מה גרם לכם לאבד אמון ברכב?

[Night Driver]

לפני 6 דקות, מיץ פטל כתב:

כשהתחלתי להבין שהוא מרגיש יותר מדי נוח בימין...

מובן לחלוטין. גם אני לא הייתי מחזיק רכב ביביסט.

[IsraCar]

לפני 3 שעות, שביט כתב:

ב17 שנה היו בבעלותי 6 מכוניות בלבד

זה לא "בלבד", זה מכונית כל שלוש שנים.

אז אולי אתה לא מחליף מכוניות כמו "גרביים". אבל אתה מחליף כמו "נעליים" (לפחות). וזה קצב די גבוה לדעתי.

אחרים יגידו קצב רגיל. (לא אני).

[שביט]

חידוד- המספר הזה כולל שתי מכוניות שעדיין בבעלותי, ושתיים שהם רכב שני. 

צודק- עד לנוכחיות החלפתי מכוניות כל 3.5-4 שנים, ועם הנוכחיות אני 3 ו8 וחצי שנים (בהתאמה לחתימה). 
 

בכל זאת, מרגיש שיחסית לחלק לא קטן מהחבר'ה פה , זה מעט מכוניות וקצב החלפה איטי. 

[discoTD5]

הסמל של רנו בחזית. 

[ברווז]

לפני 17 שעות, mh53 כתב:

הייתה לי רנו מגאן קופה בשנת 2001.

מעבר לתקלות שהייתי מסוגל לסלוח להם, והיו לא מעט, הייתה לה בעיה שכל כמה התנעות ובאופן בלתי צפוי היא פשוט לא הייתה מניעה, לא סטרטר ולא נאדה. זה לא הייתה בעיית מצבר ולא היה קודן - פשוט באג באימובליזר המקורי.

כמובן שזה תמיד קרה בתזמון הכי לא מתאים, ובמיקום הכי לא מתאים, וכל פעם זה היה מסתדר לבד אחרי בין 10 דקות לשעה.

תמיד לצאת לדרך היה הגרלת לוטו, בלתי נסבל.

המאזדהיינת שלי הייתה עם אותה הבעייה בדיוק (3 בציר 2005).

רק מה, אצלה היא הייתה אמינה למדי- ביום שלישי בחמש בערב היא לא מניעה.

עד שעברו להם בערך 3 שנים, ואז זה התחיל עיכוב ביציאה, עיכוב בכניסה, עיכוב פה ועיכוב שם. גם האמינות הזו נעלמה. 

כל כך שמח שנפטרתי מהנבלה הסרוחה הזו. 

לא רוצה לגעת שוב במאזדה כל עוד אני חי (זו לא הייתה הבעייה היחידה של עם הרכב- כל השאר לא היו תקלות, אלא אי תאימות ביני לבין הרכב; כל מה שהיה חשוב לי, לא היה לי שם...ופיספסתי את זה במעמד נסיעת המבחן).

[zvigolden]

אני איבדתי אמון במאזדה 3 2005 עם 230000 ק"מ כאשר המוסכניק אמר לי "די - תתקדם" ובאמת הצטבר יותר מדי בלאי.

יש שרשור שפתחתי על אחזקתה.

עריכה אחרונה ב-1 לאוקטובר, 2024 על ידי zvigolden

[BoazB11]

אני איבדתי אמון בצפרדע הירוקה (אלמרה שנת 2000 עם מעל 350K ק"מ)

כשהתחילה להיות סרבנית התנעה באופן רנדומלי, וכבר אי אפשר היה לסמוך עליה יותר.

פעמיים הזמנתי גרר למוסך, אבל עד שהוא הגיע היא כבר התניעה ונסעה כאילו לא קרה כלום.

במקביל כבר נדרשה לשני טסטים בשנה, ואת האחרון היא לא עברה גם עם המאכר הקבוע,

ובמוסך על הליפט ראיתי שהיא כבר צריכה חיתולים של מבוגרות לספוג את כל הדליפות,

אז החלטתי לעשות לה השבתת חסד, ולזכותה היא טיפסה על הגרר בכוחות עצמה עם מזגן פועל.

 

עשתה את שלה ביג טיים, וכנראה תרמה כמה איברים לאלמרה אחרת שעדיין נוסעת.

זצ"ל - זכר צפרדע לברכה...

 

[zaf]

הרובר 216 מודל 99, שנקנתה מאוטו סנטר עם 30 אלף קילומטר בשנת 2001 וסבלה מתקלות חוזרות בגיר רציף של zf , (החלפה בגלל מיסב רועש, התקנת גיר משיפוץ, שגם בו מיסב התחיל להרעיש אחרי כמה עשרות קילומטרים, והתקנת גיר חדש) , התחממות עקב פריצת צנרת גומי לרדיאטור, פעמיים ראש מנוע, ורעש רעידה מתכתי מהדמפר באופן קבוע.  וכל זה כשהרכב נסע כ 45 אלף קילומטר בשנה וחצי . 

