המצב: נסיעה בכביש, מולך שלולית גדולה ומפחידה, מה עושים?

[vadim6385]

מרים את האוטו ומתפלל (איזה מזל שיש לי סיטרואן).

חוצה בזהירות עם גז קבוע.

איזו סיטרואן יש לך? איך בדיוק אתה יכול להרים את הרכב? ידוע לי שבאוטובוסים העירוניים של אגד מסוג MAN יש כפתור שמרים את המרכב קצת מהגלגלים אבל לא ידוע לי על זה במכוניות פרטיות.

C5?(תו1 תו2)

 

אל תגלה להם את הסודות שלנו. השם ברוס לי מוכר לך?

[American-Muscle]

כשאני רואה שלולית עמוקה , ראשון low , חיוך מאוזן לאוזן ולמים..

 

 

 

 

אלכס. ( שאוהב את החורף רק בגלל שיש "קצת" בוץ ומים מחוץ לאספלט )

[XENON]

איזו סיטרואן יש לך? איך בדיוק אתה יכול להרים את הרכב?

לא משנה איזה, כל עוד היא הידרופנאומטית (bx, קסנטיה, c5 ועוד...) היא יכולה לעשות את זה.

[shahar1]

אני ממתין בצד. מחכה שאוטו אחר יעבור.

עבר? ואני אחריו

לא עבר.....?..

 

 

שולה

[RedLabel]

מורידים לראשון, שומרים טורים מעל 3000 (אם צריך לעצור מעבירים לניוטרל ונותנים גז) ועוברים.

אני ואבא שלי פעם חצינו שלולית רצינית מאוד (במעבר תחתי מתחת לכביש מהיר) בטויוטה קורולה הישנה שלו, בשיטה שאמרתי, כשפתאום מגיע מהצד השני ג'יפ בנתיב הלא נכון (חצו שני ג'יפים במקביל). הגאון עוד הבהב לנו באורות שנזוז, כשהיינו כבר באמצע השלולית. בסוף הוא זז והחצייה הסתיימה בהצלחה. אגב, העומק היה כזה ששמענו את האגזוז מבעבע, ז"א היו מים לפחות כמה סנטימטרים מעליו.

[asaf56]

לא משנה איזה, כל עוד היא הידרופנאומטית (bx, קסנטיה, c5 ועוד...) היא יכולה לעשות את זה.

 

 

סליחה על השאלה הלא קשורה לנושא, אבל בC4 יש אפשרות להגביה ולהנמיך את האוטו?

[Smiro]

זה בדיוק מה שקרה לי עם אחד החברים שנסענו בכביש 2 לפני מחלף בית ינאי הייתה שלולית בנתיב השמאלי ואוטו בנתיב הימני ככה שלא יכלנו לעקוף את השלולית, האטנו עד 80-90 קמ"ש והחבר החכם שלי החזיק את ההגה בפוזה עם יד אחת והאוטו פשוט סטה בצורה מפחידה ימינה וכמעט שאיבדנו שליטה על הרכב, כן הוא חטף איזה כאפה או שתיים ומאז הוא נוסע כמו שצריך (כשיש שלוליות )

 

חבר שלך לא היה יכול להאט מאוד וליסוע בנתיב הימני מאחורי האוטו שנסע שם כבר?

[chev corsica]

אין אפשרות לעשות את זה ב-C4 כי זה מתלים רגילים

[kirillpe]

מישהו יכול להסביר למה צריך לשמור על טורים גבוהים?

[YAIROS]

מישהו יכול להסביר למה צריך לשמור על טורים גבוהים?

 

בשביל שלא ייכנסו מים דרך האגזוז, צריך לשמור שתמיד ייצאו משם גזים.

 

בשביל למנוע האצת הרכב, הרעיון הוא לשמור על מהירות קבועה.

 

זה פטנט שהגיע מעולם רכבי השטח, כשחוצים שלולית בוץ, צריך לשמור על גז גבוה וקבוע. בשביל לסחרר את הגלגל להורדת הבוץ ובשביל לא להחליק יתר על המידה.

 

ופה בדיוק מגיע החלק האהוב עליי בחורף!

הרבה בוץ באיזור הנגב. ופג'רו קינג ארוך עם צמיגי M&S... אחחח... חורף!

 

יאיר.