"נשבר לכם חיישן ה TPMS? בואו אלי ואדביק לכם אותו לג'אנט עם איזולירבנד"

[yuvk]

1. אלו תקנות אירופאיות. לא מצאתי תקנה ישראלית. אני מניח שאנו זוכים ל TPMS כי מסובך/לא משתלם להסיר את ה TPMS בכלי הרכב המיועדים לארץ.

2. עניתי לבעל ריו 13.

[אלעד]

איזה חאפר מארץ החאפרים, שלא נדע מטומאה.

[Dan-idin]

במחשבה ראשונה אכן קומבינה של הקומבינות, אבל אז חשבתי על זה יותר לעומק

הכל כמעט בסדר בתיקון הזה, החיישן אם לא מקולקל אלקטרונית ימשיך לשדר את הלחץ והטמפרטורה הנכונה, ישדר קצת מאוחר כי מסתובב יותר לאט אבל אני לא צופה בעיה עם זה .

אין שום בעיה של איזון נהפוך הוא החישן מותקן יותר קרוב למרכז הגלגל ולכן פחות פוגע באיזון שבמילא הוא יוצר שהוא מורכב צמוד לדופן

וגם אם החיישן משתחרר בתוך הצמיג הכוח הצנטרפוגלי יצמיד אותו לדופן הוא יפגע אולי ויפגע כמובן באיזון אז יורגשו רעידות אבל לא חושב שיגרם נזק ממשי לצמיג.

דבר אחד צריך לבדוק זה האם זה מחזיק מעמד הקשירה של החיישן עם איזוליברנד.

 

בקיצור לא נשמע נורא כל כך אך יתכן שאני לא חושב או תופס את כל ההשלכות הלא מתכוננות שעלולות לקרות ולכן בהחלט לא ממליץ.

[yossiaviel]

במקום להשתמש באיזולירבנד, למה לא להדביק אותו עם אפוקסי{פלסטילינה}? זה לא ישתחרר בחיים.

[Kreios]

זה לא הגיוני, עד לפני כמה ימים הייתה לי קיה ריו 2013 ידנית, לא היה שום חיישן לחץ אוויר.

יכול להיות שיבואן קיה עובר על החוק?

 

גם אני לא מכיר את החוק הזה וגם אצלי בפיאסטה אין tpms.

 

אולי זו התשובה (התקנות האירופאיות):

 

European legislation on TPMS imminent

 

As of 1st November 2012, all new-type vehicles will be required by EU law to have a pressure based tyre pressure monitoring system installed. This applies to the road wheels, not the spare

By November 2014, all new passenger vehicles will have to have TPMS installed by the manufacturer

 

 

רכבים המיובאים לארץ מחיובים כמובן לתקינה האירופאית.

לפי תקן זה, כל רכב חדש שהוצג (משמע דגם רכב חדש) מנובמבר 2012 מחוייב בחיישן TPMS.

מנובמבר 2014, כל רכב חדש שעולה על הכביש מחוייב בחיישן שכזה.

[discoTD5]

למה לא לשים את החיישן החדש עם שני ברגים קודחים? זה יחזיק הרבה יותר מאיזולירבנד.

[Id0]

ברצינות? עכשיו כל שבועיים כשארצה לבדוק אוויר בגלגלים ללכת לצמיגיה? הסיכון שהם יאלצו אותי להחליף משהו בקומבינה יותר גבוה מהסיכוי שאהרוס לעצמי את החיישן.

[yuvk]

הכי טוב לעטוף את החיישן במסטיק עלמה לעוס טוב טוב ולהצמיד! בחיים לא ישתחרר.

 

עידו: מה הקשר? תבדוק אויר מתי שבא לך ואיפה שבא לך. מה הצמיגייה קשורה?

[מרק10]

למה לא לשים את החיישן החדש עם שני ברגים קודחים? זה יחזיק הרבה יותר מאיזולירבנד.

תצטרך לדאוג לפתור את בעיית האטימות בגלל הוספת קדחים.

[yuvk]

קדחים לעומק כמה מ"מ - לא לכל עומק הג'נט. אבל אם כבר - הייתי מציע קדחים שבהם יוצרים הברגה במברז.

[מרק10]

תחשוב שוב פעם אבל הפעם קצת לעומק על תהליך ביצוע של הברזה ותבין שאתה טועה.

[yuvk]

ביצעתי כבר הברזות כאלו. לא בג'נט, כמובן.

[nir100]

אם היה לי רכב כזה ותקלה כזאת כנראה שהייתי מנתק את המערכת על התקלה הראשונה.

 

בשבילי מיותר להשקיע מאמץ וכסף על מערכת שלא תורמת באופן ישיר לבטיחות.

במיוחד שבכל תדלוק אני מנפח צמיגים, וכמעט כל התנעה אני עושה סיבוב מסביב לרכב.

עריכה אחרונה ב-21 למאי, 2015 על ידי nir100

[סאפיר]

ניר, קבל סיפור.

אני בחיפה, מטייל להנאתי בכבישי יערות הכרמל.

נדלקת נורת ה-TMPS.

אני עושה סיבוב מסביב לאוטו, הכל נראה תקין. "בטח גליץ', היא תכבה כשאני אדומם ואניע שוב".

נוסע הבייתה, לכיוון כפר סבא. בדרך עוצר בתחנת דלק בנתניה כי הגברת ביקשה שוקולד.

נכנס לאוטו, מניע, נדלקת הנורה. טוב נו, נבדוק לחץ.

מגיע למשאבה - האוטו עומד כמעט על הג'אנט.

 

מסקנה - TMPS זה אח על מלא.

 

*למען הסר ספק, כל הנסיעה היתה על 110-130 קמ"ש בלי שום משיכה לאף אחד מהכיוונים - מוזר כלשעצמו אבל זה מה שקרה.

[Dan-idin]

במקום להשתמש באיזולירבנד, למה לא להדביק אותו עם אפוקסי{פלסטילינה}? זה לא ישתחרר בחיים.

לא רק שזה רעיון יותר טוב מאיזולירבנד זה כבר בשלבי ישום בפועל:

 

http://www.vdo.com/generator/www/com/en/vdo/main/products_solutions/cars/tpms/vdo_redi_sensor_en.html