מנוע מתחמם לאחר החלפת נוזל קירור פוקוס 08

[oorenn]

שלום חברים,

היום בצעתי החלפת נוזל קירור ברדיאטור דרך בורג הניקוז.

החלפתי את הנוזל בנוזל פריסטון ירוק.(פוקוס 2008 1.6)

לאחר ההחלפה המנוע הגיע ל102 מעלות, בצעתי ניקוז אוויר

על ידי פתיחת מכסה מיכל העיבוי ועבודה בסרק עם מזגן על חום.

 

שמתי לב למס' שינויים שלא היו לי בעבר.

בנסיעה מחוץ לעיר טמפרטורת העבודה תקינה.

אך בעמידה המנוע מגיע עד ל 102 מעלות!!

 

בחיים המנוע לא הגיע לטמפרטורה כזאת לפני ההחלפה בעמידה.

 

הדרך היחידה כביכול לקרר את המנוע בעמידה זה להפכיל את המזגן על חימום ולאחריו הטמפרטורה נוחתת ל94 מעלות תקינות

 

אך אם אני לא מדליק מזגן על חימום ובעצם עומד עם הרכב

(עכשיו חורף וקר) הטמפרטורה עולה עד 102 מעלות לכל היותר ובעצם יורדת רק כאשר הוואטנה נפתחת.

 

מה יכולה להיות הבעיה?

[מאור30]

102 מעלות זה עדיין בגדר התקין. כאשר הוונטה נדלקת ללא מזגן לכמה היא מורידה את הטמפרטורה?

[oorenn]

לאחר פעולת נוונטה הטמפרטורה יורדת ל96 בערך.

אני יודע שטמפרטורה של 102 זה ערך תקין עד 108 מעלות

אך הדבר לא היה לפני החלפת נוזל הקירור

וכמובן מוזר לי לראות רכב בשיא הגשם בחורף קר

עם טמפרטורת מנוע של 102מעלות..

הרכב בבעלותי 6 שנים ואני זוכר טמפרטורת כזאת רק בשיא הקיץ לאחר מאמץ ונסיעה ממושכת בתוך העיר.

(אני קפדן בכל הנושא של מדדי הרכב, מחובר לרכב שלי גרף נתוני obd2 באופן קבוע)

 

אגב בנסיעה מחוץ לעיר הרכב עומד על 84 מעלות עם מזגן או בלי מזגן

[oorenn]

אגב בדקתי מתמונות ישנות טמפרטורת העבודה הממוצעת בעמידה הייתה 88 מעלות

[Max.M]

נשמע כאילו עדיין יש אוויר במערכת.

 

אגב, למה פרסטון ירוק?

[יניב ח.]

אתה צריך את הנוזל הורוד.

גם בפרסטון.

 

Sent from my HUAWEI VNS-DL00 using Tapatalk

[מאור30]

לאחר פעולת נוונטה הטמפרטורה יורדת ל96 בערך.

אני יודע שטמפרטורה של 102 זה ערך תקין עד 108 מעלות

אך הדבר לא היה לפני החלפת נוזל הקירור

וכמובן מוזר לי לראות רכב בשיא הגשם בחורף קר

עם טמפרטורת מנוע של 102מעלות..

הרכב בבעלותי 6 שנים ואני זוכר טמפרטורת כזאת רק בשיא הקיץ לאחר מאמץ ונסיעה ממושכת בתוך העיר.

(אני קפדן בכל הנושא של מדדי הרכב, מחובר לרכב שלי גרף נתוני obd2 באופן קבוע)

 

אגב בנסיעה מחוץ לעיר הרכב עומד על 84 מעלות עם מזגן או בלי מזגן

טם ערך הטמפרטורה לא חורג מהמעלות האלה לא הייתי מתחיל להשתגע. מזכיר לי מיקרה של חבר עם גימיני שגם היה לו מיקרה דומה של טמפרטורה מעט גבוהה אך עדיין בגדר הסביר. החליף את כל מערכת הקירור ולא השתנה דבר וחי עם זה עד היום כבר כמה שנים מאז. כל עוד הוא יישאר לך בטווחי הטמפרטורות האלה ולא תאבד נוזל קירור או שהמיפלס לא יישתנה לא רואה פה שטם סיבה לדאגה. ותחליף כמובן את הנוזל למתאים לריכבך.

[oorenn]

אני יודע שאפשר לחיות עם טווח הטמפרטורה הזה

הבעיה היא שבעבר לא הגעתי לטווח הזה לפני ההחלפה

[ba323f]

תבצע ניקוז אוויר בצורה הבאה:

כאשר המנוע קר, נתק את 2 הצינורות הדקות במיכל העיבוי.

תוריד אותם כלפי מטה נמוך ככל האפשר ותוך כדי תמלא נוזל קירור עד שיתחיל לצאת נוזל משני הצינורות.

כאשר יוצא נוזל באחד מהם תחבר בחזרה ואת השני תשאיר מנותק ותמתין עד שיצא גם ממנו נוזל קירור.

חייב לוודא שבשני הצינורות יוצא נוזל קירור אחרת יש אוויר.