Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1850 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

באיזה רכב מדובר, (סוג,שנה ,קמ) והאם נרשמו הערות מילוליות נוספות על המנוע ?

עריכה אחרונה על ידי colauti 9

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם

זה ספורטאג' 2018 עם 72000 ק"מ שכבר קניתי,

אני אישית יודע שהפרש של 4 לא כזה רציני,

בגדול כתוב

רעש מערכת תזמון ושסתומים, נזילות שמן, צריכת שמן, לחץ דחיסה לא זהה, רצועה פגומה.

 

בדקתי במוסך נזילות כדי לתקן על חשבון חברת הליסינג, אין כלום אפילו לא הזעה, מאז שקניתי עברתי רק 1300 ק"מ בחודש, בינתיים אין צריכת שמן כלל בקילומטראג' הזה.

 

אני שואל כי ראיתי שבדר"כ מדובר בנתון זהה ל3 צלנדרים ואחד פחות, כאן משום מה כל אחד עם נתון אחר, לי נשמע כמו כסת"ח, אך מעדיף לקבל חוות דעת נוספת מבעלי מקצוע.

עריכה: מדובר במנוע 1.6 אטמוספרי.

פורסם

ידע שאני מחפש להעשיר זה הכל, בעיקר לרכישה עתידית, אני רואה את הנוסח הזה כמעט בכל בדיקת רכב,

ומעניין אותי להבין את המשמעות,

גם כי אני מחפש רכב שני אחרי שהיונדאי ירדה מהכביש.

 

 

 

פורסם

לחץ דחיסה צריך להיות בין תחום לחצים ולא צריך להיות זהה.

בשביל לדעת כמה הלחץ בכל צילינדר צריך מד לחץ.

הבדיקה שעשית היא דרך הסטרטר והיא מודדת עומס.

  • אהבתי 1
×
×
  • תוכן חדש...