מנוע מתחמם: נתקעתי עם הרכב

[רפי לין]

נראה לי שאם מוסך מורשה פיאט אז עדיף זה שבעכו.

בברכה - רפי לין

[בני ל]

שלום.

 

לדעתי יש נזילת מים ממשאבת המים.

בצע את הבדיקה הבאה. בבוקר לפני שאתה מניע את הרכב תיפתח מיכסה ראדיאטור ותמתין בסבלנות ותיסתקל מיתחת לרכב מצד ימן (צד נוסע) מיתחת לפולי של גל הארכובה (היכן שרצועות המנוע)

ותיראה אים מטפטפים מים אני מדגיש בלי להניע!!! אים כן אז הלכה משאבת המים.

כמו כן מאחורי המנוע מיתחת לסעפת היניקה יש צינור מים ממתכת שגם אוהב לינזול וכמו כן יש 4 פקקי מים על גוף המנוע באותו מקום שגם אוהבים לינזול.

אגב ההיתנהגות המוזרה של ההיתחממות נובעת מכיסי אויר שמצטברים במנוע עקב הנזילה.

 

בברכה בני ל.

[Arilou]

שלום.

 

יש 4 פקקי מים על גוף המנוע באותו מקום שגם אוהבים לינזול.

 

בברכה בני ל.

מצטער על ההתעלקות, אבל איפה בדיוק נמצאים הפקקים האלו? אני לא מכיר אותם באונואים שלי...

[בני ל]

שלום.

 

פקקי המים נימצעים בדיוק במקום שצינתי אמנם קשה לראות אותם וצריך להביט דרך מראה אבל

המיקום שלהם הוא זה.

מתחת לסעפת היניקה עובר צינור מים ממתכת שמיתחבר ממשאבת המים לצינור גומי שמוביל לראדיאטור.

מיתחת לצינור והסעפת יניקה מורכבים 4 פקקי מים האחד מתחת לבסיס של האלטרנטור ועוד שלושה.

כמו שצינתי קשה לראות אותם אבל ניתן.

 

בברכה בני ל.

[stio]

עדכון בנוגע למערכת הקירור- עזרה!

 

נסעתי הבוקר למוסך וסיפרתי להם מה הבעיה. העמדתי את האוטו על הבור- הם פתחו מכסה מנוע וחיברו לפקק של הרדיאטור משאבת לחץ לאיתור הנזילה. 15 דקות הם חיפשו וחיפשו ולא מצאו איפה הנזילה אבל טענו שיש סימני נזילה קטנים על הרדיאטור. עוד הם טענו שיש עם הרדיאטור חלודה (?!) ויש להחליפו בחדש.

המוסכניק גם עשה סיבוב על האוטו ואחרי הנסיעה טען שהנזילות ובעית חימום המנוע יפסקו לאחר החלפת הרדיאטור.

בזמן בדיקת המע' בלחץ כל הזמן הלחץ ירד לפי השעון של המשאבה והם לא הבינו למה. כל הזמן הוא החדיר לחץ אבל הוא יצא מאיפשהוא. עוד משהו מעניין הוא שהוא מילא מים והפעיל את המנוע שהפקק של הרדיאטור פתוח. שהמנוע התחמם טיפה המים גלשו מהרדיאטור החוצה ואיך שהמאוורר עבד המים נכנסו בחזרה אל הרדיאטור. הוא גם אמר לי "אני מקווה שזה לא פקום ראש".

 

 

לפי הדברים האלו, האם לאשר את החלפת הרדיאטור בחדש?

 

חוץ מזה שאיך שהוא חזר מהסיבוב הוא אמר: "אני חייב להגיד לך שהקלאץ' גמור!! פשוט גמור וחייבים להחליף אותו לפני שהוא ידפוק את הגיר!" יש לציין שהקלאץ מחליק, יש קשיים וחריקות בהעברת הילוכים והקלאץ מפריד גבוה לקראת הסוף. האם לאשר גם את החלפת הקלאץ?

 

תודה מראש!!!

[danyu]

הקלאץ אכן נשמע לקראת סוף חייו. איני בטוח שאתה באמת מסכן כ"כ את הגיר אבל חבל שתיתקע בלי קלאץ.

