Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3137 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

שלום לכולם

 

ברשותי הרכב הנ"ל 626 99 אוטומט

 

הרכב עמד חודש (עקב נסיעה לחול)

 

והמצבר כמובן מת

 

לפני שהחלפתי מצבר הנעתי עם כבלים ונתתי למנוע לעבוד ללא הכבלים וללא מצבר תקין כחצי דקה עד שכבה מעצמו (תוך כדי כמה לחיצות על הגז בתקווה להטעין את המצבר המת ) בקיצור כמה מהמערכות האלקטרוניות ברכב קיבלו ככל הנראה מתח גבוה מהמותר וכנראה גם לא יציב במיוחד בעקבות העובדה שלא היה מצבר תקין ברקע שייצב את המתח

 

כתוצאה מכך (להערכתי ) נדפקו או חיישנים או הPCM או אולי אפילו SOLENOIDS...

 

מאז הגיר לא נכנס לשום הילוך (הבעיה אינה הכבל מידית ההילוכים לגיר- נבדק ונשלל - הרכב לא מניע בDRIVE או בREVERSE וכעת לאחר החלפת RANGE SENSOR לא מניע גם בN כך שהבעיה אינה כבל)

 

המנוע לא זז מילימטר כמו שהיה קורה תמיד בהכנסה להילוך וגם הלחץ בTORQUE לא עולה במיל לאחר הכנסה להילוך - גם לא עם גז

 

ברשותי רכב זהה (עם גיר מתפקד) שהספקתי לשלוף ממנו VALVE BODY שנראה כמו בקישור המצורף

http://www.makcotransmissionparts.com/P28740-3.html

 

וכאן אעלה כמה שאלות למומחים שבינינו

 

1) האם העברת PCM תקין מדגם זהה תפתור את הבעיה ?

 

( או שאולי תגרום לכך שהרכב לא יניע עקב אי תאימות לImmoblizer שהמחשב הכיר)

 

2) האם יש יותר סיכוי שהעברת חיישנים (תקינים ) לגיר מדגם זהה תפתור את הבעיה?

 

3) ואם שתי התשובות שליליות אשמח לשמוע איזה רכיב כן יפתור את הבעיה

 

תודה מראש

עריכה אחרונה על ידי Arik787
×
×
  • תוכן חדש...