שאלה בקשר ללחץ חוזר באגזוז למנוע 4 פעימות .

[dankarni]

שלום לפני כמה ימים כשדברתי עם מוסכניק על התקנת דוד פתוח באוטו שלי ( פגו 106 ) הודהמתי כאשר המוסכניק דיבר על לחץ חוזר באגזוז , אני עד היום חשבתי שאגזוז במנוע 4 פעימות צריך להיות כמה שיותר פתוח בשביל לשפר את הפליטה וכולל חלקים כמו ממיר ספורטיבי או ללא ממיר , דוד פתוח , צנרת עבה יותר וסעפת עבה יותר , כאשר שאלתי את המוסכניק אם בעצם אני יכול לרוקן את הדוד הקיים ובכך להפוך אותו לדוד פתוח הוא טען שלא מכיוון שהדוד צריך להיות מותאם וישנו אפקט של לחץ חוזר בדיוק כמו במנועי 2 הפעימות וכנ"ל הוא אמר על סעפת שתכננתי לבנות אצל מסגר , פשוט יותר עבה ועם "מיני דוד " לשחרור הגזים במהרה .

שאלותי : האם המוסכניק דיבר אמת או שסתם אמר לי בשביל שאני יקנה ממנו דוד אמיתי ? .

האם באמת ינו לחץ חוזר באגזוז במנועי ה4 פעימות ?.

ואם כן איך נכון לתכנן את בניית הדוד והסעפת ? .