המגזין הבריטי AUTOCAR בוחן את טויוטה FT-86 לראשונה

[הנסיך.]

שתי התאומות האלה מסתמנות כאלטרנטיבה דווקא למיאטה ולא לכל מיני קופה מעוצבות,הן מיועדות לחובבי נהיגה נטו(גם רואים לפי התמונות שתא הנוסעים מינימליסטי וממוקד) ולא לכל מיני רכרוכים חובבי איבזור,פוזה ותת היגוי(שירוקו 1.4 ושות׳).

 

 

 

 

 

אאוץ'...

(כל מילה בסלע, לטעמי)

[mystopp]

השאלה היא אם התמחור של הטויובארו יהיה בגזרת המחירים של המיאטה (אני בספק).

[DJI]

אני כבר רואה את כל יודעי העניין בארץ "אחי, זה גם טויוטה וגם סובארו! אין יותר אמין מזה".

[proxima]

ב.מ.וו

 

זה יעשה את חיי עוד יותר קשים חיי, עם המשכנתא וכאבי הגב שנובעים משינה בבמוו אחרי שאישתי תזרוק אותי מהבית...

 

וברצינות. בשביל לקנות ב.מ.וו טובה צריך לשלם הרבה יותר מאשר למיאטה או לרכב המדובר.

לתפעל ב.מ.וו ב 30000 ק"מ לשנה גם יעלה הרבה יותר מאשר שני הרכבים המדוברים...

 

ב.מ.וו סידרה 1 עם 200 (218 לייתר דיוק) סוסים תעלה כ 320K, תהיה כבדה יותר בכ 230 ק"ג. אם הייתי זוכה בלוטו, בטוח שהייתי כבר נוסע על 1M!

 

הבנתי, אתה חייב יד 0 .

[504L]

בשביל זה בדיוק נבראה הב.מ.וו .

 

וגם הטויובארו. ואם המכונית הזו תהיה כל מה שאני מצפה ממנה להיות, אז אפרד מהבימר שלי לשלום ללא דרמות מיותרות.

 

ובינתיים, אין רגע דל לקראת ההשקה(עוד 28 יום). חוברת הדרכה לאנשי מכירות(טויוטה) "דלפה" לה לרשת - ועמה מפרט ראשוני.

 

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2096

 

200 כ"ס - וכפי שחזיתי, משקל של 1210 ק"ג בגרסה הידנית הבסיסית(1230 במשודרגת). גיר אוטומטי מוסיף 20 ק"ג נוספים.

 

יחס משקל/הספק של 1:6 במחיר של מיאטה(בסביבות 6 וקצת שניות למאה עם הנעה אחורית). נשמע לי דיל היסטרי.

[oyway]

לפי הביקורת של אוטוקאר, שנפרגן (נקנאה בחיוב) לך כבר עכשיו או אחר כך?

 

לדעתי גם יוניון מוטורס יציבו אחת באולמות התצוגה. אם נזכור להם חסד, הם תמיד ייבאו את המכוניות הספורטיביות כאשר היה מה להציעה: MR2 וסיליקה ואפילו התאמצו להביא את הקורולה SUN!!!. זו מכונית שהיא מקדם תדמית ולמרות שטויוטה מאוד יציבה במכירות בישראל לאורך השנים (אך לא גדלה השנה!), גם שם מתחילים להרגיש את הקוריאנים נושפים בעורף וצריך להשתמש בכל הכלים שיש בכדי להתחרות.

 

בוא נזכור כרגע שספורטיביות מטויוטה נמכרו פה במחירים מצחיקים ובכמוניות מגוחכות.

את הMR2 הנהדרת שהייתה מתחרה למיאטה יוניון מוטורוס מכרו במחיר גבוה מאוד ונמכרו מעט מאוד יחידות.

את הדורות האחרונים של הסליקה בכלל לא טרחו למכור לפה, שלא נדבר על סופרה...

 

הרכב הספורטיבי היחיד שיוניון מטורוס מכרו פה בתמכור סביר זו היאריס TS.

 

אני לא אתפלא אם הBRZ אצל יפנאוטו תעלה איזה 50 אלף שקל פחות מהאחות לבית טויוטה, ויונין מוטורס לא יטרחו לעשות כלום.. יש להם קורולה... מה צריך יותר מזה?

 

אגב, נתוני המנוע נראים כאילו זה שיתוף פעולה בין סובארו טויוטה והונדה.

שיא הספק ב7000 סל"ד???

שיא מומנט 6600 סל"ד???

אני בעד.

 

דניאל.

