Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5676 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הכוונה היא שאני רוצה לבדוק את הטמפרטורה האמיתית של הנוזל קירור שבתוך המנוע(לא סומך על השעון בלוח המחוונים)ולדעת בוודאות שאכן הוונטה פועלת בזמן והמנוע לא מתחמם/ניצלה, רכשתי מד טמפרטורה המיועד לטבילה בתוך הנוזל, עכשיו השאלה שלי היא היכן ניתן לטבול אותו בזמן אמת כאשר המנוע עובד ונמצא בטמפרטורת עבודה מבלי להסתכן בכוויות?

אין כמו קמארו עצבנית

פורסם

ברוב המכוניות היום מערכת הקרור סגורה וכשהמנוע חם יש לחץ במ"ע ואסור ליפתוח את הפקק (מסוכן).האפשרות שלך היא לחבר את היוניט למקום שכבר קיים יוניט (חיבור אטום לא טבול),או לירכוש יוניט חום יבש,ולחברה עים בורג של המשאבת מים.

×
×
  • תוכן חדש...