נמאס לי לפרנס את בעל המוסך , שנראה לי שבזכותי קנה שעון iwc 😉 

[רועי5]

 בחניה ליד הבית עד לפני שנתיים בורה 2 ליטר, שקניתי חדש מהחנות, אוטו מצוין, מהנה ונוח, כך כל 22 שנותיו ו 230K לערך ( כבר לא זוכר בדיוק כמה ) ק"מ שעבר אצלי. היה נשאר גם היום לולא שני הטסטים לשנה שהתחילו להכביד. 

עריכה אחרונה ב-4 לאוקטובר, 2024 על ידי רועי5

[CRuzer669]

איבדתי אמון בכל מה שהייבריד/פלאג אין/חשמלי, תיבות הילוכים רובוטיות חד מצמדי/קלאץ כפול. אם היה אפשר לאסור עליהם כניסה לארץ הייתי לוחץ מיידית על הכפתור. השוק נהרס הרכבים האלה חד פעמיים.

 

כבר אין יחידות הנעה קלאסיות אמינות.

עריכה אחרונה ב-4 לאוקטובר, 2024 על ידי CRuzer669

[Buki]

לפני 19 דקות, CRuzer669 כתב:

איבדתי אמון בכל מה שהייבריד

מה חד פעמי, טויוטות היברידיות שעושות חצי מיליון ק"מ? 

פריאוסים 2008-2007 שאנשים עדיין מוכנים לשלם עליהם 20 אלף שקל ויותר על אוטו עם 300 אלף ק"מ ועוד מעט 20 שנה עם הכביש?

[CRuzer669]

לפני 3 שעות, Buki כתב:

מה חד פעמי, טויוטות היברידיות שעושות חצי מיליון ק"מ? 

פריאוסים 2008-2007 שאנשים עדיין מוכנים לשלם עליהם 20 אלף שקל ויותר על אוטו עם 300 אלף ק"מ ועוד מעט 20 שנה עם הכביש?

אם אתה לא נוסע הרבה בשנה הסוללות האלה ימותו הרבה לפני ה300. 

 

טויוטה לא השאירה ברירה ומציעה רק הייבריד, עצוב.

[yor2]

הרכב הראשון שקנו לי. סוזוקי סוויפט 87 אוטומט. יד 5.  בחמש שנים שנהגתי אלו. נקנתה בשנת 1994.

אז ככה היתה לו בעיה. שכל שרב ראשון. היה מתחמם. כמעט באזור האדום. ניקוי רדיאטור. אחרי זה. החלפת גיר מפרוק.

אחרי זה. ראש מנוע. אחרי שנה. עוד פעם הלך ראש מנוע. החלפת מנוע. מיבוא. אחרי תקופה. עוד פעם הגיר עשה בעיות.

לא עזר החלפת שמן גיר. ופילטר. אז הבא שלי החליט לקנות לי רכב אחר. בחיפוש אחרי רכב אחר. הכל היו נבלות.

אז ירדנו לסוכנות סוזוקי. ב1999. וקנו לי סוזוקי ONE ידנית. מאז רק חדש.

 

היתה גם סוזוקי איגניס 2003. שהגיע יפה לגיל 14. היתה נחבת בנסיעה. החלתנו לא להשקיע. אז אבא קנה לו אלטו. 2014. בת שלוש.

נמסרה מחוסר שימוש. האיגניס היתה בהתחלה. אצלי.

[bobi]

עומד להישבר ממאזדה 3 2018.

המערכות האלקטרוניות בשילוב עם הקומבינות של היבואן שהכניס גם מובילאיי לחגיגת הציפצופים של המערכות המקוריות, כבר עולים לי על העצבים.

חצי מהאלקטרוניקה כנראה שלא עומדת בחום הישראלי וסתם מצפצפת בלי הפסקה, המולטימדיה עושה טובה שהיא מגיבה, המסך של המובילאי כבר עם מלא פיצוצים ולא רואים את הדבר היחיד שהוא שווה שזה לקלוט שלטי מהירות. נורא.

 

גם פורד פיאסטה 2015 של אותו היבואן סובלת ממולטימדיה סינית עלובה שהפסיקה לפעול ובוחרת תחנות רדיו בצורה רנדומלית.

 

עם דלק מוטורס סיימתי, אין לי כוח לקומבינות שלהם באיבזור.

[zaf]

לפני שעתיים, bobi כתב:

אין לי כוח לקומבינות שלהם באיבזור.

למי אין כאלה?

כמעט כל יבואן חוטא ב״גיור״ מערכות המולטימדיה ברמה מחפירה.