 

בעניין הרדיאטור אני לא מבין אבל זה נשמע כאילו או שהרכב שלך לא הכי מטופל או שהוא מנסה לינוק אותך... שוב, אני לא מבין בזה- זו רק ההרגשה שקיבלתי מהקריאה.

רק שאלה אחת. אמרת שכשחיברו את המערכת ללחץ ראו בשעון שהלחץ יורד. האם מתחת לרכב זיהו נזילה? או שרק השעון הראה את זה כי אם יש נזילה אז יש שלולית למטה. אם לא אולי זוהי בריחת לחץ מהמערכת עצמה.

דן.

[stio]

הקלאץ אכן נשמע לקראת סוף חייו. איני בטוח שאתה באמת מסכן כ"כ את הגיר אבל חבל שתיתקע בלי קלאץ.

 

בעניין הרדיאטור אני לא מבין אבל זה נשמע כאילו או שהרכב שלך לא הכי מטופל או שהוא מנסה לינוק אותך... שוב, אני לא מבין בזה- זו רק ההרגשה שקיבלתי מהקריאה.

רק שאלה אחת. אמרת שכשחיברו את המערכת ללחץ ראו בשעון שהלחץ יורד. האם מתחת לרכב זיהו נזילה? או שרק השעון הראה את זה כי אם יש נזילה אז יש שלולית למטה. אם לא אולי זוהי בריחת לחץ מהמערכת עצמה.

דן.

השעון הראה ירידת לחץ אבל לא זיהו נזילה כלשהי. הם טענו שיש סימנים לדליפה אבל לא מצאו אותה. הרכב מטופל אבל כל פעם מתקלקל משהו אחר בקצב מסחרר זה פשוט לא יאומן! אני לא עומד בקצב התיקונים..

[danyu]

לא יודע אם פה באמת הבעיה אבל כדאי שתקרא את השרשור הזה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=66535

ובמיוחד את תגובה מספר #3 של צביקה

 

בקצרה, ישנם מוסכים שהם "לוכדי פראיירים" וכך בכל פעם שיוצאים מהמוסך נתקלים בבעיה נוספת כך שחייבים לחזור למוסך ולשלם עוד כסף. יכול להיות שמנסים לסדר אותך רק כדי שתשלם.

חברי פורום יקרים, מישהו חושד בבעיה אחרת?

[צביקה.]

שלום רב!

יש להחליף את המצמד רק לאחר בדיקה נוספת של מוסך אחר , שיאשש את אבחנתו שלן המוסך הראשון,

( שהמיומנות ויושרו המקצועית מוטלת בספק)גם בנוגע לרדיאטור אשר בספק אם יש צורך להחליפו!

יש לאבחן בצורה מקצועית יותר , את הסיבות לאובדן המים , ולהתחממות הרכב!

בברכה

צביקה

[nko]

לפי מה שכתבתה לא הבנתי למה במוסך לו עשו לך במנוע בדיקה של נפילת לחץ.(לחץ הפוך)

כאשר הרדיאטור מלא מים והמכסה פתוח.(כדי לישלול בעיה באטם ראש המנוע)

בדיקת רדיאטור באונו ניתן לעשות על ידי בדיקת השוואת טמפרטורה בין החלק העליון והתחתון,

הבדל של 10% יכול להעיד על סתימה, כמו כן מפרקים את הרדיאטור ומאבחנים על ידי מישקל

בין חדש לשלך.(אגב רדיטור חדש לאונו 70 עולה 430 ש"ח)לא מנקים רדיאטור באונו.

לעיניין משאבת המים בדרך כלל נוזלת דוקא שהמנוע קר.

עוד מקום בנוסף למה שהיזכירו יש פחית מתכת עבה שיושבת על בלוק המנוע בין המנוע ותיבת

ההילוכים,והיא נוטה להחליד ולטיפטוף מים ,אלא שקשה להבחין לא רואים את כל הפחית רק את

הקצה העליון שלה.בכל זאת אם אתה מחליף את המצמד .כדי לבדוק אותה.