שימוש באיזולירבנד בתא המנוע - האם מותר?

[adi89]

תמונה ראשנה - מראה את תא המנוע ושני האיזורים שבהם ישנם חוטים לא מבודדים, מיניתי אותם לפי אותיות: איזור A ואיזור B,

בתמונות אפשר לראות שיש הרבה חוטים לא מבודדים

עדי.

[nir100]

יחזיק לך אל תדאג.

 

לפני כן תנקה את החוט מאבק.

 

בסוף תכניס הכל לצינור שרשורי ותנעל טוב עם איזולירבנד או עם איזוקנים.

 

אם זה רכב חדש אל תיגע בכלום, כנראה שככה זה מתוכנן.

מה גם שאם תרצה למכור אולי יחשבו שאיזה חאפר עשה קומבינה (איזולירבנד תמיד נראה רע).

[adi89]

הרכב 2011 ואין לי מושג אם זאת עבודה של מתקיני האיתוראן או שזה הגיע ככה, ניסיתי להסתכל בתמונות של תא מנוע באיטרנט והיה משהוא דומה.., בכל מקרא עדיף חוטים מבודדים מאשר חוטים חשופים לא? זה לא יכול להזיק..

השאלה הגדולים האם איזולירבנד רגיל יעמוד בחום, אם יש ספק אז אני אעזוב את זה ככה

[nir100]

תנסה לשים ותעקוב אחרי זה, מניסיון זה תופס.

 

אני אומר שוב, אם אני לדוגמא במעמד רכישת רכב, ואני יראה איזולירבנד, זה ימשוך לי את העין ויגרום למחשבה "אולי חאפרים עשו פה התקנות".

 

שוב, דעתי היא שאל תיגע בכלום, הכל טוב, אם אצלי הרכב סוחב ככה 18 שנה אז זה בסדר (יש לי גם פה ושם חוטים חשופים, וככה זה מהיצרן)

הם כן מבודדים אבל לא מוגנים.

ממגנים אותם לפעמים בצינור שרשורי, כאשר קיים סיכוי שיגעו בחלק מתחמם כמו מנוע\גיר\רדיאטור.

באופן כללי הציפוי PVC הצבעוני עמיד מאוד.

כאחד שבדרך לדיפלומה בחשמל, יש חישובים שלא נותנים צ'אנס לפאשלות בכל הקשור לחשמל. (כמובן שזה בערבון מוגבל רק לרכב שיצא מהמפעל ולא שיחקו בו והתקינו שטויות).

 

זה כמו שתגיד, למה החוטים של חברת חשמל, מעל הבתים, לא מבודדים.

[מרק10]

תמונה ראשנה - מראה את תא המנוע ושני האיזורים שבהם ישנם חוטים לא מבודדים, מיניתי אותם לפי אותיות: איזור A ואיזור B,

בתמונות אפשר לראות שיש הרבה חוטים לא מבודדים

עדי.

כפי שכתבתי לך קודם לכן גם בחיווט המקורי לעולם הבידוד החיצוני לא מגיע עד הקצה אלא כ-2 עד 3 סנטימטר מהקונקטור.

 

בחלק מהתמונות רואים שאיזה חשמלאי, מתקין אזעקות או מכונאי חובבן התעסק עם החיווט של הרכב לכן במקומות אלה אתה יכול להשלים קצת לתקן.

[Dan-idin]

תמונה ראשנה - מראה את תא המנוע ושני האיזורים שבהם ישנם חוטים לא מבודדים, מיניתי אותם לפי אותיות: איזור A ואיזור B,

בתמונות אפשר לראות שיש הרבה חוטים לא מבודדים

עדי.

 

לא מבין למה זה מפריע לך והכי כדאי שתעזוב את החווט הזה במנוחה ואל תתעסק

[adi89]

כפי שכתבתי לך קודם לכן גם בחיווט המקורי לעולם הבידוד החיצוני לא מגיע עד הקצה אלא כ-2 עד 3 סנטימטר מהקונקטור.

 

בחלק מהתמונות רואים שאיזה חשמלאי, מתקין אזעקות או מכונאי חובבן התעסק עם החיווט של הרכב לכן במקומות אלה אתה יכול להשלים קצת לתקן.

באילו תמונות אתה חושב שנגע מתקין מקומי?

 

לא מבין למה זה מפריע לך והכי כדאי שתעזוב את החווט הזה במנוחה ואל תתעסק

בגלל שהשבוע עשו לרכב שטיפת מנוע וכל הריסוס מים נגע בחוטים ולא נראה לי בריא שהם כאלו חשופים לגורמי מים

[Dan-idin]

באילו תמונות אתה חושב שנגע מתקין מקומי?

 

 

בגלל שהשבוע עשו לרכב שטיפת מנוע וכל הריסוס מים נגע בחוטים ולא נראה לי בריא שהם כאלו חשופים לגורמי מים

אם הם בתא המנוע הם עמידים להשפרצה של מים

[adi89]

כנראה שאעזוב אותו במנוחה, פשוט חשבתי שעטיפת החווט בבידוד נוסף יכול לעזור להגן ולשמר את החוט לאורך שנים רבות יותר מאשר יהיה חשוף לטמפרטורת תא המנוע ומים..

[מרק10]

אם הם בתא המנוע הם עמידים להשפרצה של מים

לא כול הקונקטורים בתא המנוע עמידים בפני השרפצה

ראה תמונה.

[adi89]

לא כול הקונקטורים בתא המנוע עמידים בפני השרפצה

ראה תמונה.

 

דרך אגב זה הקונקטור של הפנס השמאלי

[Dan-idin]

לא כול הקונקטורים בתא המנוע עמידים בפני השרפצה

ראה תמונה.

דיברנו על חווט ולא על קונקטורים ותצפה את החווט עד מחר עם איזולירבנד אבל לא תגן על הקונקטור הזה שהוא אגב נראה לא מקורי

[מרק10]

לא הבנתי איזה כבלים כן עמידים בפני השפרצות של מים ואיזה לא ?

[Dan-idin]

אתה לא מבין הרבה דברים אז תעשה קצת מחקר באינטרנט ו1+1

[ronenfe]

גיליתי אצלי אתמול בדיוק אותה בעיה, חוט ממש דק לאיזה חיישן, ממש צמוד למנוע, עטף אותו מין פלסטיק שהתפורר לי בידיים. אני גם צריך פיתרון לבעיה. נראה לי שהחוט הזה ממש עדין לתת לו להיות חשוף ככה צמוד לבלוק המנוע.