ספורטיבית חדשה ב 220K פוקוס ST, לאון קופרה, GTI, VRS, BRZ, מיאטה ועוד

[shayy]

לא. קניתי מדלק. יש לי 3 שנות אחריות + שנה רביעית בתשלום צנוע. לי זה חשוב. באיילון זה שנתיים.

לדעתי ה BRZ שווה התעמקות. תנהג בה.

יפה מאוד חיצונית, נהדרת לנהיגה ועניין הכוח פחות נורא ממה שנדמה. אלא אם הכבוד שלך נמדד ברמזורים.

עריכה אחרונה ב-15 לספטמבר, 2015 על ידי shayy

[Hold]

אהה, הבנתי. לקנות מדלק מוטורס זה עניין אחר לגמרי. הבעיה היא שלאחר בירור בסוכונות אין צפי להגעת הרכב ויתכן ולא יגיע בכלל.

[roee]

אתה צריך להכניס ירידת ערך למשוואת העלות. גולף GTI ידנית שלוש דלתות עם חבילת פרימיום תימכר הלאה במחיר שהוא לפחות מחירון. VRS ידנית זו כבר מכונית נישה ומראש המחירון יהיה נמוך מזה של הגולף. אני חושב שעניין הסחירות יותר ממבטל את ההפרש הראשוני במחיר הקניה (עם מצב הריבית כרגע, מימון זה ממש זול בכל מקרה).

 

כאמור, אני חושב שחד משמעית הGTI עדיפה עבורך על הVRS. המחיר על הכביש לא רחוק במילא. ממליץ לך לקחת את הגולף בשלוש דלתות אם אתה לא מסיע מאחורה באופן תדיר - הרבה יותר כיף להכנס ולצאת דרך הדלתות ב3 ואני חושב שגם המרכב מעט יותר קשיח מבחמש דלתות (לאורך זמן פחות קרקושים ועיוותים). וזה נראה נהדר.

[oferal]

מיאטה 2 ליטר החדשה עושה 0-100 ב 5.6 שניות. אם זה נקרא רכב חלש...

[roee]

מאיפה הבאת 5.6? הנתון הרשמי שמצאתי ל2.0 הוא 7.3 שניות. זו יחידת כוח משעממת משהו לעומת הוט האצ'ים.

[Hold]

roee, מסכים לחלוטין עם מה שאתה אומר לעניין ירידת הערך של ה VRS בהשוואה לגולף. אולם אני עדיין ממתין לראות אם ניתן להזמין את ה VRS230 וכן אם תהיה אפשרות להזמין לאון קופרה עם גיר ידני.

[sharon.vosco]

לדעתי כדאי לך לשקול כן לקנות את הלאון עם הגיר DSG, נכון שזה לא ידני אבל בפועל הביצועים טובים יותר מידני, אתה יכול להתפנק עם האוטומט בפקקים וכשבא לך לעבור למצב S ולקבל תגובות וביצועים סופר מהירים או לחילופין לעבור למצב ידני ואז אתה בסה"כ נוהג כמו בגיר ידני. ה-DSG6 ידוע באמינות שלו, מסוגל להתמודד גם עם תוספת כוח ומומנט שמגיעה מהתקנת תכנית ניהול מנוע מתקדמת, אתה מקבל רכב שאתה אוהב, מאובזר כמו שצריך ובמחיר מצוין. לא חושב שזו כזו הקרבה לקנות את הקופרה עם ה-DSG, לדעתי שווה מחשבה שהייה ושלישית. גם אני חובב גיר ידני אבל בלאון שלי עם גיר DSG7 הגיר עובד נהדר ובהרבה פעמים אני בוחר להעביר הילוכים מהשיפטרים שבהגה, זה מאוד נוח.

[Hold]

נסעתי על רכבים עם DSG7 וכן DSG6. אני מסכים עם דבריך. הגיר עובד מצוין אבל בכל זאת אני אתבאס בכל נסיעה שאין לי גיר ידני. עניין הפקקים לא מפריע לי בכלל. אם סיאט יאפשרו להזמין גיר ידני אני מאמין שאלך שוב על קופרה. אם לא, לפי מה שזה נראה ההתלבטות היא בין ה VRS לבין ה GTI.

[98civic]

HOLD ו ROEE אני מבין שבדקתם את הנושא לעומק.כמה תכלס ניתן לקבל את אוקטביה ואת גולף ידניים על הכביש.ומה כוללת חבילת פרמיום בגולף?תודה

[roee]

אני לא יודע לגבי האוקטביה סדאן הידנית - אני יודע שאת הסטיישן DSG עם 6.5K באופציות אפשר לקבל ב228K על הכביש אבל זה לפני מו"מ (זו הנחה של 10K בערך), שמעתי על לקוחות שקיבלו הנחות שקרובות ל30K (שמועות מיד ראשונה). אני מניח שלסדאן ידנית, 210K זה מחיר ריאלי. לא ברור לי איך זה לא יהיה, כשהלאון נמכרת ב220K על הכביש ועדיפה מכל היבט למעט הגודל.

 

בGTI אני לא יודע על הנחות.

[98civic]

ד"א ביצעת כבר נסיעת מבחן על קופרה?

[שומאכר]

לך למאזדה, שב במיאטה החדשה. לא יקרה לך כלום אם תעשה עוד איזה סיבוב קטן, מי יודע אולי תופתע.

מבחינת כח אם אתה משאיר את ה-BRZ ברשימה ואת המיאטה לא, אז אתה לא כלכך בכיוון:

https://www.youtube.com/watch?v=BLtw2z_mZ6w

[roee]

ד"א ביצעת כבר נסיעת מבחן על קופרה?

 

אני או Hold? אני עוד לא, אני אדבר איתם מחר וננסה לקבוע משהו.

[98civic]

ROEE-התכוונתי אליך כי התייחסות שלי לבחירה ביניהן זהה לשלך בכל הנוגע באיכות הפנים של הרכב.למרות שהבנתי שסיאט כמעט ולא נופל מגולף בפרמטר הזה.אבל הבדלי אבזור וטורבו גדול עם דיפ פשוט מוחץ לטובת קופרה

[roee]

חד משמעית, אם לא הייתי צריך את המקום האוקטביה לא הייתה בכלל על הרדאר שלי. אין שום דבר שהיא עושה יותר טוב מהגולף או מהלאון והלאון אפילו יותר זולה (אם כי מכוערת בעיני, במיוחד הג'נט 19 המטופש שלה).