תוצאות קומפרסיה ב 205 שנת 89. מזעזע ומוזר כאחד.עזרה מהירה תתקבל בברכה

[mush]

הרכב205 1.4 שנת 89.

עבר 208000 ק"מ.

מטופל בזמן ,בקנאות ובאהבה.

השמן שתמיד השתמשתי בו הינו חצי סינטטי 10W 40W(ליקוויד מול).

בעבר אגיפ.

בזמן האחרון הבחנתי בעשן לבן כחלכל בעת הנעה.

כשהרכב בט"מפ עבודה בסלד סרק לא הבחנתי בעשן לבן כלל.

בעת לחיצת הדוושה(מכת גז) היה יוצא עשן לבן סמיך מהתחלת הלחיצה ולא רק בשיחרור.

צריכת השמן לא ממש נבדקה לאורך זמן.

כי הדבר החל להופיע בחודש האחרון.

ואני לא נוסע הרבה.

אך ללא ספק הצריכה עלתה בהשוואה למצב הרכרב בו נגיד ב 190000 ק"מ.

המנוע מנפח דרך הנשם! זה ללא ספק לא היה.

רכשתי שעון קומפרסיה והיום בדקתי מה מצב של הקומפרסיה

ומהייכן הבריחה (שסתומים או רינגים) ברכב 89 סביר להניח ששניהם לא במצב מזהיר.

הבדיקה נעשתה כשהרכב חם לאחר שנותקה משאבת דלק ורוקנה(ע"י עבודת המנוע עד שכבה).

 

להלן הנתונים לפי סדר הצלינדרים במבט אל הרכב:

 

 

139 132 123 120

 

לאחר מכן הזלפתי מעט שמן גיר(בעל צמיגות גבוהה יותר, על מנת שינטרל כל בריחה מהרינגים וכך יבודד את הבעיה.

התוצאות מוזרות...

(שוב לפי סדר צילנדרים במבט אל הרכב)

 

290 230 220 160

 

נשמע לא הגיוני לדעתי(אולי אני טועה).

אולי הזלפתי יותר מידי שמן וזה עלה לתוך השעון?

זה לא נראה לי כלכך הגיוני כי צורת הבדיקה שלי היתה כדלקמן:

1.בדיקת צילנדר ראשון ללא שמן.

2.בדיקת אותו צלינדר אם שמן.

3. בדיקת צלינדר שני ללא שמן.

4. בדיקת צלינדר שני אם שמן.

וחוזר חלילה עד שסימתי אם כל הצלינדרים.

אם עודף שמן היה "דופק" את הקריאה אז התוצאות ללא שמן בצלינדרים העוקבים .

גם היו צריכות להיות מושפעות מכך. והם לא הושפעו.

 

הרכבתי הכל ,מזיל דמעה תוך כדיי.

 

מניע את הרכב...לא יאומן.

 

מיסוך עשן לבן כחלכל אדיר. גדול הרבה הרבה יותר מבהתחלה.

אומר לעצמי זה בטח שאריות השמן . נוסע 10 ק"מ כאשר כל הזמן הזה, נהגים עוקפים אותי וממש צועקים עליי.

מזכיר לי מיסוך מהצבא (לא יאומן כמה סמיך והרבה. ממש הרבה עשן.

אני נוסע כרגע אך זה ממש לא מתאפשר לנסוע כך.

מנסה להבין איך נוצרה ההחמרה הקיצונית במצב הרכב.

קודם כל אני יחליף שמן ל 20W 50W.

כפיתרון זמני הוספתי שמן דבש. אך למייטב ידעתי יחלפו כמה ימים עד שישפיע.

 

מה עושים?

 

הנתונים אם השמן הגיונים?

מה אנחנו מבינים מכל זה? (ריניגים אני חושב).

המלצות חבר'ה ? הרכב נמוג לי מול העיניים . החיים נעצרים עד שאני לא מטפל בו.

זה כמו בן משפחה עבורי.

 

 

אני יודע שלא אוהבים את המילה הזו כן , אך זה מקרה דחוף.

לכל התותחים הכבדים ביננו עזרה תתקבל בברכה.

 

 

mush

[E_M777]

חבל שלא בדקת שמן אז - כשהוספת שמן גיר (?) בדקת גובה מדיד?

בכללי אתה פועל טוב אם כי הייתי ממליץ לך בחום לשים K44 תוסף לשמן (יש גם כזה)

כמובן שזה לא תחליף לרינגים אבל זה עוזר בינתיים

ההתפרצות של העשן הסמיך לא כול כך מובנת לי - אולי הערבוב עים השמן גיר יצר ריאקציה ?

תחכה כמה ימים - תבדוק כול יום את מפלס השמן! + קומפרסיה (ד"א ההבדל בסחיבה מורגש מאוד?)

תשים תוסף טוב ומומלץ בלבד! ולפעמים... לפעמים קורים ניסים ודברים מסתדרים מעצמם...

[mush]

"חבל שלא בדקת שמן אז - כשהוספת שמן גיר (?) בדקת גובה מדיד?

