פיזו 206 חום מנוע מגיע ל100 מעלות

[idan167]

אהלן חברה,

יש לי פיזו 206 שנת 2003 מנוע 1.4 ידנית, ומאז שקניתי אותה שזה בערך חודשיים החום מנוע תמיד מגיע ל 100 מעלות כשהחצי של המחוג זה בעצם 90.

במוסך אמרו שזה כנראה ככה אמור להיות כי המאוורר מתחיל לעבוד כשזה מגיע ל 100 ואז ממש טיפה יורד ולא זז נשאר קבוע באותו המקום לא משנה כמה אני אסע.

קצת קשה לי להאמין לזה, עשיתי גם ניקוי למערכת קירור אבל אין הבדל..

מה אתם אומרים?

 

[Igalz]

תקין לגמרי, בדגם הזה המחוג מראה טמפרטורה אמיתית, ולא טמפרטורה מעובדת מחשב כמו בשאר הרכבים. עד איזור 108 מעלות תקין.

[idan167]

לפני 7 דקות, Igalz כתב:

תקין לגמרי, בדגם הזה המחוג מראה טמפרטורה אמיתית, ולא טמפרטורה מעובדת מחשב כמו בשאר הרכבים. עד איזור 108 מעלות תקין.

וואלה חידשת לי לא ידעתי את זה. אבל למה בעצם האמצע זה 90 ולא 100?

[Shab00]

כי בחום של הימים האחרונים ובמיוחד בעמידה בפקקים האוטו קצת זולג למעבר ל90 כי הוא מתקשה להתקרר ואז שהוא מגיע ל100 המאוורר מתחיל לעבוד ומאזן בחזרה.

 

תקין לגמרי.

[idan167]

אוקיי הבנתי תודה חברה

[Ooga]

לפני 6 שעות, idan167 כתב:

וואלה חידשת לי לא ידעתי את זה. אבל למה בעצם האמצע זה 90 ולא 100?

90 היא טמפ העבודה התקינה הממוצעת של המנוע והיא הטמפ שבה הטרמוסטט נפתח.

בנסיעה בכביש מהיר בחורף היא תוכל לרדת גם ל 80, וכמו שראית בפקקים היא עולה ל 100 (בתכלס 98 ולא 100, ב 98 נכנס המאורר לעבוד ואז הטמפ יורדת).

[יאני]

כפי שנאמר, תקין עד 110 ברוב הרכבים במד המכני לא רואים תזוזה וזאת כדי שלא תלך כל שניה למוסך בפאניקה. 

[נהג שלא ממש יודע]

ואם אצלי זה קבוע טיפל'ה מתחת החצי מה זה אומר?

[מלטבשי]

שהתרמוסטט עובד תקין (עם מזגן, נכון?)

[נהג שלא ממש יודע]

כן

תודה

[Buki]

לפני 6 שעות, נהג שלא ממש יודע כתב:

ואם אצלי זה קבוע טיפל'ה מתחת החצי מה זה אומר?

זה אומר שבאוטו שלך כמו ברוב המכוניות אחרי שנת 2000 בערך, השעון לא משקף את הטמפרטורה אלא רק מראה תקין/לא תקין. 

 

כל עוד הכל תקין השעון על חצי. 

 

בפועל זה יכול להיות 80,90,100. כל עוד זה בתחום הנורמה השעון מראה 90 בשביל לא לשגע את הנהג. 

 

 

לפני 13 שעות, idan167 כתב:

תמיד מגיע ל 100 מעלות כשהחצי של המחוג זה בעצם 90.

רק לחדד, הוא לא צריך להיות על 100 בניסעה רגועה בכביש מישורי עם מזגן. 

 

במצב הזה אמור להיות על 90 או קצת פחות. 

 

בעמידה בפקק או תנועה איטית יכול לטייל עד 100. 

[idan178]

לפני 17 שעות, Buki כתב:

 

 

רק לחדד, הוא לא צריך להיות על 100 בניסעה רגועה בכביש מישורי עם מזגן. 

 

במצב הזה אמור להיות על 90 או קצת פחות. 

 

בעמידה בפקק או תנועה איטית יכול לטייל עד 100. 

אבל זה ככה כמעט לאורך כל הנסיעה, לא משנה אם אני נוסע נסיעה רצופה בכביש מישורי הוא יהיה בסביבות ה 100 וגם בפקקים. בעליות עדיין לא יצא לי כלכך כי אני גר בסביבה שאין עליות.

מתחת ל 90 זה לא היה.

לחבר שלי יש פיזו 407, אצלו זה תמיד מתחת ל 90 לא משנה איפה הוא יסע.

אני כבר מבולבל, יש מצב הרדיאטור שלי כבר בלאי?

[Buki]

100 בכביש מישורי בעומס נמוך זה לא תקין. 

[idan178]

לפני 11 דקות, Buki כתב:

100 בכביש מישורי בעומס נמוך זה לא תקין. 

אז מה לעשות? ניקוי למערכת קירור כבר נעשה ותרמוסטט הוחלף, מה השלב הבא?

[מלטבשי]

מה זה ניקוי במערכת קירור?

פתחו את הרדיאטור וניקו מעברים? או שהכניסו מים זורמים ובדקו שיוצא מהצד השני?

לידיעה, רדיאטור לרכב הזה (אמנם חליפי) לא יקר בקניה ישירה מחנות חלפים.

 

אלעד