למה איכות רכבים עולה בקנה מידה עם גודלם?

[tzvipper]

התשובה לשאלה המקורית: בגלל הביקוש. אנשים שמשלמים יותר כסף על הרכב, בדרך כלל מעדיפים לקבל יותר רכב באותו כסף, כדי שכולם יראו שהרכב שלהם יקר יותר. לשלם הרבה ולהסתגר בקופסת פח קטנה זה לא ממש מרגיש תמורה לכסף, אפילו אם יש לדים, USB, מחשב דרך עם מסך צבעוני, וישרים אוטומטיים.

יש כמה יוצאי דופן, זה מיני, סמארט, ודגמי ספורט לרכבי מיני/סופר מיני. אלה הם רכבים נישה לאנשים מיוחדים.

 

וגם, על רכב קטן פחות נעים לעשות נסיעות ארוכות (רכבי מיני.סופר מיני מיועדים לעיר ופרברים - תנועות מרכב, רגישות לרוחות, בידוד רעשים וכו'). לנסיעות בעיר הם מיועדים, שם מרחקים יחסית לא ארוכים, שהות ברכב קצרה יחסית, היתרונות כמובן שהם תופסים פחות מקום בחניה.

 

ודבר האחרון:

מה מונע מיצרנים להכניס יותר אבזור ומנועים יותר חזקים ברכבים יותר קטנים בלי להקפיץ את המחיר שלהם ברמה לא הגיונית (ועדיין להשאיר את רמת האבזור שלהם מתחת לזו של רכבים גדולים וזולים יותר)? או שאולי יש משהו בתמונה פה שאני מפספס?

מה מונע? הלקוחות.

נניח יש אלטו שעולה במקום 50Kש"ח, בדגם המאובזר 115K, כולל מנוע טיפה יותר חזק (1 ליטר טורבו 100 סוסים), אבזור הרבה יותר עשיר, ריפוד איכותי יותר.

אז אנשים יגידו: "מה! לשלם מעל כפול על רכב קטן? עוד קצת אני מוסיף וקונה רכב אמיתי".

 

חוץ מזה, חסרים רכבים כמו קליאו 0.9T או 1.2T, פאביה, פולו וכד'?

עריכה אחרונה ב-18 לפברואר, 2017 על ידי tzvipper

[yoav911gt2]

כמו כן אתה יכול לראות בחול גרסאות מאובזרות יותר ממה שמוכרים בארץ כי יש להם הרבה יותר גמישות בנושא מאשר בשוק הישראלי.

עריכה אחרונה ב-18 לפברואר, 2017 על ידי yoav911gt2

[Trilandian]

אוקי, אז צוויפר ויואב ענו לי על השאלה.

 

תיארתי לעצמי שזה עניין של ביקוש ו/או חוסר מגוון בשוק הרכב הישראלי, אבל חשבתי שאולי יש משהו מעבר שאני לא רואה.

 

בסדר. אם זה מה יש אז זה מה יש. כמו בכל תחום, אם הביקוש שלך הוא נישה, או שאין לך היצע, או שההיצע שיש יקר בצורה לא פרופורציונאלית.

 

מקווה שבעתיד הלא רחוק "זחילת הגודל" של הסופר מיני תעלה גם את תקרת הגימור שלהן בארץ, ואז יהיה רכב בדיוק בפרמטרים שאני צריך ובמחיר שפוי.

[tzvipper]

אני בספק שזה יקרה בקרוב בארץ. לאנשים פה יותר מידי חשוב שופוני.

[noknok]

אוקי, אז צוויפר ויואב ענו לי על השאלה.

 

תיארתי לעצמי שזה עניין של ביקוש ו/או חוסר מגוון בשוק הרכב הישראלי, אבל חשבתי שאולי יש משהו מעבר שאני לא רואה.

 

בסדר. אם זה מה יש אז זה מה יש. כמו בכל תחום, אם הביקוש שלך הוא נישה, או שאין לך היצע, או שההיצע שיש יקר בצורה לא פרופורציונאלית.

 

מקווה שבעתיד הלא רחוק "זחילת הגודל" של הסופר מיני תעלה גם את תקרת הגימור שלהן בארץ, ואז יהיה רכב בדיוק בפרמטרים שאני צריך ובמחיר שפוי.

 

איזה אבזור אתה מחפש שחסר לך בסופר-מיני שנמכרת בארץ? הסיבה שלא מייבאים את כל הרמות גימור כמו שיואב אמר זה בגלל תמחור - צריך למכור את מה שימכר בכמות שתצדיק ייבוא ותקינה של הרכב, אי אפשר להחזיר את הרכב לאירופה פשוט ברגע שהוא הגיע לנמל.

 

בכל מקרה יש גם בישראל רכבים שכן נמכרים ברמת גימור גבוהה - הפולו הרגילה לדוגמא נמכרת ברמת הגימור הכי גבוהה שלה בארץ עם כל האבזור האפשרי.

