הונדה סיוויק 1.5 טורבו

[noknok]

לציי הרכב נמכר בעיקר(לא רק) ה1,600 האטמוספרי שמיובא במיוחד להם ללא מערכות הבטיחות.

[Night Driver]

אמרו לך באיזה מנוע זה קרה?

לא שמעתי על מכירות לחברות השכרה של הדגם 1.5 טורבו.

1.0 טורבו קיים אבל לא נפוץ במיוחד (מניח שאין דרישה לדגם, ישראלים האצ'בק וכאלה).

מה שנפוץ אצלם זה ה-1.6 אטמוספרי.

 

אבל!

יש לא מעט תיעוד של כשלי מנוע (משהו בהחזר שמן) בהונדה CRV (לא בארצנו) עם מנוע 1.5T. האם זה אותו מנוע?

 

מדובר על ה 1.5 ומדובר על רכבי ליסינג ולא השכרה.

[shaharper]

מעניין ומאכזב.

אני מתאר שלא מעט חיכו בפינה ליצרנים היפניים לראות האם הם ימשיכו להיות אמינים גם עם מנועי טורבו...

 

האם זה אותו מנוע של ה-CRV האמריקאית?

[BenderOffender]

http://www.hondaproblems.com/trends/crv-oil-contamination/

https://www.reuters.com/article/us-china-autos-honda/japans-honda-to-recall-350000-cars-in-china-over-engine-issue-idUSKBN1FW124

 

לפי הכתבות הבעיה מתרחשת באזורי בעלי קור קיצוני, כאשר דלק שלא עבר בערה חודר לאגן השמן של המנוע. הבעיה אותרה כנראה למפעלים שלהם בארה"ב ובסין. הסיווייק שמגיעה אלינו מגיעה מבריטניה שם לא דווח בינתיים על התקלה הזו.

[guy.a]

בדיוק על זה דיברו ב קונסיומר ריפורטס, מה שעברה התעשייה באירופה לפני עשור במעבר לרכבי טורבו, עוברת עכשיו התעשייה היפנית, אותם חבלי לידה, לכן אם אתה מחפש מנוע טורבו, תקנה ממי שמייצר אותו הרבה זמן, כך גם לגבי גיר רובוטי,

[razi_pazi]

גם אם אתה צודק ניתן להניח שהתעשייה היפנית מצליחה לדלג על חלק מחבלי הלידה. זה לא שהם מתחילים מאפס

[Night Driver]

לא יודע אם מצליחים או לא. אני מקווה שכל היצרנים יוציאו סחורה מה שיותר טובה כי בסך הכל זה משרת אותנו. טבעי שיהיו גם גליצ'ים והשאלה היא איך מטפלים בהם.

[Ron.P]

מנוע דפוק זה חתיכת גליץ אבל בתקווה שהונדה יסיקו את המסקנות וישפרו אותו.

[guy.a]

לפחות במנועים של vw הראשונים הייתה תקופה של שנתיים שלוש של שקט, ב הונדה ו מאזדה הצרות מתחילות על ההתחלה, מנוע שלא מצליח לעבור עשר אלף ק"מ, מה לא עשו לו בדיקות לפני ששחררו לייצור?

[avi60769]

שלום

מאיפה המידע ששמעת על מנועים שמתו לפני הטיפול הראשון?

יש הוראה של היבואן בארץ להקפיד להחליף שמנים לפי נורת ההתראה ברכב

שזה יוצא בסביבות 7500 ק"מ .

מי שממשיך לינסוע בערך 10000 ק"מ ללא החלפה יכול ליגרום לסתימת צינורית שימון של הטורבו

ולכשל של הטורבו.

אבל מכאן ועד מנועים ששבקו חיים....

[guy.a]

תשמע מנוע צריך שיהיה לו טולרנס גבוה יותר מאלף ק"מ דחייה בטיפול.

[liav12]

החלפת שמנים כל 7500 ק"מ? מה נסגר?

[Ron.P]

כן,תדירות טיפולים כזאת זה בהחלט שנות ה80.

[liav12]

הזוי, אצלי מבקשים כל 15-20 אלף אמנם אני מקדים לכל 10-12 אלף במקום. אבל 7500 ק"מ ראיתי רק ברכבים שעברו שיפורים כגון תוכנות וכדומה.

[Asaf-R]

בדיוק על זה דיברו ב קונסיומר ריפורטס, מה שעברה התעשייה באירופה לפני עשור במעבר לרכבי טורבו, עוברת עכשיו התעשייה היפנית, אותם חבלי לידה, לכן אם אתה מחפש מנוע טורבו, תקנה ממי שמייצר אותו הרבה זמן, כך גם לגבי גיר רובוטי,

 

יצרנים יפנים צברו לא מעט ניסיון עם מנועי טורבו עם ה-kei car שנמכרים ביפן. אמנם מנועים קטנים (660 סמ"ק) אבל עדיין עם טורבו.