Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3116 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

דיברתי עכשיו עם בעלי יונדאי i30 אוט', מודל 2008, שמוכר את הרכב ה-25% מתחת למחירון, עקב דו"ח שמאי מתאונה שעבר בחלק האחורי של הרכב שהגדיר פגיעה בקצה שילדה של 2%.

 

אני יודע שלא כדאי להתעסק עם רכבים שיש להם פגיעה בשילדה, אבל מה זה "קצה שילדה"? האם פגיעה שנחשבת לחמורה יחסית?

 

הרכב נסע 95 אלף ק"מ ומוצע תמורת 21K ש"ח (לפני מו"מ). האם כדאי לקחת לבדיקה? או להתרחק ולחפש רכב אחר?

פורסם

לקחת רק אם בבדיקה מתאמך יאמתו את זה שמדובר בקצה שלדה וללא פגיעה בטיחותית,

25% מתחת למחירון לדעתי זאת לא הורדת מחיר מספיק אגרסיבית בשביל לקנות רכב כזה,

תקח בחשבון שמעטים הרכבים שנמכרים היום במחירון רשמי.

ומבחינה סחירותית כשתרצה למכור עוד כשנתיים-שלוש זה יהיה במחיר נמוך מאוד.

שווה לקחת רק אם אתה מחפש רכב ל"חתונה קתולית", וגם אז אחרי עוד הורדה יפה במחיר.

פורסם

לפני שמוציאים כסף על בדיקה נסה לבקש ממנו את דוח השמאי ותתייעץ עם פחח שאתה סומך עליו או שתעלה את הדוח לפורום. גם תמונות של התאונה יכולות לסייע בהבנת חומרת הנזק.

בגלל שערך הרכב נמוך מלכתחילה אם באמת מדובר רק בקצה שלדה והמצב המכאני של הרכב תקין אז בעיני אפשר להגיע למחיר שיהפוך את העסקה למשתלמת. הייתי מציע 15K ואני מאמין שגם באיזור 17-18K זאת עסקה סבירה.

ברגע שהרכב יהיה שווה 10,000 ש"ח בעוד מספר שנים לקהל היעד יהיה פחות משנה אם עבר תאונה ובמיוחד אם מדובר רק בקצה שלדה ויש הוכחות.

×
×
  • תוכן חדש...