כמות הק"מ שאפשר לנסוע אחרי שנדלקת הנורה

[איתמר]

בניגוד לדעה הרווחת, אין שום בעייה לנסוע עד הדלקות הנורה ואז לתדלק.

ישנן שתי סיבות עקריות להמלצה לתדלוק ברבע מיכל (שאגב אצל חלק מהרכבים רבע מיכל = הדלקות הנורה):

א. קירור משאבת הדלק.

ב. מניעה משאיבת "ג'יפה" בתחתית מיכל הדלק.

 

לעניין סעיף א', בניגוד למקובל לחשוב משאבת דלק לא ממש מתחממת. ברכבי הזרקה יש כל הזמן מעבר של דלק טרי בתוך המשאבה, יש סירקולצייה של דלק אל המנוע וחזרה. מה שזה אומר הוא שהמשאבה עובדת נון-סטופ ושומרת על לחץ קבוע בקו.

מעבר לזה, בד"כ כבר בחצי מיכל המשאבה כולה "באוויר", אני לא חושב שזה לעניין לתדלק כל 200-300 ק"מ רק כדי לשמור על המשאבה.

 

לעניין סעיף ב', יצא לי לראות עד היום כמה וכמה מיכלי דלק גם ברכבים שעברו 200,000 ק"מ ורובם ככולם היו נקיים. למעט משקעי חול ברמה מזערית המיכל היה מאוד נקי, בטח לא מפוצץ ג'יפה כמו שנוהגים לחשוב.

יותר מזה, גם אם יש לנו מיכל מלא - המשאבה תמיד שואבת מהקרקעית, וידוע שג'יפה יורדת לקרקעית, אז מה זה באמת משנה? גם אם שאבנו קצת חול, בדיוק בשבילו קיים מסנן הדלק.

 

בקיצור - אין שום מניעה מתדלוק כאשר הנורה נדלקת. לא נגרם שום נזק.

 

איתמר.