טויוטה run-x ומאזדה 3 2.0 אחרי 200000 קמ??

[dotan123]

לפני 10 שעות, admtaynov13? כתב:

אם כי יש לה מחלה של צריכת שמן ובוצה במנוע

זה בדגמים של 2003-2004 עם תקלת PO402 הידועה לשמצה. מ-2005 הבעיה נפתרה והקורולה חזרה להיות רכב מעולה.

 

לפני 10 שעות, admtaynov13? כתב:

מזדה מנוע 2 ליטר הרבה הרבה מחלות, כנראה גיר בקרוב ילך (מחלה של הרכב)

גירים שמתקלקלים זו מחלה של מאזדה 3? דווקא ממה שאני מכיר הגיר זה אחד הרכיבים הכי עמידים שמה.

הדבר היחיד שאני מכיר שבעייתי בגירים הללו זה המדיניות של הייבואן/יצרן לא להורות על החלפת שמן גיר, דבר שתמיד היה נשמע הזוי בעיני.

[vladclar]

לקורולות עד 2007 יש את הסיפור של ממיר קטליטי.
רובם נוסעים עם נורת check engine דלוקה כל השנה, לפני טסט מתחברים לסורק תקלות ומכבים אותה ( כדי לא להיכשל במבחן הרישוי ).
בוצה במנוע פחות נפוצה בשנתונים 2005-2007, אבל אם איחרו את הטיפולים / השתמשו בשמן באיכות ירודה, גם יכול לקרות.

[vadim6385]

לפני 18 שעות, צפוניאא כתב:

אם אתה לא נעול תבדוק מיצובישי לאנסר 2006-2009 אמינה למופת.

 

הקלאסיק אמינה למופת, אבל נוחות, ביצועים וחיסכון בדלק זה ממנה והלאה.

 

למרות שבתקציב הזה בהחלט הייתי מכליל אותה ברשימה, כי בגלל חוסר שוק שלהן יש סיכוי למצוא אקזמפלר שמור יותר מאשר ראנX או מזדה3.

 

אבל בגדול צריך לבדוק לפי מצב הרכב. יכול להיות אוטו גמור אחרי 100 אלף, ויכול להיות אוטו עם 200-250 אלף שטופל לפי הספר בלי להתקמצן, ויחזיק עוד 15 שנה ועוד 250 אלף.

 

דוגמא - לי יש הונדה סיויק 2002 עם 230 אק"מ, שטופלה כל חייה במורשה יבואן, עם מנוע שמניע בנגיעה, עובד בצורה שקטה ונעימה, גיר אוטומטי שמעביר הילוכים בלי דפיקות/החלקות/משיכות, ריפודים במצב חדש, ואפילו צבע שמתחיל רק עכשיו להראות סימני דהייה.

 

לפות"ש - חפש רכב עם יד כמה שיותר נמוכה ועם הסטוריית טיפולים מסודרת.