צבע לסובארו ג'סטי

[Idan_Kuchman]

ברשותי סובארו ג'סטי 1000 סמק ידנית, בצבע כסוף מטאלי

היא במצב ממש טוב, ונוסעת כמו גדולה.

 

אבל השאלה שלי היא, האם כדאי ללכת לפחח שיצבע לי אותה לצבע אחר

נאמר צהוב מטאלי או משהו כזה, שיהיה ייחודי?

הג'סטי יצאו בצבעים: אדום, שחור,לבן, כחול ממש כהה וכסוף.

[איציק נ.]

ברשותי סובארו ג'סטי 1000 סמק ידנית, בצבע כסוף מטאלי

היא במצב ממש טוב, ונוסעת כמו גדולה.

 

אבל השאלה שלי היא, האם כדאי ללכת לפחח שיצבע לי אותה לצבע אחר

נאמר צהוב מטאלי או משהו כזה, שיהיה ייחודי?

הג'סטי יצאו בצבעים: אדום, שחור,לבן, כחול ממש כהה וכסוף.

 

מיותר לחלוטין, בזבוז אדיר של כסף.

במקום להתעסק בקוסמטיקה, שחזר את יכולת הרכב (בולמי זעזועים חדשים, צמיגים חדשים ושאר צ'ופרים שיעשו רק טוב מבחינה בטיחותית ותחזוקתית).

 

איציק

[Idan_Kuchman]

שמע אי אתה צודק,

היכולת לשו באמת נשחקה עם השנים

פעם המנוע הזה של 1000 סמק היה מטיס לי את הג'סטי

היום הוא כבר עייף יותר, כרב לא מה שהיה.

כדאי אולי להחליף אותו למנוע 1.2?

[איציק נ.]

שמע אי אתה צודק,

היכולת לשו באמת נשחקה עם השנים

פעם המנוע הזה של 1000 סמק היה מטיס לי את הג'סטי

היום הוא כבר עייף יותר, כרב לא מה שהיה.

כדאי אולי להחליף אותו למנוע 1.2?

 

בדגמי הג'אסטי עם מנוע ה 1200 סמ"ק ישנם מספר שיפורים מעבר למנוע.

בג'אסטי 1200 יש ציריות חזקות יותר ופעמונים חזקים יותר, ברקסים גדולים יותר ועמידים יותר (צלחות גדולות יותר + רפידות שונות) ובטח שישנם עוד דברים שטרם השכלתי ללמוד, אבל בוודאות יש שינויים מעבר לרמה הבסיסית של החלפת מנוע.

 

נכון, אז הג'אסטי היא לא מכונית ספורטיבית שמחייבת מיד שינוי בבלמים ובציריות עם מנוע מעט יותר חזק - אבל אני משאיר כאן את הקרדיט למתכננים, שסביר להניח להם יש סיבה מוצדקת לשינויים הנ"ל.

 

"זריקת מרץ" למנוע שלך תבוא בדמות טיפול יסודי-תקופתי במערכת הדלק וההצתה (ניקוי קרבורטור/מערכת הזרקה, בדיקת כיוון הצתה, החלפת מצתים וניקוי כללי של מעברי האויר למנוע וירידה לשמן 10W40 רק אם המנוע אינו צורך כמויות גדולות של שמן).

מעבר לזה, אם המנוע ממש עייף, רק אוברול יציל אותו (ואותך).

 

איציק