חדשות - מי רוצה רנו קליאו 1200 טורבו חדשה?

[yosy b]

וזה עדיין על קליאו 1.2 ? (היו שתיים?)

[yoav911gt2]

היו 3 מכוניות , וכנראה שנשארו אותן מכוניות לפי האתר שלהם.

[misterb]

היו 3, אחת הלכה לזוכה, כשאני הייתי היו 2 ועוד i20 לאימונים בלי קשר.

[Avia]

אימונים? הם מציעים אפשרות להתאמן על התוואי?

[misterb]

בטח, גם התחרות הרי היא לא חד פעמית, אתה יכול לנסות כמה פעמים שתרצה עד שתעלה (כמובן בתשלום נוסף כל פעם). חלק גדול מהעולים לגמר עברו אימונים אינטנסיביים.

[Avia]

המקצה שלי היה היום. כיף גדול ואחלה אווירה.

 

קשה עד מאוד* להיות מהיר יותר "מהמשתתפים הסדרתיים",

אלו שמנסים מס' פעמים וגם נרשמים לאימונים, לפעמים על אותו התוואי.

אבל זה חלק מהמשחק.

 

מומלץ.

 

 

*אלא אם קוראים לך שלומי.

[misterb]

חחח תודה אביה. הייתי גם ביום שישי, במקצה חצי גמר, למרות שהיו לי מקצים די גרועים מבחינתי, זה הספיק לקחת את המקום הראשון ולעלות לגמר. באמת יש די הרבה חבר'ה שטוחנים אימונים על המסלול ומשתפרים כל הזמן.

היה את אותו הויכוח בזמנו כשהיו תחרויות דומות - מצד אחד אם נותנים לכל אחד לנסות כמה פעמים שהוא רוצה אז הוא יכול 'לקנות' את העליה שלו לגמר ואולי גם את הניצחון, ואז יש יתרון לבעלי כיסים עמוקים ולא בהכרח הטובים ביותר יעלו.

מצד שני - יש היגיון בלתת עוד הזדמנות או שתיים כי לא תמיד נהג טוב יצליח לייצר את הזמן הכי טוב שלו ביום ספציפי.

מצד שלישי - האימונים והחזרות זה חלק מהמודל הכלכלי של העניין, אם יורידו את זה יצטרכו להעלות את המחיר למשתתף שהיום הוא מאד אטרקטיבי (לטעמי).

מצד רביעי - יש גבול עליון לכמה אפשר להשתפר באמצעות אימונים, זה לא גרף עולה לינארית, הוא מתכנס אסימפטוטית.

מה הפתרון האופטימלי? לא יודע.. אולי לאפשר 2-3 נסיונות למקצים תחרותיים, ואימונים על תוואי שונה ורכב שונה.