306S16 מסויימת והשוואה קטנה ...

[לזרוביץ]

קצת סדר:

 

הדגמים שיובאו לארץ בשנים 94-95 נקראים S-16

2.0 ליטר, 16 שס', 155 כ"ס (על הנייר), 5 היל'

 

ב- 96 לא יובאו 306 ספורטיביות

 

מ- 97 הדגמים נקראים GTI-6

2.0 ליטר, 16 שס', 167 כ"ס (6 היל')

 

האוטו שבצילום הוא ה- 306 ראלי - האוטו לא יובא לארץ

היא מבוססת על ה- GTI-6 אך קלה ממנה במשקל ע"ח הפינוקים הסטנדרתיים (ח"ח, מזגן וכו')[/b]

[UrbanDK]

קצת סדר:

 

הדגמים שיובאו לארץ בשנים 94-95 נקראים S-16

2.0 ליטר, 16 שס', 155 כ"ס (על הנייר), 5 היל'

 

ב- 96 לא יובאו 306 ספורטיביות

 

מ- 97 הדגמים נקראים GTI-6

2.0 ליטר, 16 שס', 167 כ"ס (6 היל')

 

האוטו שבצילום הוא ה- 306 ראלי - האוטו לא יובא לארץ

היא מבוססת על ה- GTI-6 אך קלה ממנה במשקל ע"ח הפינוקים הסטנדרתיים (ח"ח, מזגן וכו')[/b]

 

תודה על ההסבר. מה עם הXSI?

[Casper]

קצת סדר:

 

הדגמים שיובאו לארץ בשנים 94-95 נקראים S-16

2.0 ליטר, 16 שס', 155 כ"ס (על הנייר), 5 היל'

 

ב- 96 לא יובאו 306 ספורטיביות

 

מ- 97 הדגמים נקראים GTI-6

2.0 ליטר, 16 שס', 167 כ"ס (6 היל')

 

האוטו שבצילום הוא ה- 306 ראלי - האוטו לא יובא לארץ

היא מבוססת על ה- GTI-6 אך קלה ממנה במשקל ע"ח הפינוקים הסטנדרתיים (ח"ח, מזגן וכו')[/b]

 

היתה עוד 306 ספורטיבית שהגיעה לארץ בכמויות קטנות מאוד. היא הגיעה אחרי מתיחת הפנים הקטנה (פנסים ופגושים עגולים יותר).

היה לה מנוע 2.0 עם 138 כ"ס (לדעתי אותו מנוע כמו של 206GTI), היא נמכרה במקביל ל-306 GTI-6 לתקופה קצרה מאוד (98-99 ?).

 

סימני זיהוי- ג'נט של 306S16 על 306 MK2.

[ZX1]

שלום לכם

 

בקשר לכוח המנוע בטורים נמוכים, אני בתור בעלים של ZX 16V

יכול להגיד שהמנוע מקבל מעין מכת כוח ב- 3500 סל"ד, עולה בזריזות

ל- 6200 סל"ד שם הוא מקבל עוד מכה חביבה עד למנתק ב- 7200 סל"ד

(עם צי'פ). בכל הנוגע לזמינות מומנט, הרכב יוצא מסיבוב קצר בהילוך שני בסביבות

ה- 3500 סל"ד בשריקת גלגלים חביבה ביותר, דבר המאפשר, לי לפחות,

למשוך את הרכב החוצה מהסיבוב בצורה מדוייקת.

אומנם אין לו את המומנט שיש לטורבו, אבל הוא בהחלט מהנה.

בקיצור לא הייתי אומר מנוע מת מתחת ל- 4000 סל"ד