאז החלת החוק לבדיקת רכבים משנת 95 ואילך בבדיקה מחמירה יותר של גזי הפליטה, פנו אלי טלפונית לפחות כעשרה איש מכל רחבי הארץ, כולל פותח השרשור שהוא נתנייתי, על כשלון בטסט, ומכיוון שאין לי מכשיר חמישה גזים, ומכיוון שאינני מטפל ברכבים מוזרקים דחיתי אותם על הסף, בינהם לקוחה שנכשלה בטסט על זיהום אוויר בטיוטה כמדומני, שהבוחן בטסט המליץ לה להשתמש בתוסף

44K ולשוב אליו לבדיקה חוזרת.

בגלל ההשלכות שיש בשימוש בלתי מבוקר בתוסף זה , הסברתי לה את המשמעות של סתימות דלק שעלולות להגרם לה לאחר השימוש בתוסף, ואני משתכנע שמכירות התוסף במכוני הבדיקה ירקעו שחקים בעתיד הקרוב!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

לא לשכוח כיול של המכשירים

 

מכשיר לא מכוייל יתן תוצאות לא נכונות ואני מאמין שבשיטה הישנה הרבה נכשלו על זה (כמוני אבל עברתי בדיקה חוזרת אחרי חצי שעה ועברתי אז לכו תבינו)

some people need a high five

in the face

with a chair

×
×
  • תוכן חדש...