בכללי אתה פועל טוב אם כי הייתי ממליץ לך בחום לשים K44 תוסף לשמן (יש גם כזה) "

 

אני מעריך את העזרה שלך אבל על מה אתה מדבר???

 

 

לא תוספים ולא נעליים זה לא פיתרון עבורי מעבר לשבוע שבועיים.

 

"ההתפרצות של העשן הסמיך לא כול כך מובנת לי - אולי הערבוב עים השמן גיר יצר ריאקציה ?

תחכה כמה ימים - תבדוק כול יום את מפלס השמן! + קומפרסיה (ד"א ההבדל בסחיבה מורגש מאוד?)

תשים תוסף טוב ומומלץ בלבד! ולפעמים... לפעמים קורים ניסים ודברים מסתדרים מעצמם..."

 

אני לא מתכוון לזלזל אבל נמתין למיקצוענים.

[צביקה.]

שלום רב!

ברשותך אתחיל מכלל חשוב!

מה שלא יודעים לא כואב!(בהמשך תבין למה הכוונה)

ראשית לא ברור לי מדוע ניתקת צינור דלק, ומדוע נתת למשאבת הדלק להתרוקן, בבדיקת קומפרסייה אין צורך לנתק צינור דלק, מספיק להוציא כבל הצתה ראשעי מסליל ההצתה!

הקומפרסייה שנתקבלה לא הגיונית כלל, מה שמוכיח שהבדיקה לא בוצעה כראוי.

בדיקת קומפרסייה, אמורה להבדק עם דוושת תאוצה לחוצה לרצפה, שעום קומפרסיה יושב מהודק היטב לפתח הפלג, ומתן סטרטר על ידי חבר, עד שהקומפרסייה עולה למקסימום האפשרי, בתלות במצב המנוע.

מתן שמן גיר לצילנדר היה מיותר ולא נכון, הדרך הנכונה, היא להזליף מספר טיפות במשמנת שמן מנוע ישירות לצילנדרים, מתן קריאה גבוהה יותר בצורה משמעותית, תוכיח שהטבעות שחוקות.

לסיכום כל הבדיקה היתה מיותרת, ובגגל עשן לבן קל, לא היתה דרושה כלל כל הסמטוחה מסביב, מה שגורם לך לזהם את האטמוספירה בעשן סמיך, בגלל שמן גיר,וכניסה לבור ללא תחתית.

המלצתי היחידה, קבל אותה או השליכנה לפח האשפה:

רוקן את שמן המנוע, החלף לשמן מינרלי בצמיגות 20/50 מתוצרת מומלצת ומוכרת , כמו ליקווי מולי למשל, המשך לעקוב אחרי העשן והתצרוכת שמן ,ותחזור לפורום עוד שבועים עד חודש לעדכון.

בברכה

צביקה

[מוסך זיסו]

שלום רב

ראשית לגבי תשובתו של צביקה כאשר בודקים קומפרסיה אז מנתקים את הכוהל למנוע הריסתו ומנתקים את ההזרקה כדי למנוע כניסת דלק רב בלתי שרוף אל חלל תא השריפה ואחרי כן אל הממיר הקטליטי דבר הגורם להריסתו ( קיצור חייו )

כדאי לעשות כך גם ברכבים ללא ממיר . בודקים מתח מצבר תקין . וכן לוחצים את דוושת הגז עד הסוף ובודקים כאשר המנוע בטמפ" עבודה . יש לשים לב לא לחמם את המתנע יתר על המידה

 

בברכה זיסו יוסי נ.ב האים אחרי כחצי שעה הסתיים עניין המיסוך

[צביקה.]

יוסי זיסו שלום רב!

תגובתי התיחסה לרכב שנת 89 ,כלומר קרבורטור, ולא מוזרק.

שנית בלחיצה על דוושת התאוצה עד סופה, לא משנה כלל האם משאבת הדלק מחוברת לצינור הכניסה מהטנק,

גם כך דלק לא נכנס למנוע, רק הטיפות הבודדות, שנכנסות בעת לחיצה על דוושת התאוצה, ולדעתי הם שוליות מה דעתך?

ולגבי תגובתך בקשר למתנע חם, כוונתך היתה למתנע(סטרטר) או למנוע חם?

בברכה

צביקה

[mush]

צביקה וזיסו ערב טוב

 

המיסוך לא נפסק.

תיסתכלו טוב צפונה ותיראו מעל חיפה ענן כבד נישא.

זה אני.

חטא 1 עומד לזכותי. לא לחצתי על הגז בבדיקה(טעות...שכחתי).

הבעיה נשארת זהה(עשן).

מחר תבוצע בדיקה חוזרת.

האם העובדה ששכחתי ללחוץ על הדוושה. יכולה ליצור נזק שבעקבותיו נוצר מיסוך כו כבד?

[צביקה.]

אין קשר למיסוך וללחיצה על דוושת התאוצה בזמן הבדיקה.

יש קשר לתוצאות הבדיקה, ולאי לחיצה על דוושת התאוצה.

