קיה סיד סטיישן 2016 - בנזין או טורבו דיזל

[igorbretin]

שלום לחברים לפורום. יש לי דילמה לפני רכישת רכב. יש 2 אופציות:

1) קיה סיד סטיישן 2016 בנזין, 60000 ק"מ, יד 1 - פרטי, אבזור LX

2) קיה סיד סטיישן 2016 טורבו דיזל (7 הילוכים), 90000 ק"מ, יד 1 - פרטי (0 ק"מ), אבזור LX

לא יודע על מה ללכת. 2 הרכבים מבקשים 55000 ש"ח (מקווה להוריד כמה אלפים)

מבין את ההבדלים הכלליים בין בנזין לדיזל.

כל החיים הנהגתי על בנזין אז אין לי מושג בדיזל.

קונה לפחות ל6 שנים אם הכל בסדר.

נוסע סביבות 20000 ק"מ בשנה.

מה לדעתכם כדאי?

מקווה שתעזרו לי עם הדילמה:)

תודה!

[igorbretin]

מישהו? משהו?

הולך לראות רכבים בסוף השבוע, אשמח לעזרה...

[Gavrik]

דיזל.
חסכוני יותר, אמין יותר, חזק יותר...

[Roycohen1979]

גרסת הדיזל מאוד חסכונית, מנוע הדיזל של קיה אמין מאוד וה90 אלף קילומטר שלו בהתחשב שטיפלו בו יפה ועם היסטוריית טיפולים טובה תהיה אחלה קניה. קח בחשבון שלשתי הגרסאות גם הבנזין וגם הדיזל יש גיר רובוטי כפול מצמדים למרות שלא שמעתי על בעיות מיוחדות בגירים שלהן מלבד החלפת קלאצים שזה בלאי טבעי.

לדעתי אם אתה חייב להחליט בין השתיים ועושה 20K בשנה שכולל נסיעות קבועות גם מחוץ לעיר גרסת הדיזל תהיה עדיפה.

[igorbretin]

תודה על תשובה!

השאלה היא כזאת. אני שמעתי שעלות טיפולים ואחזקה של דיזל עד פי 2 יותר יקרה מבנזין.

בהנחה שאני לא נוסע הרבה מדי, האם חסכון בדלק (שאגב סולר יותר יקר מבנזין) יכסה לי לפחות

אקסטרא הוצאה על טיפולים שנתיים ביחס לבנזין?

[Roycohen1979]

אתה הולך לעשות טיפול אחד בשנה, גרסת הבנזין 135 כ״ס עשתה אצלי ביונדאי (אותו מנוע גיר שונה) 11.5 ק״מ לליטר בנסיעה ממוצעת. הדיזל תהיה הרבה יותר חסכונית. היא גם חזקה יותר ועתירת מומנט ויעילה יותר עם עוד הילוך בגיר ושיוט בסל״ד נמוך יותר. ההבדל בדלק יהיה לך משמעותי, הוא לא כלכך הרבה יקר ותוכל למצוא תחנות עם הנחות משמעותיות.

להערכתי ההבדל בעלויות יהיה לטובת הדיזל.

תתקשר למוסך יבואן ותשאל עלות טיפול של בנזין ועלות טיפול של גיזל ותקבל כיוון

[akivas]

כמו שאמרו כאן שתיהן עם גיר רובוטי א- אולי ללכת על האחות התאומה יונדאי i30CW 2015 שהיא גם בנזין וגם גיר אוטומטי רגיל(החליפו בסוף 2015 לגיר רובוטי) או למצוא סיד אוטומטית דיזל על 128 כוח סוס שמגיעה עם גיר אוטומטי רגיל.

עריכה אחרונה ב-30 ליולי, 2020 על ידי akivas

[ya_pl01]

תודה על תשובה!
השאלה היא כזאת. אני שמעתי שעלות טיפולים ואחזקה של דיזל עד פי 2 יותר יקרה מבנזין.
בהנחה שאני לא נוסע הרבה מדי, האם חסכון בדלק (שאגב סולר יותר יקר מבנזין) יכסה לי לפחות
אקסטרא הוצאה על טיפולים שנתיים ביחס לבנזין?

מניסיון עם דיזל ובנזין של vw, הדיזל יקר בטיפולים באולי ב100~200 ש"ח לכל טיפול.

אבל!

אין פלאגים שצריך להחליף בבנזין. כך שזה מתקזז.

הדיזל חוסך 30%~40% בעלויות הדלק.

גירים במקרה הזה- רובוטיים, אז זה לא משנה. אם כבר, ייתכן והדיזל מגיע עם גיר מחוזק לטובת עמידות משופרת בגלל המומנט שלו.

דלק-

לא יודע איפה אתה גר, אבל כמעט בכל מקום יש תחנות שמוכרות סולר ביותר זול מבנזין (בערך כ20~40 אג' פחות לליטר).

אם הסולר יקר- אתה לא בתחנה הנכונה.

בהצלחה.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[PASHUT]

לפני 3 דקות, ya_pl01 כתב:

אין פלאגים שצריך להחליף בבנזין. כך שזה מתקזז.

תגיד, בדיזל לעולם לא מחליפים פלגים? לא ידעתי!!

לפני 3 דקות, ya_pl01 כתב:

לא יודע איפה אתה גר, אבל כמעט בכל מקום יש תחנות שמוכרות סולר ביותר זול מבנזין (בערך כ20~40 אג' פחות לליטר).

דוגמא- אזור מודיעין ירושלים- ב443 לכיוון ירושלים דור אלון.

באזור פ"ת יש סונול מיקה, קרוב לזבוטינסקי שמוכרים בזול. 

גם בצפון ראיתי כמה תחנות שיש הוזלה במזומן.

[אסטון מרטין]

בדיזל אין פלאגים..

[PASHUT]

תודה .החכמתי.

אז איך מתניעים בשונה מבנזין? זה מחכים אותי

[אסטון מרטין]