זהו רכשתי לפני רבע שעה מונובלוק של קדאנס Z תמונות:

[תומאס]

מזל טוב אסף! אני לא מכיר את המגבר הזה אבל הוא נראה רציני.. מאוד דומה בגודל ובחיבורים למגבר PPI ולפי ההצהרות נראה כמו מפלצת בקיצור תתחדש! לא הבנתי למה אתה רוצה למכור אותו?

[BMW_525_89]

חברה משהו יכול לשפוך קצת אור על הנושא?

אני יכול להביא את המונו של רוקפורד 1501BD (נראה לי) במחיר מצחיק והסיבה של הבאתי אותו היא שצריך לשדרג את מערכת החשמל באוטו...

אז אם משהו יכול לעזור לי קצת ...

לא גורמים לאלטרנטור להיות יותר חזק פשוט מחליפים אותו לאחד גדול יותר וחזק יותר

זה לא מנוע שאתה יכול לחבר לו טורבו וההספק עולה

[oogee]

הקטע של ה-50W ב4 אום הוא שזה מגבר שמכונה "cheater amp" שתוכנן בהתאם להגדרות המדידה הישנות של תחרויות SPL אמרקאיות.

 

אתם יכולים לראות נתונים דומים במגברים כמו הTI והMS של פניקס גולד.

 

בשביל 1.5KW ב1 אום בCLASS AB אתה צריך גנרטור קטן באוטו.

 

 

 

 

 

אין כמו "אולד סקול"...

[gil bachar]

אחי רציתי לדעת אם לא עדיף לך במקרה ללכת על סאב של לאנזר אופטי מוצהר 1100 אר אם אס והוא יחסית זול כ1500 ש"ח ללא תיבה אבל מפלצתי לא עדיף על הלאנזר מקס???

[shibby]

אכן, ציטר אמפ.

המטרה להיכנס לקטגוריה נמוכה יותר בתחרויות.

 

בשביל 1500W במגבר AB ב1 אוהם צריך כמעט 200 אמפר

[Aviel]

תתחדש!

 

רק יש לי שאלה: מה זה החיבור הזה במגבר שנראה כמו שקע חיבור של טלפון?

[asafay1]

כן ידוע לי ולכן אני מחוסר ברירה כלכלית "מוותר" על העונג ומוריש את העונג והטירוף לאדם הבא..

לצערי הרב.

[puma]

משהו יכל בבקשה לתת את הדגם המדוייק של המגבר שהוא קנה?

[liron27]

הדגם הוא cadence z7000

[green monster]

לא גורמים לאלטרנטור להיות יותר חזק פשוט מחליפים אותו לאחד גדול יותר וחזק יותר

זה לא מנוע שאתה יכול לחבר לו טורבו וההספק עולה

קודם כל, כן ניתן לחזק אלטרנטור, זה כן משהו שאתה יכול לעשות על מנת להעלות לו את ההספק.

פשוט מחזקים את הסלילים במידה ויש מקום לחזק.

אם אין מקום לחזק, אז מחליפים את האלטנרטור לאחד אחר מתאים, הוא לא חייב להיות גדול יותר, הוא צריך להיות בעל הספק גבוה יותר.

יש משפט אחד שתמיד בחורות אומרות:"הגודל לא קובע", אז מצטער ידידי גם במקרה זה, גודל הוא לא פונקציה של הספק, אלטרנטור יכול להיות קטן אך אימתני,לדוגמא אצלי יושב אלטרנטור שמפיק 120A, והוא זהה בגודלו לקודמו הסטנדרטי שהפיק רק 55A.

 

חיזוק אלטנרטור\החלפת הקיים בתמורה לישן + תוספת כסף= 450-500 שח.

פירוק והרכבה+החלפת רצועה במידה וצריך=120-200 ש"ח, תלוי בזמן העבודה\סוג הרכב\סוג הרצועה.

סה"כ כל הסיפור יכול לעלות במקסימום 700 ש"ח, בפועל בד"כ זה פחות ובגבול ה550-600 ש"ח כולל רצועה חדשה.

אם אתם מחזקים אלטנרטור אצל מישהו שגם מרכיב אותם, אז הוא יכול פשוט להוסיף לכם רק שעת עבודה וזה יהיה הכי זול.

אם לוקחים אלטרנטור ממקום שמשפץ אלטרנטורים ומתקינים אותו אצל חשמלאי רכב אחר\המוסכניק שלכם אז פירוק והרכבה יעלו יותר.

[mikiii]

גריינ צודק יש מוסכים שלוקחים את האלטרנטור המקורי שלך ופשוט מחזקים אותו על ידי ליפוף של עוד כמה סלילים.