המכונית ההיברידית החשמלית החדשה של GM

[ronenkroch]

על השברולט וולט החדשה, שג'נרל מוטורס הציגה השבוע בתערוכה בדטריוט, בכתבה הבאה:

 

http://www.nrg.co.il/online/35/ART1/528/940.html

[vadim6385]

המכוניות ההיברידיות האלה...

אתם יודעים כמה דלק אפשר לקנות בהפרש מחיר בינה לבין מכונית רגילה באותו גודל?

[blavie]

בטח שאפשר לקנות דלק, אבל מתישהו הדלק בעולם יגמר - ואז המכוניות בסגנון הזה יהיו מאוד שימושיות.

כמובן שכעת הם במתכונת של דלק + חשמל, אבל זהו פיתוח טכנולוגי מתוך מחשבה על העתיד לדעתי.

[psychuil]

לאן נעלמו הFuel cells? לא שמעתי עליהם כבר דיי הרבה זמן..

[blavie]

Fuel cells? מהם? או שאולי אתה מתבלבל ומתכוון ל Fuel Sluts?

[יוסי פרנקוס]

ני ממליץ בחום על הסרט "מי הרג את המכונית החשמלית", או "WHO KILLED THE ELECTRIC CAR".

יש תמונות קשות מאוד בסרט, ורואים מכוניות חדשות לגמרי שמרוסקות רק כדי שלא יעתיקו טכנולוגיות וכל המידע ישאר בתוך החברות. חבל...

אני רק מקווה שג'נרל מוטורס תקלוט שהם צריכים לשנות כיוון, כי אפילו אם הדלק לא ייגמר, אני עדיין מעדיף לנסוע על רכב שלא עושה רעש ושיותר נוח.

 

אני רואה שתי אפשרויות למכונית:

-רכב כמו הישנים, שיש לו מנוע גדול וכיפי, והכל עשוי מחלקים מכאניים, בלי יותר מדי מחשבים ששולטים על האוטו.

-רכב לגמרי ממוחשב שיש לו מוח ועושה את החוויה של הנהיגה למשהו יותר יעיל, והאמינות פשוט יוצאת מן הכלל.

 

היצורים החדשים שיש היום, עם תיבות רובוטיות, אבל ששולטות בעצלנות על רכיבים מכאניים שהרבה פעמים לא מתאימים, ויוצרים חווית נהיגה עצלנית (ראה פוקוס 1.6 אוטומט), פשוט לא נוחים. אני מעדיף תיבת הילוכים אוטומטית משנות ה70 מאשר אוטומטית חדשה (לפחות אלו שיש בארץ, אני לא יודע אם זה קשור)

[ishpuz]

מה לקנות, איזה לקנות? זו מכונית תצוגה.

בשנים הקרובות אני לא רואה מישהו נכנס לסוכנות UMI ומצליח להזמין שברולט חשמלית.

הכל עניין של יחסי ציבור. GM מנסים להיראות כמתחשבים באיכות הסביבה, וזה כשהמפעלים שלהם פולטים טנדרים וSUV כאילו אין מחר. וזה מילולית, כאילו אין מחר.

חארטה מיט דארטה. רלוונטי לאולמות התצוגה בדיוק כמו קמפיין צילומים של ראשי GM שותלים עצים ומחבקים אותם.

[Moti - Miata R]

וזה עוד מגיע אחרי מסע יחסי הציבור של GM שאמר Go Yellow! והתייחס לדלק שמיוצר מתירס (שגדל בשפע בארה"ב), כביכול פרוייקט "ירוק" של דלק נקי יותר ורכבים חסכוניים יותר רק שבמציאות המספרים מדברים הפוך לגמרי ממחלקת יחסי-הציבור והרכב לא רק שלא חוסך בדלק או בכסף אלא אפילו מזהם יותר.

 

הדבר הכי טוב שיכול לקרות לתעשיית הרכב האמריקאית זה שאחת משלוש הענקיות תתרסק, אולי שתי האחרות יתחילו לייצר מכוניות כמו שצריך.

 

מוטי

[psychuil]

Fuel cells? מהם? או שאולי אתה מתבלבל ומתכוון ל Fuel Sluts?

 

A fuel cell is an electrochemical device that combines hydrogen and oxygen to produce electricity, with water and heat as its by-product. As long as fuel is supplied, the fuel cell will continue to generate power. Since the conversion of the fuel to energy takes place via an electrochemical process, not combustion, the process is clean, quiet and highly efficient – two to three times more efficient than fuel burning.

No other energy generation technology offers the combination of benefits that fuel cells do. In addition to low or zero emissions, benefits include high efficiency and reliability, multi-fuel capability, siting flexibility, durability, sand ease of maintenance. Fuel cells are also scalable and can be stacked until the desired power output is reached. Since fuel cells operate silently, they reduce noise pollution as well as air pollution and the waste heat from a fuel cell can be used to provide hot water or space heating for a home or office.

[alexbak]

או אם מישהו מעדיף בעברית:

 

תא הדלק המימני מייצר חשמל בתגובה כימית בין המימן לחמצן וכתוצר לוואי פולט מים. תא דלק זה משמש באוטובוסים ומכוניות חשמליים ידידותיים לסביבה, שלא פולטים גזים רעילים.

