Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4518 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שתי סיבות:

 

1. האוטו עשה בשנה הזו 50.000 ק"מ, ובחלק גדול מהזמן עם אורות דלוקים.

2. זו נורה סינית מהסוג הזול ביותר.

 

 

  • תגובות 39
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

האם אתה רוכש את הנורה יחד עם בית הפלסטיק שלה?

אני נתקל באותה הבעיה, אך בתי הפלסטיק מתפוררים עקב גילם המופלג ואינני מצאתי כאלה (האמת שלא חיפשתי הרבה)

 

תודה

כבר חתמתי...

פורסם

כל הנורות שהחלפתי בכל הרכבים שלי בעבר ובהווה היו ללא הבית. נורות בלבד.

לא נתקלתי בתופעה של בתי נורות מתפוררים. גם לא במכוניות בנות 15+.

 

בחלק מהמקרים הם הצהיבו עד מאוד אבל עדיין היו שמישים.

 

אני חושב שאין שום בעיה לרכוש את בתי הנורות האלו. זה משהו סטנדרטי שקיים ברוב הרכבים.

 

 

 

שאלה בנשוא אחר- שמתי לב שאותן נורות בדיוק בלוח שעונים מחזיקות הרבה יותר זמן מאשר בפנל מזגן.

 

זה לא משהו מקרי אלא חזר על עצמו ב 3-4 מכוניות אצלי.

 

יש למישהו מושג מדוע?

 

 

פורסם

אני יכול להגיד שבפונטו 98 שלי זה בדיוק ההיפך,

קניתי את הרכב עם 4-5 נורות שרופות בלוח המחוונים, ואף נורה שרופה בפאנל מזגן.

 

בנוגע לבתי המנורות, אני לא מצליח למצוא את השם שלהם.

בהתחלה הייתי בטוח שמדובר ב T5. אבל כשניסיתי להרכיב, שמתי לב שב T5 הקוטר גדול בממש מעט, והפינים טיפה יותר רחבים. אז זה לא מצליח להיכנס.

FIAT Punto SX75 1998 > Punto EVO active 2010 > Bravo sensation 2011

 

פורסם
כל הנורות שהחלפתי בכל הרכבים שלי בעבר ובהווה היו ללא הבית. נורות בלבד.

לא נתקלתי בתופעה של בתי נורות מתפוררים. גם לא במכוניות בנות 15+.

 

בחלק מהמקרים הם הצהיבו עד מאוד אבל עדיין היו שמישים.

 

אני חושב שאין שום בעיה לרכוש את בתי הנורות האלו. זה משהו סטנדרטי שקיים ברוב הרכבים.

 

 

 

שאלה בנשוא אחר- שמתי לב שאותן נורות בדיוק בלוח שעונים מחזיקות הרבה יותר זמן מאשר בפנל מזגן.

 

זה לא משהו מקרי אלא חזר על עצמו ב 3-4 מכוניות אצלי. - האם יש דימר לתאורת לוח השעונים שלא קשור לתאורת פנל המזגן ?

 

יש למישהו מושג מדוע?

בפעם הבא קנה חבילה של 10 מנורות תוצרת HELLA והמנורה תחזיק לך כמה שנים (מניסיון בגולף הקודמת).

איזה כייף לי :)

פורסם

יש דימר. לפעמים שוכחים מדבר כ"כ פשוט שנמצא ממש על פני השטח.

 

הדימר אכן משפיע על לוח שעונים בלבד. כיוונתי אותו פעם אחת כשהאוטו היה חדש - לא על המקסימום - ומאז לא נגעתי בו.

זה כמובן עונה על השאלה. תודה!

 

לגבי הנורות:

ברור לי שנורות של פירמות נורמאליות מחזיקות הרבה יותר, פי 3 וגם פי 5 מסיניות.

 

אבל אתה יודע איך זה - עד שיש לך זמן להתעסק בזה - אתה נזכר שאין נורות ואז מוצא באיזו קופסה חבילה של נורות סיניות שקנית בגיל 20. ואומר לעצמך - יאללה נו...בפעם הבאה נרכיב משהו נורמאלי.

 

 

פורסם
יש דימר. לפעמים שוכחים מדבר כ"כ פשוט שנמצא ממש על פני השטח.

 

הדימר אכן משפיע על לוח שעונים בלבד. כיוונתי אותו פעם אחת כשהאוטו היה חדש - לא על המקסימום - ומאז לא נגעתי בו.

זה כמובן עונה על השאלה. תודה!

 

לגבי הנורות:

ברור לי שנורות של פירמות נורמאליות מחזיקות הרבה יותר, פי 3 וגם פי 5 מסיניות.

