רשמים מטיול ביפן (ותמונות של מכוניות כמובן)

[GOLF]

בסופ"ש האחרון חזרתי מטיול של 3 שבועות ביפן. מכיוון שזהו פורום רכב, אני אתמקד בעיקר במכוניות.

היפנים נהגים סבלניים, ללא ספק. כמעט ולא שומעים צפירות ובטח שאף נהג אחד לא צורח מהחלון על נהג אחר

רוב המכוניות על הכביש חדשות יחסית, ואלה שלא חדשות, נראות חדשות. בכלל, כל המכוניות שם שמורות מאוד (לפחות ממה שרואים) ונקיות מאוד. המותג השולט בכבישים ממה שיצא לי להתרשם הוא טויוטה. המון דגמים שונים ומשונים שמיוצרים באופן אקסקלוסיבי לשוק היפני, ואפילו הסמל, לפחות מקדימה, הוא לא סמל טויוטה המוכר לנו (עוד על טויוטה בהרחבה, בהמשך).

יש המון מכוניות ספורטיביות ואקזוטיות, אך בגלל צפיפות אנשים גדולה ברחובות, היה לי קשה מאוד לפלס את דרכי ולצלם לפני שהן היו נעלמות לי משדה הראיה, וכך גם ניתן לראות שחלק מהתמונות צולמו בחיפזון ולא ממש איכותיות. באחד הערבים כשטיילנו באוסקה תפסה את עיני חניה קטנה וצדדית עם 3 למבוריגיני (2 אוונטדור ומורסיילגו) בשחור מט. בלי לחשוב פעמיים שלפתי מצלמה והתקרבתי לצלם. יפני עצבני צץ לו וביקש שאתרחק ולא אצלם. כנראה מפגש של חברי יאקוזה ומכאן גם המכוניות היקרות.

באזור פוג'י, שם גם יש כבישים נהדרים לחובבי הנהיגה, עברה לה שיירה ארוכה מאוד של למבורגיני ופרארי, כולן עם בודי קיטס. מכיוון שהייתי באוטובוס שנוסע בכיוון הנגדי, לא נותר לי אלא להתבונן ולהצטער שלא הצלחתי לצלם.

אבל המכוניות שיש מהן הכי הרבה, והן למעשה מה שמאפיין את הנהג היפני יותר מהכל, אלה ה-kei cars.

למי שלא מכיר, מדובר על מיקרו-מיקרו-וואן או מיקרו-מיקרו-פיקאפ, צר, קצר, וגבוה. המכוניות הללו נולדו עקב תקנות מיסוי ומחסור בחניה (בעיקר בערים הגדולות). המנועים במכוניות האלה הן באזור ה-600 סמ"ק פלוס מינוס, חלקן עם מגדשי טורבו וחלקן עם הנעה כפולה. מישיבה בטויוטה כזו, יש מספיק מקום מקדימה הודות לרצפה שטוחה והעדר מחיצה בין הנהג לנוסע ומאחור יש זוג מושבים שנעים על מסילה ותא מטען קטנטן שהופך לגדול עם קיפול המושבים. בגדול, הנדסת האנוש המוצלחת תורמת להוציא מקסימום ממכונית כזו קטנה. מה גם שהיפנים לרוב נוהגים לבד או עם עוד אדם, כך שאין באמת צורך ברכב גדול. רוב ה-kei cars היו מתוצרת דייהטסו וסוזוקי, אך כל יצרן יפני מחזיק בהיצע דגם למכונית הקטנה הזאת. אחרי שרואים כל כך הרבה מהן בכבישים, הן נראות אותו דבר. הנה דוגמא אחת שצילמתי.

 

 

בהמשך אתמקד מביקור בתצוגה גדולה של טויוטה - Megaweb Toyota city בטוקיו. עד אז, תהנו מקצת תמונות.

[GOLF]

ועד קצת...

[Jeka.E]

תודה על השיתוף, נראה ממש נחמד

[Taipan]

פעם ראשונה היום שבא לי לשבור את המקלדת מרוב קינאה. ממש חלום לעתיד הרחוק טיול ליפן. עם כל מה שיש לעשות שם, קשה לי להאמין שאוכל להתרכז שמשהו אחר מאשר מוטוריקה. במיוחד שהיא באה מארץ השמש העולה.

 

תיקון קל, קיי קארס (kei cars) לא חייבות להיות גבוהות ומשעממות. ראה למשל: honda beat, suzuki cappuccino,

mazda az1.

 

חלומות מוטוריים עם מעט מאוד כוח, מעט מאוד משקל והרבה היגויי.

[אושריקו]

למה לא חטפת אותי מהעבודה המסריחה היישר ליפן איתך?

 

מדהים!

[zvigolden]

אני חושב שההתנגדות לצילום באה מתוך תפיסת פרטיות ששונה מאשר אצלנו הישראלים ולא כי נפלת על היאקוזה

 

גם לתת צ'אפחה חברית אסור באיסור מוחלט ביפן

[tomy669]

וואו הניסאן ממש מעניינת, נראה כאילו יצאה מאיזה משחק מחשב. אגב, מה זה החלק שמחובר לתחתית הרכב המוזהב?

[CRuzer669]

הסקאיליין בתצוגה נראת חלוםם

[חן פרחי]

נפח המנוע, 600 סמ"ק אינו מקרי; כל מכונית שנמכרת עם מנוע מעל נפח זה, על הרוכש להוכיח בעלות עם מקום חניה, נושא כאוב ביפן, ובטוקיו בפרט.

תודה על השיתוף והתמונות היפות !

[SlowRide]

וואו הניסאן ממש מעניינת, נראה כאילו יצאה מאיזה משחק מחשב. אגב, מה זה החלק שמחובר לתחתית הרכב המוזהב?

דיפיוזר.

[GOLF]

אני חושב שההתנגדות לצילום באה מתוך תפיסת פרטיות ששונה מאשר אצלנו הישראלים ולא כי נפלת על היאקוזה

 

גם לתת צ'אפחה חברית אסור באיסור מוחלט ביפן

 

לא במקרה שציינתי. המכוניות חנו בלב האזור הפעיל של היאקוזה באוסקה. היו מגודרות והבחור שרץ אלי ישב ו"אבטח" אותן. בכל מקרה אחר שרציתי לצלם משהו ששייך למישהו דווקא האנשים הגיבו בחיוב וחיוך.

[tomy669]

דיפיוזר.

למה זה קשור לרכב עם מוטות כאלה ונראה רע?

[SlowRide]

זה נראה לך רע כי לרכב אין פגוש אחורי. בגדול עושים את זה במכוניות מרוץ. המטרה היא שהאויר שעובר מתחת לרכב בנסיעה לא ירים את החלק האחורי של האוטו.

[kingikra]

יפה מאוד

הניסאן GTR קונספט פשוט ללקק את האצבעות.

[אושריקו]

אתה יכול לתת חוות דעת על חברי היאקוזה? הזוי שנתקלת בהם.