תזמון הצתות בסובארו DL

[tsahee]

הגרסא הקצרה:

אני לא מבין כלום במכוניות, מנועים או מכאניקה. שיחקתי עם תזמון ההצתות בסובארו DL שנת 92 שלי (גיר ידני). נראה לי שעכשיו האוטו די בסדר, אבל כאמור זו לא דעת מומחה. האם סביר שעשיתי המון נזק כשנגעתי שם?

 

 

הגרסא הקצת יותר ארוכה:

האוטו היה נכבה כל פעם שהורדתי את הרגל מהגז, ולאחר שיחה עם אבא מצאתי עובר אורח שסידר לי את הגז בניוטרל והסביר לי איך עושים את זה. כן, התכוונתי לזה כשאמרתי שאני לא מבין שום דבר במכוניות.

מאז האוטו עבד טוב, אבל לקחתי את האוטו למוסך לבדיקה בכל זאת. שם הסתכלו עלי מוזר כי הבאתי אוטו תקין, הסתכלו עליו קצת, הורידו קצת את הגז בניוטרל ושלחו אותי לדרכי (בלי לקחת כסף). בדרך הביתה האוטו שוב נכבה.

בעודי רוכן מעל המנוע להגביר את הגז בניוטרל שוב, הגיע עוד עובר אורח ואמר לי שהבעיה היא שההנעה לא מספיק "עגולה", או משהו כזה. הוא הראה לי איזה בורג לשחרר ואת מה להזיז, ואמר שאני אמצא את הנקודה שבה הצליל של המנוע עגול יותר. כלומר, לכוון את התזמון של ההצתות. אפילו זיהיתי את הצורה שלו ממעט הספרות שכן קראתי בנושא - עגול כזה עם ארבעה זוגות חוטים יוצאים ממנו. לי זה נשמע הגיוני, בגלל שבאמת היה אפשר לשמוע את המנוע כאילו נותן גז ונרגע לפרקים, וההבדל בין הזמנים האלה לאלה היה מספיק גדול כדי שבקטע הרגוע הוא היה נכבה אלא אם הגז בניוטרל היה מספיק גבוהה.

קניתי ראצ'ט, שחררתי את הבורג, הזזתי, הקשבתי למנוע, הזזתי שוב, הקשבתי שוב ואחרי בערך חצי שעה של משחקים מצאתי את מה שנשמעה לי כנקודה הכי מוצלחת וחיזקתי בחזרה את הבורג. למנוע עדיין היו עליות ומורדות אבל ההפרש ביניהן קטן יותר, והוא עבד בלי להכבות גם על גז בניוטרל נמוך הרבה יותר (בטוח יש לזה מילה טובה יותר).

הגעתי מבסוט מעצמי לעבודה, סיפרתי את העניין לחברי והם הסתכלו עלי כאילו סיפרתי להם שניסיתי לחבר את המנוע לאוטו בפלסטרים. הם טענו שזה דווקא משהו שגם מוסכניק וותיק לא מתעסק בו בלי ציוד ממוחשב. אני טענתי שזו סובארו DL, ואין לה שום דבר מסובך מדי מתחת למכסה המנוע. הטיעון החזק לצידם הוא, שהם מבינים משהו (לא המון, אבל משהו) בנושא.

 

כרגע האוטו כאמור נשמע ומתנהג טוב יותר מבעבר, רק קצת בועט בנסיעות האיטיות האלה בפקקים. היום שמעתי מין חריקה מאיזור המנוע בזמן נסיעה שהפחידה אותי אבל אני מניח שהיא לא קשורה.

 

שאלות:

-מה הסיכוי שבאמת שיפרתי את המצב של האוטו?

-מה הסיכוי שהרסתי אותו, ועד כמה?

-אם הרסתי אותו - מה צריך לעשות איתו עכשיו, ועד כמה זה דחוף? (או במילים אחרות - אני יכול לעשות עוד איזה נסיעה בין תל-אביב לחיפה הלוך חזור או להתייחס אליו כמושבת עד שהוא רואה מוסך שוב)

[צביקה.]

שלום רב וברוך בואך לפורום!

ראשית עשה לך כלל אל תגע במה שאתה לא מבין, לא יודע, ואין לךל מה מושג מה תפקידו ומה הוא עושה.

שנית לא מתקנים ולא מכוונים, תקלות על ידי עוברי אורח.

שלישית גש למכון קרבורטורים מקצועי ואמין, בעייתך קשורה קרובה לוודאי, לבעיית קרבורטור, ושם יסדרו לך את הרכב שלא יתכבה, יעבוד עגול, ויהיה חסכוני בדלק.

בברכת חג חנוכה שמח.

צביקה

[ESTK]

אם אתה לא מבין גדול ברכבים, אני ממליץ לך ללכת למוסך ולכוון שם את הכל, קרב' הצתה , ועל הדרך לראות אם צריך להחליף חלקים כמו מסננים פלאגים, ושיחזקו חיבורים רופפים,

או שפשוט תבקש טיפול, כי העוברי אורח לא ממש מוסכניקים, ומה גם לא כדי לתת לכל עובר אורח להתעסק לך במערכות עדינות ברכב, במיוחד ברכב עדין כמו סובארו

(וסובארו די אל זה לא חוכמה כי כל בן אדם שני החזיק רכב כזה ומכיר את המערכות שבו, ככה לפחות אמרו לי)