מבנה תא דלק מימני

 

 

בתא הדלק המימני גז המימן נכנס לתא הדלק בצד האנודה ובמעבר דרך הממברנה מיונן ליוני מימן חיוביים ובתהליך משחרר אלקטרונים העוברים דרך האנודה לקטודה. גז החמצן נכנס לתא הדלק בצד הקטודה ומגיב עם יוני המימן שעוברים דרך הממברנה ליצירת מים. יעילות הפקת האנרגיה מתא דלק מימני נעה כיום בין 40% עד לכ- 80% (במידה ומשתמשים בחום העודף הנוצר) לעומת יעילות של כ- 35% של מנוע בעירה פנימית ויעילות של כ- 45% של תחנת כוח המשתמשת בפחם.

כיום מפתחים כלי רכב המונעים בעזרת תא דלק מימני, אולם למרות התחזיות האופטימיות, בגלל עלות ייצור המימן הגבוה בהשוואה לעלות דלק המופק מנפט הדרך להחלפת מנוע הבעירה הפנימית עדיין ארוכה.

[yuvali]

למרות שהמכונית ההיברידית של GM היאבעיקר אקט של יחסי ציבור, לא הייתי פוסל מראש את האפשרות שזה יתקדם לכיוונים מסחריים. ראו את טויטה פריוס (מוטי מכיר מקרוב) והונדה.

תופעת שמירת הסביבה מתגברת בכל אספקט של חיינו, החל ממיחזור וכלה במכוניות.

הכיוון ישנו ויגיע זמן גם אם זה לאט, שהביקוש יגבר למכוניות "ירוקות" אפילו ע"ח ביצועים.

בראש GM יושבים הרבה זמן כמה מנהלים בעלי מחשבה זקנה (חלקם גם ביולגית כאלו - כמו מבוב לוץ "הצעיר הנצחי" שחצה מזמן את גיל ה 70) ולאור התוצאות העגומות של GM יגיע היום בו תהיה החלפה מסיבית של המנהלים. אחרת GM לא תשאר אפילו שניה אחרי טויטוה שעוברת אותו אוטוטו

[יוסי פרנקוס]

אם לוקחים בחשבון את 30 השנה האחרונות, הייתי אומר שאנחנו כבר מקריבים שימושיות וביצועים למען סביבה נקיה יותר. רק תשווה בין קאדילאק FLEETWOOD BROUGHMAN משנת 66 וקאדילאק STS. יש צורך להוסיף?

(למי שלא מכיר את הקאדילאק פליטווד, חפשו, זה רכב מרשים)

[ishpuz]

בגלל עלות ייצור המימן הגבוה בהשוואה לעלות דלק המופק מנפט הדרך להחלפת מנוע הבעירה הפנימית עדיין ארוכה.

שלא לדבר על כך שכיום רוב רובו של המימן בו משתמשים בעולם מיוצר גם הוא בזיקוק מנפט גולמי.

ונניח שאת המימן יפיקו ממים באלקטרוליזה, האנרגיה הרבה הדרושה לכך תבוא ברובה מתחנות חשמל מזהמות, כך שלמעשה התועלת היחידה מהתהליך היא הזזת הזיהום ממרכזי הערים לאיזורי תחנות הכח.

הפתרון היחיד באמצעותו רכב מימני באמת יהיה בעל אפס זיהום הוא אם יונע במימן שיופק ממים בעזרת אנרגיה גרעינית או סולארית. ועד שזה יקרה, התחבורה הציבורית בגוש דן הטבוע כבר תהיה באמצעות צוללות.

[vadim6385]

הכל עניין של יחסי ציבור. GM מנסים להיראות כמתחשבים באיכות הסביבה, וזה כשהמפעלים שלהם פולטים טנדרים וSUV כאילו אין מחר

גם טויוטה עם כל ההיברידים שלהם פולטים SUV וטנדרים כאילו אין מחר. והפריוס זה גם לא אוטו חסכוני מי יודע מה. עדיף פולו דיזל או משהו בסגנון, שגם תעלה חצי מהמחיר של פריוס.

 

אגב, ראיתי מתישהו בטופ גיר, שאיזשהו מחקר קבע פעם שרכבת נוסעים אחת מזהמת את האוויר יותר מאשר אם כל אחד מהנוסעים שלה היה נוסע ברכב פרטי משלו.

[Moti - Miata R]

גם טויוטה עם כל ההיברידים שלהם פולטים SUV וטנדרים כאילו אין מחר. והפריוס זה גם לא אוטו חסכוני מי יודע מה. עדיף פולו דיזל או משהו בסגנון, שגם תעלה חצי מהמחיר של פריוס.

 

אגב, ראיתי מתישהו בטופ גיר, שאיזשהו מחקר קבע פעם שרכבת נוסעים אחת מזהמת את האוויר יותר מאשר אם כל אחד מהנוסעים שלה היה נוסע ברכב פרטי משלו.

אהה, עוד בוגר מגמת מדעי טופ גיר .

לפני שנתחיל פה בסדרת הודעות שרצופות בדעות שבינן לבין המציאות אין הרבה קשר, מומלץ לך שתקרא את השרשור הזה.

 

מוטי