Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4069 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

גוף האליפטיקל בנוי משני חלקים, הבסיס והמוט שממנו יוצרים המוטות לעבודה על הידיים.

החיבור מתבצע על ידי צינור שנכנס לצינור והצינורות מהודקים ע"י שני ברגים קדמיים ובורג נוסף מכל צד (מצ"ב תמונה).

בזמן אימון, נק' החיבור נעה קדימה ואחורה ומשמיעה רעש חזק של חריקות. חיזוק הברגים פותר את הבעיה באופן זמני ואחרי מספר דקות הברגים מתרופפים מעט והמכשיר חוזר להרעיש.

 

איך אפשר לפתור את הבעיה ?

 

123456.JPG

פורסם

שים טבעת משוננת שתמנע מהבורג להפתח מעצמו.

עכשיו: מאזדה 6 2009 2.0L

היה:אאודי 80 אוטומטי 95, נפח 2 ליטר הזרקה מנוע ABT | העולם מתחלק ל- 10 סוגי אנשים: אלה שמבינים בינארי, ואלה שלא... :arrow:

פורסם

לפי התמונה נראה שכבר יש שם טבעת קפיצית (יתכן שכבר איבדה את הקיפיציות שלה).

שים לוקטייט 242 על הברגות נקיות.

פורסם

כל דבק לנייר/נגרים יעשה את העבודה

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
×
×
  • תוכן חדש...