מזל טוב ויום הולדת 30 שמייח לילידות 80 !

[לירוי1]

אסף טנק השגתה אז מה הבעיה עם אודי 200?

[504L]

לרשימה אפשר להוסיף את כל ה x-body של GM כגון הביואיק סקיילארק, שברולט סייטישן ועוד.

 

 

כמעט, אבל לא בדיוק. המכוניות האלו יצאו לשוק באפריל 1979 - ואפילו בארץ הספיקו להמכר כדגמי 1979, שיובאו ביבוא סדיר. על השתיים שצינת נוסיף את הפונטיאק פניקס והאולדסמוביל אומגה.

 

מנוען הבסיסי של המכוניות האלו כונה "דוכס הברזל". 4 צילינדרים ו-2.5 ליטר שהפיקו 90 כ"ס עלובים.

[504L]

הבעיה הנוספת היא מחירם האסטרונומי בחו"ל וזה לפני המיסים בארץ....

 

לפי מחירון אוטו-בילד קלאסיק, המחיר נע בין 9500(מצב סביר) ל-15,000 יורו(מכונית טובה מאד מכנית וקוסמטית, אורגינלית או משופצת כהלכה). אין ספק שהמחיר אינו זול, אבל תמיד יש מציאות(סביר להניח שבמדינות אירופיות אחרות).

 

יהיה גם מי שיאמר שלהגשמת חלומות אין מחיר, אבל זה כבר דיון אחר.

[TheWolf]

וכמובן הסובארו ליאונה.

 

חידוד קל, סובארו לאונה דור 2.

[TheWolf]

* לא הספקתי להכניס בעריכה מפאת הגבלת הזמן, נא לאחד הודעות אם ניתן.

 

 

כמה תמונות מהגלריה המשובחת שלנו : (צולם מעלון פרסום סובארו בארה"ב בשנת 80)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[חן פרחי]

כמעט, אבל לא בדיוק. המכוניות האלו יצאו לשוק באפריל 1979 - ואפילו בארץ הספיקו להמכר כדגמי 1979, שיובאו ביבוא סדיר. על השתיים שצינת נוסיף את הפונטיאק פניקס והאולדסמוביל אומגה.

מנוען הבסיסי של המכוניות האלו כונה "דוכס הברזל". 4 צילינדרים ו-2.5 ליטר שהפיקו 90 כ"ס עלובים.

סדרת ה X של GM פותחה על מנת להתגונן מפני הפלישה היפנית שאיימה לחסל את תעשיית הרכב האמריקאית.

לצורך העיניין, פותחה שלדה חדשה בעלת הנעה קדמית, לראשונה בתולדות GM (אם לא לוקחים בחשבון את האולדסמוביל טורנדו).

התכנון היה מהיר ולא יסודי דיו והתוצאה היתה עגומה למדי.

מנוע ה 4 בוכנות סיפק ביצועים עלובים למדי וסבל מבעיות מכאניות רבות, כולל ראשי מנוע שהתפוצצו, כדוגמא.

הדגמים בעלי מנועי V6 2.8 סיפקו אמנם ביצועים טובים יותר, אך סבלו מתא מנוע דחוס וצפוף, מה שהפך כל תיקון במכוניות הללו לסיוט.

גם התנהגות הכביש ונוחות הנסיעה עמדו על רמה נמוכה, בעיקר בשל חוסר ניסיון מינימאלי בפיתוח שלדות הנעה קדמית.

בסוף 84' הופסק ייצור סדרת ה X.

[נמרוד רחמימוב]

כמעט, אבל לא בדיוק. המכוניות האלו יצאו לשוק באפריל 1979 - ואפילו בארץ הספיקו להמכר כדגמי 1979, שיובאו ביבוא סדיר.

 

ה X-Body בעלי הנעה קדמית יצאו לשוק כדגמי 1980 - אפילו בארץ:

 

http://en.wikipedia.org/wiki/GM_X_platform

 

נמרוד

[SHMIL M]

החל מהבוקר הן מצטרפות רשמית למשפחת האספנות.

אופל קאדט D.

פיג'ו 505.

מרצדס S דגם W 126.

לנצ'ייה דלתא.

וכמובן הסובארו ליאונה.

ללא ספק, המכונית המעניינת ביותר שיכולה להפוך רשמית לאספנות לא יובאה לכאן מעולם, וזו כמובן האודי קוואטרו, ועליה ארחיב בקרוב.

 

ומה עם פג'ו J5, רנו טראפיק, פיאט דוקאטו?

[גלעד2]

למיטב זכרוני גם הדגם השני של האלפאסוד הוצג ב 1980. זה עם פגושי הפלסטיק. פחות יפה וקלאסי מהמקורי, אבל לפחות קצת פחות מחליד. אצלנו כמעט כולן נמכרו בגוון חאקי-בז' מזעזע. מעניין למה כולם בחרו את הצבע הזה אז ??

 

 

את הבז' כנראה קנו כל אלה שרצו סובארו בז' אבל קראו את הכתבה בטורבו של אוקטובר 81

שהשוותה בין אלפא סוד לסובארו.

[vadim6385]

מה עם פורד אסקורט MK3 (אריקה)?

 

[דני יונגר]

גם הסדרה האחרונה של רום כרמל - 1301 עם מנוע הילמן יצאה לדרכה ...

[oren1001]

אריקה יש בארץ מ81

יש לי כמה תמונות של רכבים ספציפים,לא יודע כמה מהם בחיים.

[oren1001]

ועוד כמה

[504L]

ה X-Body בעלי הנעה קדמית יצאו לשוק כדגמי 1980 - אפילו בארץ:

 

http://en.wikipedia.org/wiki/GM_X_platform

 

 

בארה"ב, דגם יכול להיות מוכרז כדגם של השנה הבאה אפילו בתחילת שנה. לדוגמה, כאשר יצאה הדודג' צ'לנג'ר החדשה בפברואר 2008, נמכרו במשך חודשיים המכוניות הראשונות(כולן מדגם SRT עם תיבה אוטומטית) כדגמי 2008. מאפריל, המכוניות כבר נמכרו כדגמי 2009. באופן דומה, הקאמארו הנוכחית נמכרת כבר למעלה מחצי שנה כקאמארו 2010.

 

בישראל דאז, כמו באירופה עד היום, חילופי שנת דגם מתרחשת בספטמבר - ולכן מכוניות X בודי נמכרו בארץ כדגמי 1979, עם לוחיות רישוי בנות 6 ספרות.

אדם שגר בקרבתי החזיק במשך שנים פונטיאק פניקס אדומה, שהלוחית שלה החלה ב-814(לוחית חיפאית). לא רחוק משם עמדה סקיילרק עם מספר תל אביבי בן 6 ספרות - ולחבר מהצבא היתה בשנות השמונים אולדסמוביל אומגה אפורה, מודל 79', שאפילו יצא לי לנהוג עליה פעם ולסגור ספידומטר(לא חוכמה עם 85 מיל"ש המצוינים כמקסימום ).

[504L]

גם הסדרה האחרונה של רום כרמל - 1301 עם מנוע הילמן יצאה לדרכה ...

 

רק ללא מפה או מצפן שהגדירו את יעודה בחיים. ב-1981 היא נפחה את נשמתה סופית.