[Simply Nuts]

ועכשיו סובארו משחררת תמונות של הקונספט שלה.

http://toyobaru.net/forums/f9/subaru-brz-sti-concept-first-look-ahead-la-auto-show-634/

שמרון, מחר אני מביא לך מסמכי אימוץ.

 

 

שימו לב לרגליים של הספויילר, טיפה קרובות יותר מהתמונה הראשונה וגם החלק העליון הכתום בפנס נעלם

 

 

הספויילר הזה לא ישרוד שבוע על המכונית הזאת.

[bagira]

מישהוא מוכן להלביש את הספוילר בפוטושופ על הגג של 205 שנראה כבר עכשיו איך זה יראה?

 

בכל מקרה, ללקק את האצבעות, איזה רכב מגניב. עכשיו רק נשאר לחכות לראות את התמחור בארץ, לי יש תחושת בטן שהוא הולך להיות שערורייתי (משהוא בסביבות WRX אבל עם תוספת מחיר למראה המגניב)

[~TB~]

פעם ראשונה מזה שנים שאני אשכרה מחכה להשקה של רכב בקוצר רוח.

[witty]

מדהים פשוט ! עיצוב מקורי להפליא !

 

[Tamir FR]

עוד קצת פרטים:

המנוע הוא בוקסר מסובארו(שתייצר את אחותה התאומה סובארו brz)

בסביבות 200 סוסים אטמוספרים על 1280 ק״ג משוערים ודיפרנציאל מוגבל החלקה ובקרת יציבות מתנתקת.

 

שתי התאומות האלה מסתמנות כאלטרנטיבה דווקא למיאטה ולא לכל מיני קופה מעוצבות,הן מיועדות לחובבי נהיגה נטו(גם רואים לפי התמונות שתא הנוסעים מינימליסטי וממוקד) ולא לכל מיני רכרוכים חובבי איבזור,פוזה ותת היגוי(שירוקו 1.4 ושות׳).

 

מעניין לראות אם אחת מהתאומות תגענה לארץ במחיר אטרקטיבי(פחות מ-200k)

 

 

תת היגוי בשירוקו 1.4?

שירוקו זה רכב מאוזן מאוד ומאוד מהנה לנהיגה. גם בFIFTH GEAR הוא נבחר כרכב השנה ובחנו אותו גם ב1.4TSI וגם 2.0TSI ומאוד נהנו לנהוג בה וגם טענו שהיא חדה יותר מGTI.

ועכשיו גם לשירוקו יש XDS (ניתן להפעיל אותו דרך VAGCOM)

 

אני לא מבין מאיפה הצרות עין הזו.

[The Phoenix]

מדהים פשוט ! עיצוב מקורי להפליא !

 

 

 

אתה מדבר ברצינות עכשיו ?

מלבד העובדה ששתי המכוניות הן ספורט-קופה 2 מקומות אין ממש דימיון בניהן, הדימיון היחיד נובע כמובן מכיוון שככה מכוניות ספורט-קופה דו מושבית אמורה להיראות בגדול.

[יוסי פרנקוס]

יש השראה משותפת בחלונות ובקו שמעל הגלגל הקדמי.

בעצם זהו, אין יותר קוים משותפים.

[witty]

אתה מדבר ברצינות עכשיו ?

מלבד העובדה ששתי המכוניות הן ספורט-קופה 2 מקומות אין ממש דימיון בניהן, הדימיון היחיד נובע כמובן מכיוון שככה מכוניות ספורט-קופה דו מושבית אמורה להיראות בגדול.

לי לפחות זה נראה דומה, משהו בגלגלים הקדמיים ובכלל פרונט של האוטו נראה לי אותו דבר.

[sronis]

תת היגוי בשירוקו 1.4?

שירוקו זה רכב מאוזן מאוד ומאוד מהנה לנהיגה. גם בFIFTH GEAR הוא נבחר כרכב השנה ובחנו אותו גם ב1.4TSI וגם 2.0TSI ומאוד נהנו לנהוג בה וגם טענו שהיא חדה יותר מGTI.

ועכשיו גם לשירוקו יש XDS (ניתן להפעיל אותו דרך VAGCOM)

 

אני לא מבין מאיפה הצרות עין הזו.

 

אני גם לא מבין למה הוא נדבק לשירוקו 1.4. הרי גם ל-2.0 יש הנעה קדמית ותת היגוי במגבלות

 

סתם, אם לדבר רגע ברצינות - בסופו של דבר יש הבדל מהותי בין מכונית כזו שכל תכליתה היא הנאה מנהיגה (ולראייה 200 סוסים, משקל לא כבד מדי, שני מושבים בלבד, דיפ' מוגבל החלקה, בקרה מתנתקת) לבין האצ'בקופה מעוצבת שסוחבת ארבעה והנעה קדמית.