יש אישור: " עוד 70 מצלמות שיאכפו בו זמנית עבירות מהירות ונסעיה בנת"צ"

[Cuore Sportivo]

תיקון קטן: זה לא רק עניין של שטח הפרדה אלא של הגדרת הדרך כמהירה. דרך יכולה להיות עם גדר הפרדה אך לא מהירה (כמו חלקים ארוכים בכבישים 2 ו-4 בישראל) ומגבלת המהירות תהיה בהתאם.

 

בדרך מהירה יש לא רק מפרדה אלא גם תכנון שונה של רדיוס עקומות ושל מחלפים (וריכוז יציאות וכניסות מהכביש בהם), גידור שמונע כניסת הולכי רגל ובעלי חיים משולי הכביש ועוד.

 

בשאיפה גם האיכות הכללית של הדרך (אספלט, שוליים, גדרות בטיחות, תאורה) תהיה טובה יותר אבל זה לא בהכרח כך, לא בישראל וגם לא באירופה.

אם זה לא היה ברור, אז כן, בוודאי שמדובר על דרך מהירה. ארחיב ואציין שדרוש שטח הפרדה או לפחות שני נתיבים לכל כיוון. זו הגדרת החוק היבש.

 

אם אתה כבר בשוונג של הסברים לגבי מעברי בע"ח, תכנון עקומות וכו', אז אולי תפרט לנו על הדרך לגבי התקן לבניית כבישים, תרכובת האספלט בה משתמשים, בסיס הכביש, תקנים לגבי מידות נתיב, שטחי הפרדה (מאילו חומרים עשויים וכיו"ב), מידות שוליים וכיו"ב?

 

Cuore Sportivo - מה שכתבת אינו נכון. בכבישי B שחלקם בעלי מבנה של כביש מהיר המהירות המותרת מוגבלת ל-100 קמ"ש. באוטובאהנים יש קטעים רבים בהם אכן המהירות אינה מוגבלת (כפי שתאר שאול), אולם בבין שליש לחצי מהאוטובאהנים המהירות מוגבלת באופן קבוע או על ידי תמרורים משתנים, כולל מגבלות התלויות במזג אויר.

ברור שיש חלוקה ל-עיר, בינעירוני ודרך מהירה - כפי שציינתי לחן ג., זה מופיע בתצלום. מתנצל אם זה לא היה ברור.

 

לגבי הגבלות כאלו ואחרות אשר מופיעות בקטעים לא מעטים בדרכים מהירות (אוטובאן), זה רלוונטי רק לאותו קטע מסוים. החוק הבסיסי מגדיר שאין הגבלת מהירות בדרך מהירה וממליץ על מהירות של 130 קמ"ש כמהירות מקסימלית. המשמעות המעשית של ההמלצה הזו יכולה לבוא לידי ביטוי בעת התנהלות מול חברת ביטוח בעקבות תאונה, אך אין הגבלה בחוק.

זה בדיוק כמו שבישראל החוק מגדיר 110 קמ"ש לדרך מהירה (אלא אם צוין אחרת).

עריכה אחרונה ב-25 למאי, 2015 על ידי Cuore Sportivo