רנו קליאו ספורט VS סיאט לאון VS סובארו אימפרזה WRX - ספורטיבית עד 50K

[oria1199]

כל עניין השיפור הוא לא כי באלי להתעסק בכל העולם הזה,הרעיון עולה כי ירדתי לאחרונה מרכבים חזקים מאוד ואני מפחד שהקליאו פשוט לא תספק את הסחורה מהבחינה הזאת.

 

בראש מעייני עניין ההתנהגות!

קו ישר לא ממש מעניין אותי אבל בעיטה הגונה ביציאה מסיבוב כן

 

בדיוק כמו שאקסודוס שאמר שאחרי הלאון לא יחזור לרכב ללא מגדש.

 

הדיון הזה אגב הוריד לי עוד יותר מהלאון,מחיר קניה גבוהה+עלות שיפורי התנהגות שיהיו הכרחיים פשוט נותן חבילה לא מאוד משתלמת מבחינתי

[ExoduS]

כל עניין השיפור הוא לא כי באלי להתעסק בכל העולם הזה,הרעיון עולה כי ירדתי לאחרונה מרכבים חזקים מאוד ואני מפחד שהקליאו פשוט לא תספק את הסחורה מהבחינה הזאת.

 

אני מבין שלא נסעת בקליאו ספורט.

אנחנו מדברים על 172 כ"ס על משקל של 1070 ק"ג (בערך), 7 שניות מאפס למאה (לעומת 8 בלאון).

מבחינת "חוזק" היא תספק את הסחורה, השאלה איך?

המנוע של הקליאו חיי בסל"ד גבוה, המנוע של הלאון נותן בראש כבר מ2500 סל"ד.

הקליאו מאיצה כמו רכב ספורט, ברעש וצלצולים, הלאון כמו משפחתית ספורטיבית, באלגנטיות (אבל עם רעשי פריקה של דרקון עצבני).

אני החזקתי את הקליאו 4 שנים ולא הרגשתי חוסר בכוח, הרגשתי חוסר בכוח בסל"ד נמוך, אבל כל אחד והטעם שלו.

בהתחלה זה לא הפריע לי אבל כש"הזדקנתי" העדפתי משהו רגוע יותר.

בקיצור, עשה נסיעת מבחן וחזור עם רשמים.

 

נ.ב

כרגע אני עם A3 2.0T + קצת חמוצים שמביאים אותה לכ230 כ"ס, היא אף פעם לא תרגיש כמו הקליאו, לטובה ולרעה.

בשביל לקבל את אותם התחושות שקיבלתי בקליאו בבהמה הזאת צריך להיות על 180-190 קמ"ש (תיאורטית כמובן) בקו ישר ועל פי שתיים קמ"ש בפניות.

הA3 הזאת לא נועדה לאבד אחיזה, הקליאו כן, גם הלאון מהדור הראשון לא מתמודדת יפה עם איבוד אחיזה ומתמקדת בפניות הדוקות.

[oria1199]

תודה רבה על המידע,

אני אלך לבדוק כל אחד מהרכבים [אם המוכרים יועילו בטובם לענות לטלפון!],אני מאמין שהבחירה תהייה קלה יותר לאחר מכן

 

 

אם למישהו יש עוד מידע בנוגע לעלויות אחזקה אני אשמח

[Philip R]

ה-WRX לא ממש ספורטיבית, יותר בכיוון של משפחתית חזקה.

הקליאו לעומתה מרגישה הרבה יותר מתנהגת וספורטיבית. הביצועים די דומים עם יתרון קל מאוד ל-WRX.

[oria1199]

מאיזה בחינה היא לא ספורטיבית?

 

WRX עם סט מתלים איכותי לא תתנהג?

[audi t]

בתור אחד שאחזיק פעמיים קליאו ספורט דור 1 רכב מהנה מאוד ,מהיר מאוד בסל"ד הנכון ,לא כזה יקר לתחזוקה כמו שאנשים טוענים.

כיום המחירים הרבה יותר סבירים ביחס לספורטיביות אחרות , המלצה שלי אם אתה רוצה להנות נטו מנהיגה לך על קליאו ספורט דור 1

הרכב קצת ספרטני,אבל בעל יכולות ניהוג מעולות והיו לי רכבים :איביזה 20vt,גולף gti.ה-vag רכות מידי בניהוג שלהם.

כרגע אני מחפש משהו קצת אחרת משהוא חזק יותר,ריגוש אחר בסגנון ה-sti/wrx .

[oria1199]

שמתי לב באופן כללי שהרבה מ"בוגרי" הקליאו ספורט עוברים לWRX/מיאטות,יש לזה סיבה?

[a41]

היי,היו לי שלוש wrx במודלים שונים ,האחרונה היתה 2005,רכב מצויין ,אמין מאוד,הם היו משופרות קלןת (אקיוטק,צנרת)לכן גם לא היו בעיות,כל אלה שהלכו להם מנועים וגירים היו משופרות בצורה מוגזמת או ננהגו לא נכון (זריקות קלאצ בהילוך ראשון בפול כח וכך שברו גיר),אימפרזה שמטופלת כראוי עם שמנים ושאר נוזלים טובים לא יהיו לה בעיות,ולא בהכרח יקר ,יש מוסכים או סדנאות ויש אי ביי,כך שאפשר להוזיל עלויות,רכב מהנה שעונה גם על הדרישה לרכב משפחתי עם ילדים וגם כשאתה נוהג לבד,אני ההיתי בוחר wrx או sti שזה ליגה אחרת ,בהצלחה

[Philip R]

החזקתי את שניהן, ה- WRX בפירוש הרבה יותר רופסת ורכה, ההגה אינו מתקשר דיו והבלמים גרועים. STI היא כבר סיפור אחר לגמרי כמובן.

[redroze]

שמתי לב באופן כללי שהרבה מ"בוגרי" הקליאו ספורט עוברים לWRX/מיאטות,יש לזה סיבה?

 

אני עברתי למיאטה בעיקר בגלל הניהוג כי זה תחום שאני לא רוצה להתפשר בו.

ד"א, הקליאו יותר "חזקה" מהמיאטה במצב סטוק.

[oria1199]

פיליפ,האם יצא לך להתנסות בWRX משופרת מתלים?

[Philip R]

תצטרך להשקיע מעבר לסט מתלים, תוסיף לרשימה גם אנטירולים וסט ברקסים (של STI למשל), השיפור יהיה דרמטי.

 

מה התקציב שלך אגב?

[oria1199]

לרכישה? 50K בעקרון אלא אם יהיה משהו חריג.

[ExoduS]

כמדומני סט ברקסים של sti עולים כמו כליה, אני טועה?

[oria1199]

בחברה אם אני זוכר נכון זה מעל 10K,אבל אפשר להשיג סט סביב 5K לא כולל ג'אנטים שצריך להחליף.