[Trilandian]

איזה אבזור אתה מחפש שחסר לך בסופר-מיני שנמכרת בארץ?

 

בוא נאמר שאם וכאשר הייתי בא לקנות רכב עוד כ-4-5 שנים, הייתי מסתפק ברמת האבזור של הגולף קומפורטליין עם מנוע בהתאם. הבעיה שאת זה אפשר למצוא בסופר מיני רק במותגי הפרמיום במחירים מנופחים.

 

בכל מקרה יש גם בישראל רכבים שכן נמכרים ברמת גימור גבוהה - הפולו הרגילה לדוגמא נמכרת ברמת הגימור הכי גבוהה שלה בארץ עם כל האבזור האפשרי.

 

http://www.icar.co.il/compare/?compare-version[]=1366&compare-version[]=11573

 

כמו שרואים כאן, לפולו הכי מאובזרת יש מנוע הרבה יותר חלש ואבזור דל משמעותית מלגולף הכי מאובזרת (בפולו אפילו אין בקרת אקלים ).

[noknok]

באתר הייבואן הפולו מגיעה עם בקרת אקלים,

אל תשכח שעל מנוע חזק יותר נשען לרוב משקל חזק יותר שצריך לסחוב.

[Trilandian]

וואללה, יפה, כבר משהו.

 

טוב, נחכה ונראה מה העתיד יביא.

[yoav911gt2]

ICAR לא תמיד מתעדכן.

שוב , אמנם יש פולו עם 1.4 TSI , אבל באיזה מחיר ימכרו אותה? מי ירצה לקנות פולו במחיר כזה?

צ'מפיון מעדיפים למשל להביא את הA1 עם המנוע הזה, אבל היא עולה החל מ163 אלף, שאת זה הם יכולים להצדיק עם הסמל.

לך תצדיק שיווק של פולו כזו יקרה ולא דגם ספורט.

[Trilandian]

אני הייתי הולך על זה בכיף. רכב קומפקטי עם מנוע חזק ומאובזר מכל הטוב במחיר תחרותי? מה רע?

 

ואגב לאותו ה-A1 בכל רמות הגימור יש אבזור דל יותר מלגולף (גם לפי מפרט היבואן) ומחיר גבוה בהרבה.

[yoav911gt2]

מחיר תחרותי ביחס למה? למשפחתיות? סופרמיני מאובזרת במחיר של משפחתית? אתה בין הבודדים שיהיו מוכנים לשים כסף על סופרמיני כזו. (מסכים שזו תמורה טובה יותר לכסף מאשר אאודי A1 אבל עדיין , לא הייתי קונה דבר כזה).

תראה למשל את המקרה של ההונדה ג'אז אלגנס, אם אני לא טועה הסופרמיני הלא יוקרתית הכי יקרה בשוק שנמכרת ב120 אלף.

49 כאלה נמכרו , לעומת 1729 קומפורט ,ו654 טרנד.

[Trilandian]

בסדר, כבר הפנמתי שזו בעיה של ביקוש נישה בשוק יחסית קטן.

 

אפשר לשאול למה אתה אומר שלא היית קונה את זה? כי אתה לא אוהב סופר מיני, או כי אתה לא מוכן לשלם על סופר מיני מעל רף מחיר מסויים?

[yoav911gt2]

אישית אם אני משלם על סופרמיני מחיר כזה אז רק בשביל הגרסה הספורטיבית.

לא רואה טעם לשלם כל כך הרבה על סופרמיני רק בשביל מנוע גדול יחסית לסגמנט ועוד קצת אבזור, עדיף לטעמי כבר לעלות למשפחתית אם צריכים משהו פרקטי.

[noknok]

בוא ניקח בחשבון תמחור של רכב שכזה - 125 או 130 אלף שקל,

באיזור ה135 אפשר להשיג את האיביזה קופרה או ה208 GTI מצד אחד או את הגולף 1.4 מהצד השני, אתה מבין שמדובר על קבוצת נישה קטנה ביותר שתסכים לשלם על הסופר מיני הנ"ל כ"כ הרבה?.

[Trilandian]

עדיף לטעמי כבר לעלות למשפחתית אם צריכים משהו פרקטי.

 

הבעיה שלי היא שפרקטיות מבחינתי זה לא יתרון אלא חיסרון. עוד גודל שמוקדש להרחבת מקומות הישיבה מאחור ותא המטען זה בשבילי סתם משקל עודף בנסיעה וס"מ נוספים שאני צריך לדחוק לתוך מקום חנייה.

 

אתה מבין שמדובר על קבוצת נישה קטנה ביותר שתסכים לשלם על הסופר מיני הנ"ל כ"כ הרבה?.

 

אני מבין שזה המצב בשטח. כנראה שזה כמו שיואב אמר שכשאנשים משלמים יותר על רכב רובם רוצים יותר "פרקטיות".