 

אבל אתה יודע איך זה - עד שיש לך זמן להתעסק בזה - אתה נזכר שאין נורות ואז מוצא באיזו קופסה חבילה של נורות סיניות שקנית בגיל 20. ואומר לעצמך - יאללה נו...בפעם הבאה נרכיב משהו נורמאלי.

ענית לעצמך.

 

אורך חיי מנורת חוט להט מאוד מושפע ממתח העבודה. לדוגמא הורדת המתח ב-5 אחוז תגדיל את אורך חיי המנורה בלפחות 75 אחוז לעומת המתח הנומינלי שאליו מתוכננת המנורה.

הורדת המתח ב-10 אחוז יכולה להכפיל ואף לשלש את אורך חיי המנורה.

איזה כייף לי :)

פורסם

מרק, אני יודע את זה כמובן. פשוט שכחתי שיש דימר.

 

 

אוסיף עוד שנורות להט לרוב נשרפות ברגע ההדלקה, ולכן אם יש דימר סיבובי (כמו בבית) שמאפשר הדלקה הדרגתית - אורך חיי הנורה גודל.

 

 

פורסם
בוקי, קודם כל שאפו על העבודה.

 

הערה קטנה, לפעם הבאה שלך, ולאחרים שיעשו...

 

אין צורך לפתוח את הברגים של הפאנל מזגן ולפרק את הכבלים.

 

מוציאים את החלק השחור של הפאנל מזגן, ואז המנורות גלויות לעין. שולפים אותם מהבית נורה( ללא סיבוב, פשוט מושכים אותם)

 

ומחליפים אותם.

 

זה חוסך המון, המון זמן והמון עצבים.

 

בכל אופן כל הכבוד.

 

אסי

 

היי אסי, ברשותך אתעלק על השרשור.

 

אני בעלים של 2 406 מהדגם הראשון (97-99) - בשניהם, פאנל המזגן דולק למחצה - נורות שרופות.

איך ניתן להחליף של הנורות ?

 

צרפתי תמונה של הפאנל להמחשה.

 

תודה, אריאל.

406.JPG

יאאלה, איך בא לי ג'חנון עכשיו...

פורסם

 

 

 

שאלה בנשוא אחר- שמתי לב שאותן נורות בדיוק בלוח שעונים מחזיקות הרבה יותר זמן מאשר בפנל מזגן.

 

יש למישהו מושג מדוע?

 

נראה לי שדיברתי שטויות.

 

בלוח שעונים של ברלינגו 2 יש לדעתי נורות led, זה לוח אלקטרוני ולא מגיע אליו בכלל 12V, אלא רק 5V.

ולכן התאורה לא נשרפת אף פעם.

האם נכון?

 

בברלינגו הישנה היו נורות זהות לאלו שבפנל מזגן.

 

 

פורסם

מתעלק על השרשור,מישהו יכול לתת הסבר איך להחליף נורות בפאנל מזגן בלנטיס שנת 01?

פורסם
היי אסי, ברשותך אתעלק על השרשור.

 

אני בעלים של 2 406 מהדגם הראשון (97-99) - בשניהם, פאנל המזגן דולק למחצה - נורות שרופות.

איך ניתן להחליף של הנורות ?

 

צרפתי תמונה של הפאנל להמחשה.

 

תודה, אריאל.

 

היי אריאל,

הרבה זמן שלא ראיתי והתעסקתי בדור ראשון של 406.

תוסיף תמונות מכל הכיוונים של הפנאל, ואני אראה לך איך לפתוח אותו כדי להחליף מנורות.

פורסם
נראה לי שדיברתי שטויות.

 

בלוח שעונים של ברלינגו 2 יש לדעתי נורות led, זה לוח אלקטרוני ולא מגיע אליו בכלל 12V, אלא רק 5V.

ולכן התאורה לא נשרפת אף פעם.

האם נכון?

 

בברלינגו הישנה היו נורות זהות לאלו שבפנל מזגן.

לא מכיר את לוח השעונים של ברלינגו אבל אם יש לך שרטוט חשמלי של הלוח אז אפשר להסיק מסקנות.

 

יש לוחות שבהם התאורה של השעונים היא מלדים והתאורה האחורית נעשית בעזרת מנורות ליבון כלומר שילוב של לדים ומנורות.

 

אכן אורך החיים של לדים הוא מאוד גבוהה ביחס למנורות ליבון אבל גם תאורת לדים נשרפת לאחר X שנים או Y קילומטרים.

איזה כייף לי :)


×
×
  • תוכן חדש...