בורה 2001 בנזין - איבוד כח וכיבוי מנוע אחרי התחממות

[NINJMNKY]

ערב טוב,

 

לאחרונה הרכב המדובר מציג תקלה מאוד מעצבנת; אחרי שהרכב מגיע לטמפ' עבודה מדי פעם הוא נכבה ברמזורים, ואם המזגן דלוק אז באותן האצות מהמקום יש איבוד כח משמעותי.

אפילו אם לוחצים דוושא עד הרצפה לרכב לוקח איזה 2~3 שניות להגיב וגם אז ההאצה היא כאילו אני נוסע על ציל' אחד מתוך 4.

ואחרי שהרכב נכבה ממש קשה לו להתניע.

יש לציין שבבוקר התנעה קרה עוברת "בנגיעה", וכל עוד הוא לא מגיע ל90C אין שום בעיה - כמו מטוס.

 

סורק תקלות מניב מדי פעם חיישן מהירות מנוע [G28], חיישן O2 וחיישן MAF, פעם אחת הניב חיישן ABS.

 

קצת רקע;

הרכב עמד שנה בלי תזוזה ובלי מצבר, ישר אחרי החזרתו לכביש הוא עבר טיפול גדול (שמן + פילטר + פילטר אוויר + פילטר מזגן + פלאגים) ומצבר חדש.

לאחר הטיפול שמתי לב שצינור האוויר היה סדוק, חששתי שזה גורם הבעיה והוא גם הוחלף לחדש.

הבורה עם מנוע בנזין 1.6 AEH, גיר אוטומאטי ו165K KM על השעון.

 

אם יש למישהו כיוון לגבי התקלה אשמח לעזרה,

אציין שאין לי בעיה להזמין חלקים מחו"ל ולהתקין לבד כל עוד זה משהו ברמת DYI.

(לדוגמא; אותו צינור אוויר דרשו ממני בין 400 ל500שח על החלפתו, החלפתי לבד בפחות מ100שח.. בדיוק 3 דקות עבודה)

 

תודה מראש

[מוסך רון]

התקלה אצלך היא בחיישן מהירות מנוע ה G28 עליך להחליף אותו .

חיישן מהירות מנוע של בוש עולה כ 400 שח לפני מעמ .

[eli_1234]

אצלי ברכב (אלפא 147) הייתה תופעה זהה (חוץ מכיבוי הרכב - אבל לא היה רחוק מכיבוי בתחילת נסיעה)

 

הוחלף חיישן MAF והתקלה נעלמה כלא הייתה.

[NINJMNKY]

תודה, רון.

 

אתמול החלפתי את החיישן המזורגג הזה ומאז הבעיה נעלמה כלא הייתה, בוצע וידוי הריגה ע"י נסיעה של שעה וחצי בצהריי יום שישי; כאשר לפני כן הרכב היה מזייף מהדקה ה10 ועכשיו פשוט טס.

 

סיכום של 46$, 26 דקות עבודה והמון זיעה בגלל מיקום מאוד "גרמני" של הבורג שמחזיק אותו.

 

ד"א, סתם בשביל הפרספקטיבה, מוסכים כלליים בחדרה רצו 490 על החיישן + 200 עבודה (לפני מע"מ),

מוסך מורשה "קליל" ביקש 793 לחיישן בלבד או 1198 כולל עבודה ומע"מ.

 

.. כמה טוב שיש את vwvortex.