לא ציינת האם ניתקת סליל הצתה על מנת שהרכב לא יניע, או הסתפק בגמר הדלק במשאבה ובקרבורטור וניתוק הצינור מהטנק,

מה שעלול לגרום לך לסתימות דלק בקרבורטור, בגלל הכמות דלק הרבה, שחדרה לקרבורטור במכה אחת.

כמה שניות בערך ערכה ,כל הבדיקה לכל צילנדר בנפרד?

מיותר לציין שהנתונים שהתקבלו בשני הבדיקות לא הגיונים.

החלפת שמן המנוע לצמיגות שציינתי, תעלים את העשן הסמיך תוך זמן קצר.

בברכה

צביקה

[E_M777]

דווקא התוסף שהמלצתי לך עליו היה עוזר (צמיגות)

 

התוסף הזה יעיל עד להחלפת שמנים הבאה - 10000

בקשר למיסוך עשן עדיין אני לא מצליח להבין איך ברגע הכול התפרץ,אם יש למישהו מושג גם אני אשמח לשמוע

בהצלחה

[danniel]

אם מיסוך העשן לא נמוג לאחר נסיעה ממושכת יתכן מאוד שבמהלך הבדיקה נשברו הטבעות בוכנה.

 

יאללה, פרק מנוע. אין טעם לבצע נסיעות נוספות ולקצר את שדה הראיה של הנוסעים אחריך.

[צביקה.]

דניאל ידידי ,אשמח לשמוע ממך סיבות מקצועיות לשבירת הטבעות (שמן אני מניח).

האם זה בגלל החדרה אגרסיבית לתא השריפה של השמן גיר?

והאם המשפט שאמא שלי זכרונה לברכה, אמרה לי כשהייתי ילד",ח*ה לא מסריח עד שנוגעים בו!", ועל זה נאמר

צ.ה.ל= צרות הלכת לחפש!

בברכה

צביקה

[danniel]

זוהי רק השערה, כנראה שמודבר בטבעות בוכנה כבר שחוקות שהעלאת הדחיסה לרמות גבוהות, ע"י השמן שהוחדר, גרם לשבירתם.

[mush]

ok

 

היום בבוקר ביצעתי שוב את בדיקת הקומפרסיה הפעם בצורה נכונה.

התוצאות (מבט אל הרכב)...

 

189 192 207 205

 

גבוה!

 

לגבי המיסוך, הרכב מעשן פחות. אך מעשן. אני חושב שזה בגלל תוסף הדבש שהכנסתי(אך עדיין מנפח).

למייטב ידעתי הדבר יכול להמשיך ולהשתפר בשבוע הקרוב. לאחר שה"דבש" נמהל הייטב. נקווה.

שאלה:

יכול להיות שבגלל שעכשיו השמן סמיך יותר ... אז האטימה טובה יותר...אז קומפרסיה גבוהה יותר?

אך גבוהה מידי.

 

דניאל אני מקווה שאתה טועה. השבוע הינו שבוע קריטי.

וצביקה לשאלתך.. ניתקתי צינור הזנה למשאבה ורוקנתי אותה ע"י עבודת המנוע. אני מבין שעלולה היתה להיווצר סתימת דלק. אך רציתי תוצאות מאיימנות ככל האפשר (הדעות חלוקות אם הכן הדבר משפיעה)

וניתקתי כוהל. וכן הפעם דוושת הגז היתה לחוצה.

 

-אני מניח שעכשיו נותר רק לחכות. וK44 עלול לעזור, להורדת פיח ואת התוצאה הגבוהה של הקומפרסיה.

 

-אני לא יודע אם בשלב זה כדיי להחליף שמן ל 20W 50W כי למרות שכרגע אני על 10W 40W , הוספתי שמן דבש.

אז אולי כדי לחקות לטיפול הבא(עוד 3000 ק"מ) אם המנוע יחזיק עד אז.

 

-האם קומפרסיה גבוהה(הנתונים שלעייל) עלולה כעת לפגום ברינגים עוד יותר.(עד לשבירתם כדבריי דניאל)?

 

 

הצעתכם להמשך טיפול תתקבל בברכה.

 

 

תודה

MUSH

[mush]

חבר'ה אני להוט לשמוע דעתכם.

[צביקה.]

אתיחס לתגובתך האחרונה אחד לאחד:

הנתונים שפרטת עכשו,הגיוניים יותר , אם כי גבוהים מדי(בגלל התוסף דבשו ובגלל השמן גיר שכנראה דולל בשמן), ולא נראים מדוייקים, לא קימים תוצאות על שברי אחדות, אלא מספרים אחידים, כמו למשל 195 \ 200/ 190/ 150.

לגבי העשן שממשיך להפלט, ריקון השמן הנוכחי, עם התוסף, והחלפתו למינרלי בצמיגות 20/ 50 היא צעד נכון ובלתי נמנע, אשר יצמצם את העשן, יקטין, אם כי לא ימנע כליל, תצרוכת שמן.

לא מומלץ כלל שימוש בתוסף דלק כלשהו.

בברכה

צביקה