התאמת מנוע טורבו לקולט? או פרוייקט?

[idsaash]

תברר לגבי מנוע מדגם :4G93

יש לו 140 כ"ס. 1800.

[Shotdown]

כן זה מנוע גלאנט.

אגב, כבר החלפתי ג'אנטים, לכאלה ברוחב 8" עם צמיגים 195 במצב לא רע, היציבות השתנתה לטובה, אמנם הרכב מרגיש מעט כבד יותר בהתחלת נסיעה, אבל זה רק כשאני נוסע רגוע.

[Fitch]

זה ידוע, אבל המהירות הסופית שלך אמורה להיות יותר גבוהה.

[Shotdown]

אני אנסה זאת בכביש ריק עם תנאים טובים, אני לא אוהב "להשתגע" ליד אנשים

[OrionG]

דבר ראשון, בהצלחה.

 

דבר שני, אל תוותר על כל מה שקשור לשלדה, אתה תהינה הרבה יותר ברכב עם 120 כ"ס ושלדה/התנהגות טובה, מאשר באחד עם 150 כ"ס ושלדה מסריחה,

אישית אין לי שום נסיון עם קולטים, אבל בטוח יש חיזוקי שלדה, שלא לדבר עוד על מוטות פיטול/מייצבים, ובולמים יותר רציניים.

 

בכל מקרה המון הצלחה! ותמשיך לעדכן.

[idsaash]

כן זה מנוע גלאנט.

אגב, כבר החלפתי ג'אנטים, לכאלה ברוחב 8" עם צמיגים 195 במצב לא רע, היציבות השתנתה לטובה, אמנם הרכב מרגיש מעט כבד יותר בהתחלת נסיעה, אבל זה רק כשאני נוסע רגוע.

 

לא רק מנוע גאלנט. יש קולטים שיצאו ישירות מהחברה עם מנוע כזה.

[y.bar]

ה 4G93 זה המנוע 1.8 של הגאלאנט הישנות יותר (93-97) ואגב הוא עם 125 כ"ס לא 140 כמו שנכתב פה

תשקול את ה 4G63 של הגאלאנט החדשות יותר הוא אמנם 2.0 אבל עם 133 כ"ס

אבל עם שוק הרבה יותר גדול לשיפורים (בגלל דגם המנוע)

[123 boom]

התשקול את ה 4G63 של הגאלאנט החדשות יותר הוא אמנם 2.0 אבל עם 133 כ"ס

אבל עם שוק הרבה יותר גדול לשיפורים (בגלל דגם המנוע)

 

לא נראלי.

[y.bar]

לא נראה לך מה? שה 4G63 הוא 133 כ"ס?

או שיש לו שוק יותר גדל לשיפורים?

 

אם זו האפשרות הראשונה אתה מוזמן להכנס לאוטודאטה ולבדוק הספק, אני אפילו לא יתווכח איתך..

אם זו האפשרות השניה, תחשוב לבד איזה רכב מגיע עם הדגם מנוע הזה עם T קטנה בסוף

[idsaash]

ה 4G93 זה המנוע 1.8 של הגאלאנט הישנות יותר (93-97) ואגב הוא עם 125 כ"ס לא 140 כמו שנכתב פה

תשקול את ה 4G63 של הגאלאנט החדשות יותר הוא אמנם 2.0 אבל עם 133 כ"ס

אבל עם שוק הרבה יותר גדול לשיפורים (בגלל דגם המנוע)

 

אני לא זורק סתם דברים באוויר. אני נותן לך נתונים כתובים.

גם בקולט וגם בגאלאנט הכניסו את אותו מנוע (יש עוד כמה קודי מנוע שונים גם לקולט וגם לגאלאנט) בכל מקרה בגאלנט מוצהר 125 כ"ס ובקולט 140 כ"ס. כנראה שבקולט יש עוד כמה שיפורים קטנים.

[y.bar]

שוב, על איזה שנתון אתה מדבר? על הגאלאנט 93-97?

וגם אני לא זורק לך סתם דברים באוויר, זה נתונים כתובים, אני דיברתי של- 4G93 שמורכב בגאלאנט יש 125 כ"ס.

בקשר לקולט 1800 ולגאלאנט 1800 אתה צודק, הקולט הגיע עם 140 והגאלאנט 125, כנראה שהוציאו יותר הספק מאותו מנוע בקולט.

[123 boom]

אם זו האפשרות השניה, תחשוב לבד איזה רכב מגיע עם הדגם מנוע הזה עם T קטנה בסוף

 

השבלולון זו לא הבעיה הבעיה זה כל החלקים שביאם אם זה, מאוד קשה להתאים אותם.

וגם הלנסר שלי הנעה קידמית והאיבו 4X4 אז לא נראלי שהם יחזיקו.

לסיכום צריך כיס עמוק.

[DavidCivicSi]

ה 4G63 בגאלנט זה SOHC, באיבו זה 4G63T DOHC ויש הבדל גדול ביניהם...

[CH@OS]

ומי שלא הבין הבאתי לכם פה לינק

 

 

מישהו יכול לגבות את נס כד השמן הזה?

 

מ125כ"ס ל190 ע"י הרחבת מעברים בראש בלבד ? טוב אחי

[yohann]

האמת שלא נס ולא נעליים.

אפשרי לעשות את זה, אבל אני בספק שזה רק פורטינג.

קודם כל, מחשב ניהול מנוע מקורי לא יכול לעבוד עם רמה כזאת של פורטינג, הוא לא יעבוד יציב ולא יסע טוב כי המנוע צריך כמויות של דלק עצומות.

אז מחשב ניהול מנוע הוחלף, אני בטוח שעם הפורטינג הוא גם הגדיל שסטומים, ומצערת, וקאמפשטים.

אז אם כל זה , והעלה יחס דחיסה, וואלה הכל יכול להיות בחיים.

לא יודע אם 180, אבל העלה וזה יסע באמת טוב!