כמה שהיא יפה...

[zohar_e]

 

ל-GM אין כיום שום מענה שווה ערך למוסטנג

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

בנקודה זו אתם מסכימים :

המוסטנג לדעתם עדיפה על פני הפונטיאק , למרות נחיתות של 100 כ"ס.

[lior_baruch]

ליאור, העורכים של הירחון car and driver חולקים על דעתך.

בגיליון ינואר יש מבחן השואתי בין הפוני (מוסטנג gt) לעז (פונטיאק gto ), ושתיהן נכנסות תחת הכותרת:

21st-century muscle cars

אני אשמח לחלוק על דעת עורכי car and driver.... מעצם היותם עיתונאים ובעיקר מהסוג שיספק כותרות ומבחנים עם כותרות שימכרו מגזינים (תאמין לי, אני יודע על מה אני מדבר.. ), הכותרת muscle car מוכרת בהרבה לדור הנוכחי מאשר המושג מכוניות פוני, שנשמע, בלי להעליב, רכרוכי לעומת המושג הראשון.... בשל ביצועיהן והטרנד, כיום כל מכונית אמריקאית חזקה ישר זוכה לכינוי מכונית שרירים אך היא לאו דווקא עונה להגדרה ה"רשמית"..

 

אם בא לך "להשתעשע" בזמנך החופשי.... שלח אימייל לחברת פורד ארה"ב בכבודה ובעצמה ותשאל "האם הפורד מוסטאנג היא מכונית שרירים או מכונית פוני?" התשובה תהיה משהו בסגנון "המוסטאנג היא מכונית הפוני הכי חזקה ושרירית"... היא הוגדרה בעבר ותוגדר בעתיד כמבנה גוף - F-Body, בדיוק כשל הפונטיאק פיירבירד ,השברולט קמארו הפליימות' קודה וכו' אשר גם הן, כן כן, מכוניות פוני ולא מכוניות שרירים..

 

עם השנים והשגשוג של העולם הקלאסי, זכו מכוניות כמו הקמארו, הפיירבירד ואפילו הקורבט להכנס תחת ההגדרה ותחת קטגוריות אלבומי התמונות כמכוניות שרירים עקב ביצועיהן ומנועיהן, אך באופן "רשמי", פוני נשאר פוני.... (והקורבט מוגדרת כמכונית "ספורט" אמריקאית, לא פוני ולא סוס אציל ).

 

תחפש ברשת כתבות על מכוניות שרירים בכדי להבין את ההגדרה המדוייקת שלהן ואת ההבדל ממכוניות הפוני.. (שלדה שלמה -מול חצי שלדה/Sub-Frame, בתור התחלה...)

 

ליאור.

[zohar_e]

ליאור,

 

אני לא צד בויכוח ההיסטורי הזה, רק ציינתי את שקראתי,

 

אבל בכל אופן אותי שיכנעת !!

 

תחומי העניין שלי היו וימשיכו להיות מכוניות אירופאיות, שיותר קצרות מבסיס הגלגלים של אותם אמריקאיות,

ונפח מנוען והספקן בקושי מישתווים לנפח והספק של צילינדר אחד מתוך השמונה של אותן שרירניות/סוסות/שאר בע"ח .